El modelo de entrada a la gama más turística de MV Agusta tiene una estética impactante, una calidad de componentes de primera categoría y un comportamiento dinámico intachable tanto en utilización turística como deportiva.

La Z900 es una auténtica superventas con la mejor relación prestaciones/precio del segmento naked. El modelo del 2020 actualiza a su predecesora en los aspectos que podían ser más criticables, incorporando las ayudas electrónicas que ya eran habituales en su competencia más directa.

La F900XR completa la gama  media de BMW ofreciendo una moto de carretera con ergonomía trail, una fórmula de éxito como prueba el de su hermana de 1000cc la S1000XR. Ofrece polivalencia, capacidad viajera, comodidad y rendimiento en carreteras de curvas a los usuarios que solo buscan salir del asfalto en casos excepcionales.

La MT09, encuadrada en el competidísimo segmento de las naked medias, destaca por su ligereza, agilidad, entrega de su motor, efectividad de su parte ciclo y naturalidad de su postura de conducción.

La Street Triple RS es la naked de media cilindrada más deportiva del mercado, con una gran ligereza, una potencia a la altura de las mejores y unos componentes a la altura de los utilizados en las mejores naked deportivas de 1000 o más cc. Agradable en el uso diario, excelente en carretera y eficaz en circuito, es una gran elección para los usuarios más deportivos.

Que MV Agusta diseña y fabrica sus motos para clientes exigentes que buscan la máxima calidad y deportividad en su elección sin que el precio sea el factor determinante, es un hecho. Pero no por ello han olvidado a quienes empiezan a conducir o, mejor dicho, pilotar una moto grande por primera vez. La Brutale 800 y la F3 675 son sus dos propuestas para este segmento.

La Tracer 900 es una trail 100% asfáltica que combina muy acertadamente comodidad en viajes y carácter deportivo. Una moto versátil y polivalente, especialmente en su versión GT, muy preparada para viajes de envergadura.

El modelo más off-road de la marca inglesa no solo tiene un gran comportamiento dinámico dentro y fuera del asfalto, es también una excelente viajera, cómoda en ruta y con gran capacidad de carga. Una gran opción para disfrutar de nuestros viajes de aventura sin que nos condicionen las largas distancias o la falta de carreteras asfaltadas.

La BMW R 1250 R se encuadra en la categoría Roadster, es decir, motos viajeras, sin carenado, con manillar plano, capacidades deportivas y comodidad suficiente para hacer largas etapas, es decir, motos como eran todas las motos antes de especializarse. Para mí son las motos más auténticas, con siluetas sencillas y nada que se interponga entre el viento y tu cuerpo o que filtre las sensaciones de pilotar al aire libre. Las bóxer desnudas han sido, desde su aparición, las más genuinas representantes de este segmento y la R1250R lo tiene todo para continuar siendo la referencia dentro de él.

KTM es la marca con más éxitos recientes  en competición Off-Road, su experiencia se nota no solo en sus modelos 100% fuera de carretera, también en la eficacia de sus modelos trail y especialmente en esta 790 Adventure, excelente en carretera y más utilizable fuera de ella de lo que pensábamos antes de probarla.

La 790 Adventure es una trail media con vocación viajera, una excelente compañera en largos viajes con una gran polivalencia y versatilidad en cualquier ruta por la que queramos aventurarnos.