Desde que probamos la VStrom 650, todos estábamos esperando la oportunidad de hacer lo mismo con su hermana de 1000 cc. Sobre el papel, Suzuki había aplicado en ella la misma fórmula de la 650, buscar la practicidad y facilidad de conducción sin entrar en la guerra de la potencia o de la máxima sofisticación. (Sigue leyendo)
La RT es desde hace años la gran turismo más vendida y lo ha sido también en 2013 lo que la convierte en “la mejor”, al menos como negocio para su fabricante, pero la competencia ha reaccionado estos últimos años sacando modelos, en cierto modo basados en esta BMW, que la superaban en algunos aspectos, aunque no tan claramente como conjunto. Era la hora de reaccionar y BMW lo ha hecho con este espectacular modelo que mejora a su antecesora en todas y cada una de sus facetas dinámicas y de ergonomía. (Sigue leyendo)
La nueva R 1200 GS Adventure con motor LC es, sin duda, una moto impresionante, pero no sólo por su aspecto y tamaño, también por su comportamiento. En esto estamos de acuerdo los 5 pilotos que la hemos probado, tres de ellos GSeros de toda la vida con más de 100.000 km sobre el anterior modelo de GS. (Sigue leyendo)
Una moto con un objetivo mucho más global y completo de lo que pudiera pensarse en un primer momento. Te pudes divertir de lo lindo en cualquier circuito de supermotard, disfrutar de una soberbia salida por la montaña y, al mismo tiempo, hacer un uso diario de este nuevo ejercicio del diseño italiano, esta vez, dentro del mundo de la Hipermoto. (Sigue leyendo)
Tras cinco años en el mercado, la K1300R sigue siendo una moto impactante, potente y sofisticada, una gran naked deportiva, polivalente y con una gran capacidad rutera. (Sigue leyendo)
