Piaggio - La gama Beverly cumple 20 años y aprovecha para renovarse totalmente con estos 2 modelos que continúan la saga y suponen un importante cambio en polivalencia, potencia y par respecto a sus antecesores. Hemos dispuesto de unas horas para realizar una primera prueba y te contamos nuestras impresiones.
KTM - A la proverbial ligereza y agilidad de su predecesora, añade un motor más potente y mejoras que la mantienen como una de las motos más “picantes” y eficaces en carreteras retorcidas, en las que es una referencia de diversión y buenas sensaciones. Respecto a su hermana, la Duke R, ofrece una mayor facilidad de conducción y un precio más contenido. La hemos probado no solo como moto deportiva o ciudadana, también haciendo un viaje relámpago Madrid-Jerez-Madrid en el que nos ha convencido.
TRIUMPH - El modelo de entrada a la gama de roadsters tricilíndricas de Triumph es una moto fácil, ligera, cómoda, accesible, de estética muy sugerente, con acabados de calidad, a la cabeza de de su segmento en tecnología de ayudas a la conducción y todo ello a un precio muy interesante.
Es la naked más impresionante del mercado, capaz de darte las máximas sensaciones que se pueden obtener en una moto desnuda. Sin embargo no es, ni mucho menos, una bestia inconducible y resulta perfectamente asequible para usuarios con cierta experiencia gracias a la noble respuesta de su motor, excelente parte ciclo y completa electrónica.
TRIUMPH - La 900 GT es la opción más asfáltica de la gama Tiger 900, una motocicleta fácil de llevar, cómoda y viajera que no se arruga a la hora de atacar carreteras de curvas, una de las motos más polivalentes del mercado.
Aprilia - La esperada Aprilia Tuono ya está en España y gracias a la invitación de Aprilia hemos podido hacer una corta prueba que nos ha dejado con la miel en los labios. Una naked de gama media digna representante del nombre Tuono que siempre ha acompañado a las nakeds más deportivas de la marca.
Las mejores motos para hacer muchos kilómetros en condiciones climatológicas adversas son, sin duda, las grandes GTs. Máxima protección aerodinámica, sistemas de calefacción, capacidad de carga, comodidad para piloto y pasajero y un comportamiento dinámico suficiente para permitir divertirte cuando se trata de hacer curvas. A su zaga aparecen las grandes Trail de orientación asfáltica y en esta prueba hemos aprovechado para ver hasta qué punto suponen una competencia para ellas a la hora de viajar o hacer rutas en invierno.
APRILIA – La RS 660 es la apuesta de Aprilia para el mercado de las deportivas de media cilindrada, con la mayor potencia extraída de un bicilíndrico de su cilindrada, una notable ligereza, componentes que le permiten competir en efectividad con deportivas más radicales y una ergonomía que permite hacer muchos kilómetros por carretera con placer y sin sufrimiento.