Es la naked más impresionante del mercado, capaz de darte las máximas sensaciones que se pueden obtener en una moto desnuda. Sin embargo no es, ni mucho menos, una bestia inconducible y resulta perfectamente asequible para usuarios con cierta experiencia gracias a la noble respuesta de su motor, excelente parte ciclo y completa electrónica.
APRILIA – La RS 660 es la apuesta de Aprilia para el mercado de las deportivas de media cilindrada, con la mayor potencia extraída de un bicilíndrico de su cilindrada, una notable ligereza, componentes que le permiten competir en efectividad con deportivas más radicales y una ergonomía que permite hacer muchos kilómetros por carretera con placer y sin sufrimiento.
TRIUMPH - La 900 GT es la opción más asfáltica de la gama Tiger 900, una motocicleta fácil de llevar, cómoda y viajera que no se arruga a la hora de atacar carreteras de curvas, una de las motos más polivalentes del mercado.
BMW - Más ligera, más precisa, más dinámica y ligeramente más potente que su antecesora, la nueva S 1000 XR es una auténtica deportiva de manillar ancho y una notable viajera de larga distancia.
Que MV Agusta diseña y fabrica sus motos para clientes exigentes que buscan la máxima calidad y deportividad en su elección sin que el precio sea el factor determinante, es un hecho. Pero no por ello han olvidado a quienes empiezan a conducir o, mejor dicho, pilotar una moto grande por primera vez. La Brutale 800 y la F3 675 son sus dos propuestas para este segmento.
El modelo de entrada a la gama más turística de MV Agusta tiene una estética impactante, una calidad de componentes de primera categoría y un comportamiento dinámico intachable tanto en utilización turística como deportiva.
