La F900XR completa la gama media de BMW ofreciendo una moto de carretera con ergonomía trail, una fórmula de éxito como prueba el de su hermana de 1000cc la S1000XR. Ofrece polivalencia, capacidad viajera, comodidad y rendimiento en carreteras de curvas a los usuarios que solo buscan salir del asfalto en casos excepcionales.
La BMW R 1250 R se encuadra en la categoría Roadster, es decir, motos viajeras, sin carenado, con manillar plano, capacidades deportivas y comodidad suficiente para hacer largas etapas, es decir, motos como eran todas las motos antes de especializarse. Para mí son las motos más auténticas, con siluetas sencillas y nada que se interponga entre el viento y tu cuerpo o que filtre las sensaciones de pilotar al aire libre. Las bóxer desnudas han sido, desde su aparición, las más genuinas representantes de este segmento y la R1250R lo tiene todo para continuar siendo la referencia dentro de él.
KTM es la marca con más éxitos recientes en competición Off-Road, su experiencia se nota no solo en sus modelos 100% fuera de carretera, también en la eficacia de sus modelos trail y especialmente en esta 790 Adventure, excelente en carretera y más utilizable fuera de ella de lo que pensábamos antes de probarla.
La 790 Adventure es una trail media con vocación viajera, una excelente compañera en largos viajes con una gran polivalencia y versatilidad en cualquier ruta por la que queramos aventurarnos.
Aunque la mejora actual en la precisión de la fabricación de los componentes de las motocicletas hace que los ajustes entre sus piezas sean mucho mas finos que hace años y haya quien afirme que ya no hace falta periodo de rodaje, el dedicar los primeros millares de kilómetros a asegurar un ajuste progresivo de todas sus piezas móviles nos ayudará aumentar su vida útil y conseguir sus máximas prestaciones. En este artículo comentamos el porqué del rodaje, la forma correcta de hacerlo, alguna de nuestras manías y ponemos como ejemplo nuestra experiencia rodando una de las motos más populares del mercado, una Kawasaki Z900.
La Tracer 900 GT es un ejemplo de equilibrio y polivalencia que la hace ideal como moto para todo uso, desde salidas de una jornada para hacer curvas hasta viajes a dúo con equipaje para varios días, sin olvidar una muy aceptable faceta ciudadana.
La Street Triple RS es la naked de media cilindrada más deportiva del mercado, con una gran ligereza, una potencia a la altura de las mejores y unos componentes a la altura de los utilizados en las mejores naked deportivas de 1000 o más cc. Agradable en el uso diario, excelente en carretera y eficaz en circuito, es una gran elección para los usuarios más deportivos.
La SuperDuke GT es una roadster deportiva potentísima adaptada a su uso en viajes lo que la dota de una gran polivalencia en carretera.
Esta adaptación no cambia significativamentes ni las sensaciones ni la efectividad en carreteras de curvas de su hermana 1290 SuperDuke y la dota de un mayor aplomo a alta velocidad, mayor autonomía, mejor ergonomía rutera y una interesante capacidad para transportar equipajes.
La Z1000SX es una excelente representante del concepto más tradicional del Sport/Turismo, transmite excitantes sensaciones deportivas por carreteras de curvas y es cómoda y rapidísima en viajes a buen ritmo, especialmente si elegimos el modelo Tourer que amplía su capacidad para transportar equipaje.