La Indian Challenger de Roland Sands Design que compite en las carreras del King of the Baggers
Roland Sands Design- Todavía resuenan los ecos de las Big Twin en el mítico circuito de Laguna Seca, este fin de semana se celebró la primera prueba de la recién creada Drag Specialties King of the Baggers, la competición de carreras de motos custom dentro del MotoAmerica. Estamos ante grandes máquinas que además son hermosas, os hemos estado mostrando alguna de las que se estaban creando, hoy os traemos la Indian Challenger preparada por el famoso customizador Roland Sands Design.
Ayer os contamos que RSD tiene hilo directo con Polaris, que fue el preparador de la Victory que compitió en la Pikes Peak, además de hacer grandes customizaciones por encargo de Indian Motorcycles.
En esta ocasión Roland confiesa que idea para este proyecto y la carrera “era salir con los chicos y pasar un buen rato y ver lo barato y rápido que podíamos aligerar de una motocicleta de calle además de elevar para la distancia al suelo e instalar piezas de alto rendimiento en ella, incluyendo grandes frenos y ruedas RSD ligeras, así como piezas de alto rendimiento de nuestros amigos S y S Cycles. Es más o menos lo que hacemos todos los días con todos nuestros proyectos, así que esto no es diferente fuera del hecho de que realmente se puede arrastrar una rodilla con maletas en la motocicleta”.
Indian se ha tomado muy en serio esta competición que no deja de ser una disputa entre ellos y su competencia Harley-Davidson, Indian Motorcycles hace décadas que desapareció, fue Polaris la que resucitó la marca recientemente y lo que sí podemos decir que es tradicional en esta segunda etapa es la obsesión que tienen con Harley-Davidson.
Si bien es verdad que las dos grandes marcas de Estados Unidos son las que copan la totalidad de la parrilla, también parece más que estamos ante una competición que es un escaparate de las piezas aftermarket, las prepaciones que se han visto son principalmente un catálogo en vivo de las marcas que venden piezas para preparar y customizar tu moto.
En el caso que nos ocupa ahora tenemos la moto de Roland Sand Design, como era de esperar, una gran preparación técnica y estética para una moto que logró el tercer puesto en Laguna Seca pilotada por Frankie García.
En la labor de construcción y pruebas se implicó personalmente Roland Sands, no me refiero al simple hecho de la fabricación, el dueño de RSD es un consumado piloto y personalmente asumió el rol de probador junto a Frankie García, empezando con una moto desnuda en la que iban montando diferentes suluciones de suspensión y frenada.
En la carrera la moto se comportó perfectamente, aún así no García no pudo seguir el ritmo de la otra Indian, O'Hara impuso un dominio aplastante a pesar de sufrir una salida de pista y la pérdida del freno trasero, tampoco pudo con la Harley-Davidson de Vance & Hines pilotada por Hayden Gillim.
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