Estamos ante la naked más potente del mercado, la que tiene un chasis más cercano al de una superbike, con componentes de gran calidad y una electrónica casi de gran premio. Tal vez sea innecesario tanto alarde para una moto sin carenado y destinada a ser usada por las vías públicas, pero ¿quién piensa que su moto es solo un vehículo utilitario? Nosotros, desde luego, no.
Hemos probado el Yamaha X-Max 400, pasa y ponte cómodo porque hemos desgranado todas sus facetas, aunque, tal vez, no seas de los que contemplan un scooter como opción, ésta prueba te puede resultar más que apetecible. (Sigue Leyendo).
O, haciendo la pregunta de otra manera, ¿Agarra más un neumático por el hecho de tener mayor superficie de contacto con el asfalto? La respuesta afirmativa parece obvia, pero cualquier manual de física básica nos hará deducir que es falso, claro que si profundizamos más... (Sigue leyendo)
La serie Scrambler supone un paso más en la estrategia de Ducati de hacer motos “diferentes”, estrategia que se ha demostrado tantas veces acertada no solo por sus ventas también porque sus conceptos han sido copiados en muchas ocasiones por la competencia a la hora de diseñar sus modelos. (Sigue leyendo)
Inspirándose en la antigua Lambreta, la marca inglesa ha puesto en el mercado este modelo con motor de cuatro tiempos y cambio automático (Sigue Leyendo).
Ligeras, cómodas, versátiles, viajeras, prácticas en el día a día y con potencias y pesos que permiten a pilotos normales aprovechar el máximo de sus prestaciones, estas motos nos han convencido y también divertido, a todos los implicados en la prueba.
Comparativa R1200GS, R1200GS Adventure y S1000XR
Las grandes trail están dominando poco a poco el mercado de motos viajeras, se acercan cada vez más en comodidad, autonomía y capacidad de carga a las grandes GT, tienen, en general, un mejor comportamiento dinámico en carretera y son mas versátiles cuando la ruta transita por carreteras de mal firme o incluye pistas sin asfaltar.
Si hablamos de trails de alta cilindrada, es obligado pensar en BMW, la marca con la oferta más numerosa y el mayor éxito de ventas en este segmento. Por ello hemos aprovechado la buena disposición de BMW Motorrad España a cedernos un modelo de cada una de sus trails “grandes” para realizar una comparativa. Una semana en la que hemos ido pasando de la R1200GS a la Adventure y de ésta a la S1000XR para disfrutar de sus cualidades y apreciar sus diferencias.
Que la RSV4 RF, una auténtica Superbike de circuito, no es una moto práctica ni lógica para su utilización por vías públicas parece obvio, nuestra razón indica que no es una elección razonable si no vamos a participar en carreras, pero el corazón del apasionado dice lo contrario. (Sigue leyendo)
La nueva Super Naked de Suzuki recupera una saga que fue pionera en su momento y que Suzuki abandonó durante muchos años prescindiendo de oferta en un segmento en auge estos últimos años. Con la aparición de la GSX-S 1000 pasa a competir con las grandes naked del mercado con una propuesta lógica, efectiva y la electrónica necesaria para cubrir las necesidades de la inmensa mayoría de los usuarios sin encarecer el producto con gadgets que solo unos pocos aprovechan. (Sigue leyendo)
Una forma muy personal de recorrer la ciudad. Una solución simpática, bohemia y nostálgica para añadir al día a día su punto de fantasía (Sigue Leyendo).
Estuvimos en la primera presentación de esta moto tan particular, pariticipamos en una de las carreras trayendo a nuestros lectores su reportaje, estuvimos en la presentación de la versión 2015 y ahora traemos hasta nuestras páginas el reportaje de su prueba a fondo, contando como añadidura con la opinión extra de un probador de lujo, colaborador habitual de nuestro espacio de radio: Manolo López Villaseñor (Sigue Leyendo).
