HARLEY-DAVIDSON ANUNCIA TRES NUEVAS MOTOS PARA 2014 - LOW RIDER
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LA LOW RIDER RENACE, REVIVIENDO EL LEGENDARIO ESTILO E IMAGEN DE HARLEY-DAVIDSON
La robusta Dyna Custom ofrece unas prestaciones impecables y una ergonomía perfecta
Nota de Prensa
En 1977, Harley-Davidson creó una moto nacida para rodar sin contemplaciones, para que fueras tú quien marcara tus propias fronteras. Una custom que se convirtió en la icónica Low Rider. Hoy, tras una pausa de cinco años, la legendaria Low Rider vuelve a la gama Harley-Davidson, y renace con el estilo cruiser custom atemporal de Harley-Davidson y unas nuevas e impresionantes prestaciones. Una auténtica dosis de adrenalina para los amantes de la libertad. Con un diseño ergonómico e innovador, muy fácil de regular para lograr un ajuste perfecto, la nueva Low Rider monta un motor Big Twin apto para todo el mundo. Una Harley-Davidson inconfundible que verá la luz a mediados de 2014.
La nueva Low Rider responde con autoridad a las órdenes de su piloto, con un motor Twin Cam 103 que te ofrece una potencia inagotable, y la agilidad del chasis Dyna de Harley-Davidson. Los neumáticos Michelin Scorcher se adaptan a las suspensiones, ajustadas para asegurarte confort en el día a día y un comprotamiento preciso, gracias a una horquilla de 49 mm y amortiguadores traseros con muelle exterior, ambos con muelles de triple paso. Los frenos de doble disco delanteros te aseguran una gran potencia de frenado. Los colectores de escape esculpidos derivan en un sistema de escape 2 en 1 que emite un agradable y gutural rugido. Entre semáforos o en autovía, la Low Rider ofrece unas excitantes prestaciones.
La nueva Low Rider nace del mismo proceso de desarrollo de productos orientado al cliente que impulsó el proyecto RUSHMORE. Por este motivo está diseñada para adaptarse a una gran variedad de pilotos y ofrecerles una posición de conducción segura y cómoda, sin necesidad de accesorios adicionales. Harley-Davidson se ha basado en la ciencia de la ergonomía para desarrollar la posición de «ajuste perfecto» para los pilotos, que se caracteriza por tres funciones clave: un asiento de dos posiciones y un elevador de manillar regulable que puede ajustar fácilmente el concesionario o el mismo piloto, con unas sencillas herramientas manuales y unas estriberas 51 mm más adelantadas. La Low Rider sigue haciendo honor a su nombre, con una altura de asiento de tan solo 680 mm.
«Queríamos que la nueva Low Rider ofreciera un mejor confort general y para lograrlo trabajamos en tres etapas –explica Paul Weiss, ingeniero jefe del proyecto Low Rider–. Empezamos con el feedback que nos daban en directo pilotos de diferentes complexiones. Después, utilizamos simulaciones computarizadas de Pro/Engineer para emular las posiciones de conducción y las posturas y proyectar así cuál sería el emplzamiento ideal para los mandos del piloto.»
Colocamos unos triángulos del piloto de asiento-puños-estriberas generados por ordenador sobre un chasis Dyna, para representar los extremos de los objetivos biométricos: aproximadamente, entre 1,55 m y 1,85 m.
Estos triángulos no solo nos mostraban la posición de los pilotos, sino también cuáles eran las zonas de confort cruciales a la hora de llegar a los mandos.
«Después teníamos que diseñar soluciones que pudiéramos llevar a producción –explica Weiss. Nos inspiramos en la idea de que en un coche, es el asiento lo que se ajusta para poder llegar a los mandos y diseñamos un asiento Low Rider con dos posiciones, que puede mover al piloto atrás o adelante hasta 38 mm. Al añadir también la facilidad de ajuste del manillar, hemos podido lograr el máximo confort general. El cambio final consistió en reubicar las estriberas, adelantándolas en 51 mm con respecto a la Dyna anterior.»
Los departamentos de Ingeniería y Diseño de Harley-Davidson colaboraron después en el proyecto de un asiento con cabezal extraíble, sujeto por dos tornillos ocultos, para permitir variar la posición del mismo. La nueva visera del faro se atornilla a la pletina superior y proporciona la fijación para el elevador regulable del manillar, que se fija con cuatro tornillos de cabeza hexagonal fácilmente accesibles.
«La Low Rider refleja la intensa colaboración entre el personal de los departamentos de Ingeniería y Diseño de Harley-Davidson –afirma el director de diseño Tony Pink–. Ingeniería creó algunas soluciones innovadoras para mejorar el confort general de la Low Rider y nuestro equipo de diseño incorporó hábilmente esas funciones, manteniendo al mismo tiempo el acabado Premium que nuestros clientes relacionan con Harley-Davidson.»
La Low Rider original marcó un hito de diseño cuando se presentó en el año 1977. Los diseñadores Harley-Davidson han recuperado esa moto icónica para inspirarse y crear una nueva Low Rider con una imagen tan auténtica como atemporal.
«Nuestro equipo de diseño imaginó una moto nueva con un atractivo universal y naked –afirmó Pink–. El uso de la pintura Wrinkle Black del motor y la transmisión, llantas, consola y guarnecido son una parte esencial en el nuevo look. La visera y el faro suspendido son también elementos clave de diseño que queríamos incluir en esta nueva Low Rider. Al igual que en la versión original, esta nueva Low Rider rueda sobre llantas en fundición de aluminio, que se caracterizan por un diseño de brazos divididos. Hemos logrado un look de pura casta, un nuevo clásico de Harley-Davidson.»
Características clave de la Low Rider
- El motor Twin Cam 103 montado sobre soportes de goma ofrece un par de 126 Nm a 3500 rpm. El motor cuenta con el sistema de inyección de combustible electrónico secuencial (ESPFI), válvula de descompresión automática (ACR) y un cambio Cruise Drive de 6 velocidades. El motor y la transmisión están acabados en pintura al polvo Wrinkle Black con tapas cromadas.
- El exclusivo elevador de manillar perfectamente integrado en el conjunto ofrece una posibilidad de ajuste de hasta 61 mm.
- El asiento ergonómico de dos posiciones está diseñado para adaptarse a una gran variedad de pilotos, con un cabezal que permite desplazar el piloto 38 mm hacia adelante. La altura del asiento es de 680 mm. La funda de asiento perforada de alto rendimiento está acabado con costuras de corte clásico.
- Los pedales están situados a media altura para adaptarse a la mayoría de los pilotos, con una posición de conducción que les ofrece un perfecto control.
- Llantas de radios de acero cromadas
- El escape cromado 2 en 1 emite un sonido gutural y rinde homenaje al Low Rider original.
- La consola acabada en color Wrinkle Black incorpora un velocímetro y un tacómetro analógicos. Los testigos están integrados en el propio tacómetro.
- Los cromados del amortiguador del guardabarros trasero cromado presentan detalles en Wrinkle Black.
- La caja cromada de la batería tiene adornos en Wrinkle Black.
- Visera de faro clásica.
- Parte delantera pulida.
- Freno delantero de doble disco.
- Las suspensiones están compuestas por una horquilla delantera de 49 mm y dos amortiguadores traseros con el muelle a la vista, ambos con muelles de triple paso y listos para ofrecer un rendimiento excelente y confort durante todo el día.
- Neumáticos Michelin Scorcher.
- El interruptor de encendido custom se encuentra en el lado izquierdo de la moto.
- El sistema de seguridad inteligente de H-D incluye de serie un llavero de seguridad que se activa por proximidad.
- El sistema antibloqueo de frenos (ABS) se incluye de serie en los mercados EMEA.
- Los colores son: Vivid Black, la pintura de dos tonos Brilliant Silver/Vivid Black y la pintura de dos tonos Amber Whiskey/Vivid Black.
Harley Davidson