HARLEY-DAVIDSON ANUNCIA TRES NUEVAS MOTOS PARA 2014
Article Index
El retorno de la icónica Low Rider, una más viajera SuperLow 1200T y la Rebellious Street Bob Special Edition desveladas. (Sigue Leyendo)
Nota de Prensa
Harley-Davidson vuelve a la carga. Con la presentación de la nueva H-D Street 750 y el lanzamiento del proyecto RUSHMORE aún frescos en la memoria, el principal fabricante de motos de Estados Unidos ha presentado hoy tres nuevos modelos que amplían su familia de motos urbanas, ofreciendo más opciones a disposición de los usuarios en los concesionarios Harley-Davidson.
La presentación a mediados de año de la retro-cool Low Rider, la ágil SuperLow 1200T y la chica rebelde y agresiva Street Bob Special Edition, completa lo que será el mayor lanzamiento de modelos nuevos en los 110 años de historia de Harley-Davidson y mantiene el ritmo del proceso de desarrollo de productos orientado a los clientes.
«Ha sido un año increíble –afirmó Rob Lindley, vicepresidente y director ejecutivo para la región EMEA–. Primero, el proyecto RUSHMORE, después la H-D Street y ahora las nuevas Street Bob Special Edition, SuperLow 1200T y Low Rider... Todo esto es el resultado de rodar junto a nuestros clientes y de darles lo que quieren. Cada uno de estos proyectos se ha desarrollado con el espíritu de rebeldía y todo el enorme bagaje técnico que incorporamos en cada nueva Harley.»
Low Rider
En 1977, Harley-Davidson creó una moto para rodar sin contemplaciones, nacida para dar gas a fondo,
una moto custom que marcaba sus propias fronteras y se convertiría en un icono: la Low Rider.
Hoy, regresa esa actitud desafiante y con ganas de venganza. Retomamos el legendario nombre Low Rider para todas las nuevas cruiser que ruedan combinando un estilo «vieja escuela» y emocionantes nuevas prestaciones. La visera pulida del faro delantero y el guarnecido en negro corrugado son detalles que ya distinguían a la Low Rider original. El imparable empuje del motor Twin Cam 103 marca el territorio con un tono gutural y profundo, que sale por unos sinuosos colectores hacia un escape 2 en 1. La suspensión está calibrada para asegurar confort en el día a día y una gran precisión de conducción, mientras que el doble disco delantero aporta una excelente potencia de frenado. Los nuevos elevadores de asiento y manillar aseguran un ajuste ideal para la mayoría de usuarios. Los numerosos y variados accesorios originales del motor ofrecen posibilidades infinitas para la expresión personal, para que cualquier usuario pueda hacerse una moto a su gusto y disfrutar de la carretera.
SuperLow 1200T
Harley-Davidson abre la puerta a una nuevas aventuras touring con la presentación de la nueva SuperLow 1200T, una moto que combina un chasis ágil con funciones touring esenciales y la potencia necesaria para rodar hasta el horizonte. El parabrisas desmontable, las alforjas con cierre y los neumáticos touring Michelin Scorcher 11T forman parte del equipamiento de serie. Unos puntos previstos de anclaje permiten instalar facilmente respaldos y parrillas portaequipajes para facilitar la customización. La ergonomía del asiento y de los mandos se ha renovado con el fin de mejorar el confort de los pilotos en las distancias largas. La SuperLow 1200T puede rodar al ritmo que quieras gracias a un potente motor 1200cc Evolution V-Twin. Además, con 53,5 kg menos que la touring Big Twin más ligera de Harley-Davidson, es la más ligera de la gama. Sus llantas de aluminio, el diseño de pintura opcional de dos tonos y la abundancia de cromados configuran un acabado premium en el mejor estilo Harley-Davidson.
Street Bob Special Edition
La nueva Street Bob Special Edition, un modelo custom que conserva la esencia sin aditivos, pura y naked de una Big Twin Street Bob, regresa en 2014 con una gran cantidad de atractivos detalles que le aportan potencia y estilo, para que los disfruten los amantes de Harley-Davidson de todo el mundo. Esta moto se inspira en el programa Factory Customization de Harley-Davidson, y es una edición estrictamente limitada, que solo estará disponible en mercados escogidos, entre ellos las zonas de Europa, Oriente Medio y África.
La Street Bob Special Edition lleva la customización más rebelde de Harley-Davidson a sus límites y recibe el tratamiento de luxe con un potente motor de 1690 cc, llantas de fundición de 5 radios y una pintura de dos tonos única con gráficos decorativos. Se han añadido el famoso y elegante asiento doble Badlander, mandos avanzados y un manillar estilo Drag que le dan a esta Bobber un aspecto aún más agresivo y rebelde para los pilotos que valoran la esencia pura del motociclismo.
El nuevo modelo presenta también todos los elementos estéticos clave de los modelos Big Twin naked, lo que implica un guardabarros trasero recortado, un depósito de combustible Fat Bob y un motor y transmisión oscurecidos. Entrando más en detalles, este modelo equipa unas llantas de fundición de aluminio de cinco brazos divididos, con acabado en negro y detalles mecanizados en contraste. Un nuevo manillar plano estilo Drag viene a reemplazar el manillar Mini Ape de serie y rebaja el perfil de la moto, mientras que el asiento Badlander doble sustituye el sillín monoplaza de serie, ofreciendo una línea limpia y suave que recorre desde el depósito hasta el guardabarros trasero.
Harley Davidson
EN LA SIGUIENTE PÁGINA TIENES EL REPORTAJE DE LA SUPERLOW 1200T
LA NUEVA HARLEY-DAVIDSON SUPERLOW 1200T: HAMBRIENTA DE HORIZONTES
La ágil Sportster está lista para los viajes con pantalla y suspensiones regulables.
Nota de Prensa
La nueva Harley-Davidson SuperLow 1200T te abre las puertas de la libertad. La SuperLow 1200T es un modelo Sportster equipado con características de touring esenciales, creado específicamente para conseguir que más pilotos se lancen a las aventuras sobre una moto con el estilo, el confort y el prestigio que solo tiene Harley-Davidson. La nueva SuperLow 1200T estará disponible a partir de mediados de 2014.
Al crear la SuperLow 1200T, Harley-Davidson ha combinado por primera vez su ágil chasis SuperLow con las prestaciones de un motor Evolution 1200 V-Twin. Su nuevo conjunto de suspensiones y neumáticos permite lanzarse a la carretera con equipaje y acompañante. Su ergonomía está calculada para que pilotos de distintas alturas (1,55 a 1,75 m) puedan llegar con comodidad al suelo, al manillar y los pedales. La SuperLow 1200T pesa 53,5 kg menos que la touring Big Twin de Harley-Davidson más ligera.
La SuperLow 1200T es una motocicleta fruto de los deseos nuestros clientes, afirma Jennifer Gersch, la directora de Planificación de producto de Harley-Davidson. Muchos pilotos que buscaban una forma de acceder a las motos touring habían ido creando una moto como esta por su cuenta. Hemos realizado una serie de ajustes en cuanto a ergonomía y hemos incorporado una selección de accesorios touring a una plataforma de motocicleta que nuestros clientes ya apreciaban de antes. Ahora pueden hacer sus viajes en una moto realmente atractiva, que les ofrece las prestaciones que buscan y les inspira confianza en la conducción, para poder atreverse a disfrutar de esos momentos que marcan una vida y que solo puedes encontrar cuando te lanzas a la carretera.
La SuperLow 1200T tiene unas características ideadas para los viajes largos, como las maletas con cierre o la pantalla desmontable. El sistema de anclaje de las maletas incorpora unos puntos de desconexión rápida para montar fácilmente una parrilla o un respaldo. Los amortiguadores traseros ofrecen un sistema de regulación de la precarga fácil de usar para adaptarlos al peso del equipaje o del pasajero en el asiento biplaza touring Reduced Reach. La posición de los pies del piloto se adelanta en 76 mm con respecto a la SuperLow 883 para permitir apoyar con mayor facilidad los pies en el suelo y llegar al caballete lateral.
El propietario de la SuperLow 1200T disfruta de una pura Harley-Davidson premium en color liso o con una combinación de pintura de dos tonos, llantas de fundición de aluminio de cinco brazos divididos en negro y plata, un medallón esmaltado en el depósito y una buena cantidad de cromo.
La SuperLow 1200T ofrece la misma ágil parte ciclo desarrollada inicialmente para la SuperLow 883. El ángulo de la horquilla, el diámetro de las ruedas y los neumáticos radiales se diseñaron como un conjunto para reducir el esfuerzo en los giros y proporcionar una gran capacidad de respuesta en zonas viradas. El sistema antibloqueo de frenos, el sistema de seguridad inteligente de H-D, que incluye un llavero de seguridad que se activa por proximidad y el encendido sin llave también se incluyen de serie.
Los frenos Premium de alto rendimiento incluyen un disco delantero de 300 mm con una pinza rígida de doble pistón de 34 mm y una bomba de aluminio de alta eficacia. El diámetro del disco trasero de freno es de 260 mm con pinza de doble pistón de 38 mm. Los frenos delantero y trasero incluyen unos latiguillos de freno trenzados en acero inoxidable como equipo original, de mejor tacto y mayor resistencia a la abrasión.
Como parte de la actualización del sistema eléctrico en todos los modelos Sportster de 2014 se ha incorporado un velocímetro analógico con tacómetro digital, unos mandos ergonómicos y rediseñados y una instalación de cables y regulador de tensión actualizados. Los nuevos mandos incluyen un interruptor de cuentakilómetros parcial en el lado izquierdo para recorrer las diferentes pantallas del velocímetro: cuentakilómetros total, cuentakilómetros parcial, indicador de marcha engranada y rpm. Además, el nuevo diseño del carenado lateral y del depósito de aceite facilita el acceso a la batería y al terminal de diagnosis.
Características clave de la SuperLow 1200T
- Su motor Evolution 1200cc V-Twin refrigerado por aire con sistema de inyección de combustible electrónico secuencial (ESPFI), ofrece un par máximo de 96 Nm (71 ft. lbs.) a 3750 rpm y su amplia banda de potencia permite arrancar rápidamente desde parado y salir con potencia de las curvas. El motor y la transmisión están acabados en pintura al polvo negra con tapas cromadas.
- Asiento estilo touring Reduced Reach doble que desplaza al piloto hacia adelante y presenta una parte frontal más estrecha para facilitar el acceso al suelo con los pies. La altura del asiento es de 702 mm sin carga.
- La suspensión trasera tiene un amortiguador de doble efecto en el lado derecho y un amortiguador de emulsión en el lado izquierdo facilmente ajustable mediante un pomo situado al alcance de la mano sin necesidad de tener que desmontar las maletas o usar herramientas.
- La suspensión delantera es regulable para adaptarse a las diferentes situaciones de carga sin perjudicar la comodidad.
- Parabrisas desmontable en policarbonato transparente de 356 mm de altura y regulable según la altura del piloto.
- Una ubicación optimizada de los pies del piloto permite alcanzar el suelo y el caballete con facilidad.
- Llantas de aluminio de cinco brazos divididos en negro y plata con neumáticos tipo touring Michelin Scorcher 11T, diseñados para soportar las exigencias de un viaje largo.
- Los intermitentes delanteros están montados en la pletina inferior para aumentar el rango de ajuste del manillar.
- Las maletas con cierre están revestidas con vinilo negro de alta resistencia con insignias cromadas.
- El sistema de anclaje de las maletas permite la instalación de una parrilla portaequipajes opcional y de un arco del asiento trasero con respaldo.
- Lujoso emblema de depósito esmaltado y cromado, con protección tipo cristal.
- Visera de faro, intermitentes y relojes cromados.
- Las opciones de color son: Vivid Black, Candy Orange y la combinación de dos tonos Birch White/Midnight Pearl.
Harley Davidson
EN LA SIGUIENTE PÁGINA TIENES EL REPORTAJE DE LA STREET BOB SPECIAL EDITION
HARLEY-DAVIDSON DESVELA LA NEW STREET BOB SPECIAL EDITION PARA 2014
La Street Bob Special Edition se lanza a las calles con todo un abanico de atractivos retoques.
Nota de Prensa
La nueva Street Bob Special Edition, un modelo custom que conserva la esencia sin aditivos, pura y naked de una Big Twin Street Bob, regresa en 2014 con todo un abanico de atractivas novedades que le aportan potencia y estilo dirigidas a los usuarios de Harley-Davidson de todo el mundo. Esta moto se inspira en el programa Factory Customization de Harley-Davidson, y es una edición estrictamente limitada, que solo estará disponible en mercados escogidos, incluidas las regiones de Europa, Oriente Medio y África.
La Street Bob Special Edition lleva la customización más rebelde de Harley-Davidson a sus límites y recibe el tratamiento de luxe con un potente motor de 1690 cc, llantas de fundición de 5 brazos y una exclusiva pintura en dos tonos con nueva decoración. Se han añadido el famoso y elegante asiento doble Badlander, mandos avanzados y un manillar estilo Drag que le dan a esta Bobber un aspecto aún más agresivo y más descarnado para los pilotos que valoran la esencia pura del motociclismo.
El nuevo modelo presenta también todas las funciones clave del estilo del Big Twin naked, lo que implica un guardabarros trasero recortado, un depósito de combustible Fat Bob y un motor y transmisión oscurecidos. Entrando ya más en detalle, este modelo presenta unas llantas de fundición de aluminio de cinco brazos divididos, acabadas en negro y detalles mecanizados en contraste. Un manillar plano estilo Drag viene a reemplazar el manillar Mini Ape de serie y rebaja el perfil de la moto, mientras que el asiento Badlander doble sustituye el asiento individual de serie, ofreciendo una línea limpia y suave desde el depósito hasta el guardabarros trasero. La Special también se encuentra con la combinación de pintura Dominator, que incluye paneles en tonos Mysterious Red Sunglo y Silver para el depósito y los guardabarros.
La Street Bob Special Edition para 2014 ofrece una potencia y una elegancia óptimos y ha sido diseñada para ser el centro de las miradas de todos los verdaderos amantes de Harley-Davidson, en las calles y las salas de exposición de todo el mundo, afirma el jefe de Diseño de Harley-Davidson, Ray Drea. La idea es recuperar el estilo naked y elegante de la Street Bob clásica y convertirlo en un Big Twin customizado que ofrezca el rugido y la potencia auténticos de una Harley-Davidson.
Características clave de la Street Bob Special Edition
- Motor V-Twin Twin Cam montado sobre anclajes de goma, con sistema de inyección de combustible eléctrico secuencial (ESPFI) y un par motor de 95,9 ft. lbs.
- Cambio Cruise Drive de 6 velocidades.
- Llantas negras fabricadas en aluminio fundido de cinco brazos divididos
- Sistema antibloqueo de frenos (ABS) de serie
- Esquema de pintura Dominator con paneles en dos tonos Mysterious Red Sunglo y Silver
- Escape cromado con silenciadores dobles cortos y rectos
- Pletinas, motor, transmisión y tapa de la caja de la batería oscurecidos
- Guardabarros trasero recortado y despejado con pilotos traseros, luces de freno e intermitentes combinados para darle una imagen de Bobber minimalista con soportes de guardabarros a la vista
- Depósito de combustible Fat Bob de 17,8 litros
- Asiento Badlander doble
- Manillar estilo Drag y mandos avanzados
- Neumáticos Michelin Scorcher: Delante 100/90B-19 57H; detrás 160/70B-17 73V
Harley Davidson
EN LA SIGUIENTE PÁGINA TIENES EL REPORTAJE DE LA LOW RIDER
LA LOW RIDER RENACE, REVIVIENDO EL LEGENDARIO ESTILO E IMAGEN DE HARLEY-DAVIDSON
La robusta Dyna Custom ofrece unas prestaciones impecables y una ergonomía perfecta
Nota de Prensa
En 1977, Harley-Davidson creó una moto nacida para rodar sin contemplaciones, para que fueras tú quien marcara tus propias fronteras. Una custom que se convirtió en la icónica Low Rider. Hoy, tras una pausa de cinco años, la legendaria Low Rider vuelve a la gama Harley-Davidson, y renace con el estilo cruiser custom atemporal de Harley-Davidson y unas nuevas e impresionantes prestaciones. Una auténtica dosis de adrenalina para los amantes de la libertad. Con un diseño ergonómico e innovador, muy fácil de regular para lograr un ajuste perfecto, la nueva Low Rider monta un motor Big Twin apto para todo el mundo. Una Harley-Davidson inconfundible que verá la luz a mediados de 2014.
La nueva Low Rider responde con autoridad a las órdenes de su piloto, con un motor Twin Cam 103 que te ofrece una potencia inagotable, y la agilidad del chasis Dyna de Harley-Davidson. Los neumáticos Michelin Scorcher se adaptan a las suspensiones, ajustadas para asegurarte confort en el día a día y un comprotamiento preciso, gracias a una horquilla de 49 mm y amortiguadores traseros con muelle exterior, ambos con muelles de triple paso. Los frenos de doble disco delanteros te aseguran una gran potencia de frenado. Los colectores de escape esculpidos derivan en un sistema de escape 2 en 1 que emite un agradable y gutural rugido. Entre semáforos o en autovía, la Low Rider ofrece unas excitantes prestaciones.
La nueva Low Rider nace del mismo proceso de desarrollo de productos orientado al cliente que impulsó el proyecto RUSHMORE. Por este motivo está diseñada para adaptarse a una gran variedad de pilotos y ofrecerles una posición de conducción segura y cómoda, sin necesidad de accesorios adicionales. Harley-Davidson se ha basado en la ciencia de la ergonomía para desarrollar la posición de «ajuste perfecto» para los pilotos, que se caracteriza por tres funciones clave: un asiento de dos posiciones y un elevador de manillar regulable que puede ajustar fácilmente el concesionario o el mismo piloto, con unas sencillas herramientas manuales y unas estriberas 51 mm más adelantadas. La Low Rider sigue haciendo honor a su nombre, con una altura de asiento de tan solo 680 mm.
«Queríamos que la nueva Low Rider ofreciera un mejor confort general y para lograrlo trabajamos en tres etapas –explica Paul Weiss, ingeniero jefe del proyecto Low Rider–. Empezamos con el feedback que nos daban en directo pilotos de diferentes complexiones. Después, utilizamos simulaciones computarizadas de Pro/Engineer para emular las posiciones de conducción y las posturas y proyectar así cuál sería el emplzamiento ideal para los mandos del piloto.»
Colocamos unos triángulos del piloto de asiento-puños-estriberas generados por ordenador sobre un chasis Dyna, para representar los extremos de los objetivos biométricos: aproximadamente, entre 1,55 m y 1,85 m.
Estos triángulos no solo nos mostraban la posición de los pilotos, sino también cuáles eran las zonas de confort cruciales a la hora de llegar a los mandos.
«Después teníamos que diseñar soluciones que pudiéramos llevar a producción –explica Weiss. Nos inspiramos en la idea de que en un coche, es el asiento lo que se ajusta para poder llegar a los mandos y diseñamos un asiento Low Rider con dos posiciones, que puede mover al piloto atrás o adelante hasta 38 mm. Al añadir también la facilidad de ajuste del manillar, hemos podido lograr el máximo confort general. El cambio final consistió en reubicar las estriberas, adelantándolas en 51 mm con respecto a la Dyna anterior.»
Los departamentos de Ingeniería y Diseño de Harley-Davidson colaboraron después en el proyecto de un asiento con cabezal extraíble, sujeto por dos tornillos ocultos, para permitir variar la posición del mismo. La nueva visera del faro se atornilla a la pletina superior y proporciona la fijación para el elevador regulable del manillar, que se fija con cuatro tornillos de cabeza hexagonal fácilmente accesibles.
«La Low Rider refleja la intensa colaboración entre el personal de los departamentos de Ingeniería y Diseño de Harley-Davidson –afirma el director de diseño Tony Pink–. Ingeniería creó algunas soluciones innovadoras para mejorar el confort general de la Low Rider y nuestro equipo de diseño incorporó hábilmente esas funciones, manteniendo al mismo tiempo el acabado Premium que nuestros clientes relacionan con Harley-Davidson.»
La Low Rider original marcó un hito de diseño cuando se presentó en el año 1977. Los diseñadores Harley-Davidson han recuperado esa moto icónica para inspirarse y crear una nueva Low Rider con una imagen tan auténtica como atemporal.
«Nuestro equipo de diseño imaginó una moto nueva con un atractivo universal y naked –afirmó Pink–. El uso de la pintura Wrinkle Black del motor y la transmisión, llantas, consola y guarnecido son una parte esencial en el nuevo look. La visera y el faro suspendido son también elementos clave de diseño que queríamos incluir en esta nueva Low Rider. Al igual que en la versión original, esta nueva Low Rider rueda sobre llantas en fundición de aluminio, que se caracterizan por un diseño de brazos divididos. Hemos logrado un look de pura casta, un nuevo clásico de Harley-Davidson.»
Características clave de la Low Rider
- El motor Twin Cam 103 montado sobre soportes de goma ofrece un par de 126 Nm a 3500 rpm. El motor cuenta con el sistema de inyección de combustible electrónico secuencial (ESPFI), válvula de descompresión automática (ACR) y un cambio Cruise Drive de 6 velocidades. El motor y la transmisión están acabados en pintura al polvo Wrinkle Black con tapas cromadas.
- El exclusivo elevador de manillar perfectamente integrado en el conjunto ofrece una posibilidad de ajuste de hasta 61 mm.
- El asiento ergonómico de dos posiciones está diseñado para adaptarse a una gran variedad de pilotos, con un cabezal que permite desplazar el piloto 38 mm hacia adelante. La altura del asiento es de 680 mm. La funda de asiento perforada de alto rendimiento está acabado con costuras de corte clásico.
- Los pedales están situados a media altura para adaptarse a la mayoría de los pilotos, con una posición de conducción que les ofrece un perfecto control.
- Llantas de radios de acero cromadas
- El escape cromado 2 en 1 emite un sonido gutural y rinde homenaje al Low Rider original.
- La consola acabada en color Wrinkle Black incorpora un velocímetro y un tacómetro analógicos. Los testigos están integrados en el propio tacómetro.
- Los cromados del amortiguador del guardabarros trasero cromado presentan detalles en Wrinkle Black.
- La caja cromada de la batería tiene adornos en Wrinkle Black.
- Visera de faro clásica.
- Parte delantera pulida.
- Freno delantero de doble disco.
- Las suspensiones están compuestas por una horquilla delantera de 49 mm y dos amortiguadores traseros con el muelle a la vista, ambos con muelles de triple paso y listos para ofrecer un rendimiento excelente y confort durante todo el día.
- Neumáticos Michelin Scorcher.
- El interruptor de encendido custom se encuentra en el lado izquierdo de la moto.
- El sistema de seguridad inteligente de H-D incluye de serie un llavero de seguridad que se activa por proximidad.
- El sistema antibloqueo de frenos (ABS) se incluye de serie en los mercados EMEA.
- Los colores son: Vivid Black, la pintura de dos tonos Brilliant Silver/Vivid Black y la pintura de dos tonos Amber Whiskey/Vivid Black.
Harley Davidson