Pruebas a fondo


Yamaha Ténéré 700 - Prueba a fondo

Escrito por Enrique Vera el . Publicado en Pruebasafondo

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Hoy traemos la prueba de una de las motos que más expectación ha levantado desde su presentación como prototipo hace ya varios años, el centro de muchas conversaciones y la causa de muchos desvelos. Gracias a E. Castro concesionario oficial Yamaha en Sevilla por la cesión de esta Yamaha Ténéré 700 con la que he comprobado si responde a las expectativas puestas en ella. Como siempre pocas cifras y muchas sensaciones, nada de repetir lo que dice el catálogo, solo la opinión de un usuario tras probar la moto a fondo en todos los terrenos.

Triumph Tiger 900 GT 2020 – Prueba a fondo

Escrito por José Mª Hidalgo el . Publicado en Pruebasafondo

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TRIUMPH - La 900 GT es la opción más asfáltica de la gama Tiger 900, una motocicleta fácil de llevar, cómoda y viajera que no se arruga a la hora de atacar carreteras de curvas, una de las motos más polivalentes del mercado.

Aprilia RS 660 – Primera prueba

Escrito por José Mª Hidalgo el . Publicado en Pruebasafondo

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APRILIALa RS 660 es la apuesta de Aprilia para el mercado de las deportivas de media cilindrada, con la mayor potencia extraída de un bicilíndrico de su cilindrada, una notable ligereza, componentes que le permiten competir en efectividad con deportivas más radicales y una ergonomía que permite hacer muchos kilómetros por carretera con placer y sin sufrimiento.

BMW S 1000 XR 2020 – Prueba a fondo

Escrito por José Mª Hidalgo el . Publicado en Pruebasafondo

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BMW - Más ligera, más precisa, más dinámica y ligeramente más potente que su antecesora, la nueva S 1000 XR es una auténtica deportiva de manillar ancho y una notable viajera de larga distancia.

Prueba KTM 390 Adventure

Escrito por Enrique Vera el . Publicado en Pruebasafondo

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KTM - En los últimos años se ha animado mucho el mercado de las motos de media cilindrada, en el pasado un segmento bastante descuidado por los fabricantes. Ya no es necesario dar un gran salto entre una moto ciudadana de 125 y una 600. La media cilindrada ahora está poblada y tiene buena salud, con muchos modelos específicamente destinados a los usuarios del carnet A2 y también muy interesantes para otros con más experiencia. El límite de 48 CV da mucho de sí, y hace de este sector uno de los más dinámicos del mercado. Aprovechando el auge cíclico de los modelos trail, no podía faltar una marca con genes offroad como es KTM.

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