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Pruebas de motos del 7 grasiento


Harley-Davidson Low Rider ST. Prueba a fondo

Escrito por José Angel el . Publicado en Pruebas de motos

Harley Davidson Low Rider ST 2
Harley-Davidson – El año pasado probé la Low Rider S, una moto que me gustó mucho, tanto que me quedé con las ganas de probar su versión “touring”, la ST, por ello he procedido a pedírsela a la marca y realizar una prueba en la que he valorado su diferencia con el modelo “desnudo” y para ello se puede decir que la he exprimido tanto dinámicamente como en su faceta viajera. De manera que pasa de ser una Cruiser a ser una Touring, pero sin apenas menoscabo del dinamismo de su origen Cruiser.

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Harley-Davidson Softail Low Rider S. Prueba a fondo

Escrito por José Angel el . Publicado en Pruebas de motos

Harley Davidson Low Rider S 24
Harley-Davidson - Hace unos años que Harley-Davidson decidió cargarse la gama Dyna, un nicho en el catálogo de la MoCo que cubría el salto entre las más asequibles Sportster y las cuiser de más tronío, las Softail. No sólo hablamos de un salto de centímetros cúbicos y peso, también de precio, las Dynas suponían subir en calidad con unas Custom que tenían un sabor a Harley-Davidson de verdad, a banda motera, a espíritu libre en una moto de empaque pero todavía con un precio asumible. Pero eso se acabó, desaparecieron las Dynas y alguno de sus modelos pasó a ser Softail y a tener precio de Softail. Hoy te traigo la prueba de la Softail que siendo un modelo reciente me parece que es la segunda en comparación que tiene la imagen más Dyna, más todavía de lo que en su momento la Street Bob me pareció, aunque ninguna llega, en cuanto a imagen, a parecerse tanto como la Softail Estándar.

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Prueba a fondo de la Harley-Davidson Road Glide Whiskey. Una diva de la carretera

Escrito por José Angel el . Publicado en Pruebas de motos

Harley Davidson Road Glide Whiskey 03
Pruebas Super7moto - Lo primero que un probador de motos debe tener presente es que sus gustos personales deben estar lejos del resultado final de sus conclusiones sobre una moto, además de tener un tacto abierto a cualquier tipo de moto, porque no todas las motos son iguales, ni siquiera todas las motos son motos… dirás qué tontería estoy diciendo, me explico, cada hierro, tipo de arquitectura, parte ciclo o motor requieren una sensibilidad particular, también son una ventana distinta al universo de rodar sobre dos ruedas, la ventana no deja entrar el mismo aire en una deportiva, en una Travel o una Custom, es más, en el maravilloso apartado Custom tienes diferentes opciones de ventanas para un aire fresco y distinto.

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Prueba a fondo: Royal Enfield Shotgun 650

Escrito por José Angel el . Publicado en Pruebas de motos

Royal Enfield Shotgun 07
Pruebas Super7moto- A lo mejor no hace falta tanto para ser feliz, en una época en la que las motos entraron en una dinámica en la que debían ser casi como coches de dos ruedas, por su tamaño y por su precio, hay compañías emergentes que han revolucionado sus estándares de calidad, entre otras cosas porque las normativas europeas obligan a ello, y están inundando el mercado de modelos fáciles, asequibles y con los que llegas a los mismos sitios a los que llegarías con marcas que triplican su precio.

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Harley-Davidson Sportster Nightser Special - Prueba a fondo

Escrito por José Angel el . Publicado en Pruebas de motos

Harley Davidson Sportster Nightster Special 5
Harley-Davidson - He revisado la nueva Sportster Nightser pero en la actual versión Special, el modelo que Harley-Davidson tiene ahora en su catálogo llevando uno de los nombres más míticos de su historia. Estamos ante una Custom que más bien tiene tintes de nude, motivado por una mezcla de condicionantes actuales que van desde las restricciones más buenistas hasta el estancamiento tecnológico del modelo “tradicional”, todo evoluciona y el Custom no iba a ser menos, aunque sea por imperativo legal.

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Prueba a fondo de la Moto Morini Seiemmezzo SCR

Escrito por José Angel el . Publicado en Pruebas de motos

Moto Morini Seiemmezzo SCR 4
Pruebas Super7moto- Hasta hace unos años la escalada de precios hizo que comprarse una moto casi fuera un lujo al que cada vez menos personas podían acceder, el mercado se inundaba de modelos estupendos que superaban los 15.000 €, los 20.000 € incluso se acercaban a los 30.000 €, mientras que funcionales motocicletas de 125 CC se metían en un rango desorbitado sólo por el hecho de poder conducirse con el carnet de coche, ante esto empezaron a llegar marcas con cilindradas medias que ofrecían unos precios de derribo. Hoy vamos a tratar uno de esos modelos, pero con una salvedad, Moto Morini no es una recién llegada, es una marca con pedigrí que existe desde los años 30 y que lanzó su primera motocicleta en 1946.

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Prueba a fondo de la Royal Enfield Super Meteor 650

Escrito por José Angel el . Publicado en Pruebas de motos

Royal Enfield SuperMeteor 01
Pruebas Super7moto- Ya hemos publicado la prueba de la Royal Enfield Shotgun, una moto que deriva directamente de la Super Meteor, muchos pueden pensar que en realidad son dos modelos casi iguales, tan sólo con algunas sutiles diferencias estéticas, nada más lejos de la realidad, se trata de dos modelos distintos, esencialmente porque la Super Meteor es una Cruiser y la Shotgun no, sigue leyendo y encontrarás en qué son distintas y lo que me ha parecido la Royal Enfield Super Meteor.

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Prueba a fondo de laTriumph Scrambler 400 X

Escrito por El 7 Grasiento el . Publicado en Pruebas de motos

Scram400X 2023 00
Triumph Motorcycles- La marca británica entra con fuerza en la lucha por el mercado de "primera moto grande" con su gama 400 compuesta por 2 modelos: la Speed 400 y la Scrambler 400 X. Probamos la Scrambler, probablemente la más moto bella y mejor acabada de su segmento, fácil para pilotos de poca experiencia, tremendamente polivalente, ideal para la ciudad y más que solvente en carreteras de curvas y pistas de baja dificultad.

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