Marc Márquez: "La caída me ha molestado un poco, porque al final redujo el tiempo que teníamos disponible en pista"
MotoGP- El Ducati Lenovo Team ha completado la jornada del viernes del Gran Premio de Malasia, decimonovena cita de la temporada, con Marc Márquez liderando ambas sesiones. Francesco Bagnaia, duodécimo en la sesión de Practice, deberá pasar por la Q1.
Márquez, después de perder el tren delantero en la curva 15 durante la primera parte de la Practice, ha sido muy eficaz en su primer ataque al crono. Su tiempo de 1:57.000, logrado a falta de 15 minutos para el final, le ha permitido mantener la primera posición hasta la bandera a cuadros. Bagnaia, que había sido decimotercero en el FP1, ha luchado por el acceso directo a la Q2, pero ha terminado duodécimo tras sufrir una caída en la curva 1 en los instantes finales de la sesión.
El Ducati Lenovo Team volverá a la pista mañana a las 03:10 (hora española) para disputar el Free Practice 2. A continuación se celebrarán la Q1 (03:50), la Q2 (04:15) y la decimonovena Sprint de la temporada, a diez vueltas, que arrancará a las 08:00.
Marc Márquez (#93 Ducati Lenovo Team) – 1.º
"La caída me ha molestado un poco, porque al final redujo el tiempo que teníamos disponible en pista. Es cierto que era la primera vuelta con el neumático blando trasero, lo que hacía que el tren delantero empujara un poco más; una vez lo entendimos, modificamos ligeramente la puesta a punto y el estilo de pilotaje, manteniendo siempre una gran concentración. Estoy contento porque me siento cómodo en prácticamente todo el circuito, y eso es muy importante. El ritmo es muy bueno, pero lo importante es no excederse. El time attack es el aspecto en el que todavía me cuesta un poco más, pero cuando el neumático empieza a caer me siento realmente muy bien."
Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – 12.º
"Habíamos decidido empezar con la configuración de la moto que encontramos durante los test de invierno y, sinceramente, esperaba otro nivel de rendimiento. Estoy sufriendo principalmente en los sectores más revirados, especialmente en el T2 y el T3, mientras que en el primero y el cuarto, donde hay frenadas más fuertes, estoy entre los más rápidos en términos de parciales. Ahora mismo es muy difícil llevar velocidad en curva porque el tren delantero se me cierra y termino abriéndome en la salida. Además, la falta de agarre no ayuda. Debemos seguir trabajando para recuperar las sensaciones adecuadas con la moto y con este circuito, donde históricamente siempre he sido competitivo."