Las nuevas Indian Chief 2014
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Estamos ante la reaparición con fuerza de una marca mítica, la primera fábrica de motocicletas americana. Una marca que conquistó el mercado estadounidense desde su aparición en 1902 hasta la finalización de la II guerra mundial que supuso el comienzo de su declive hasta su desaparición en 1.953 con el cierre de su fábrica. (Sigue leyendo).
Yo tengo clara la imagen de la policía norteamericana en las series y películas de mi juventud sobre estas motocicletas desnudas o dotadas de alforjas y pantalla.
También la hazaña de Herbert Munro, os sonará más bajo el apelativo de Burt Munro, y su record en el lago salado de Bonneville que dio pié a la película “Burt Munro, un sueño, una leyenda” brillantemente protagonizada por Anthony Hopkings. Curiosamente Burt batío este record en 1967, cuando Indian ya no existía como tal.
Todo cambia en 2011 con la incorporación de la marca al grupo Polaris y la decisión de este de resucitar la marca conservando al máximo la tradición histórica que la acompaña.
Este año, se desvelan los modelos que conforman su gama Chief, junto a la Scout, la más representativa de su historia.
Está compuesta inicialmente por tres modelos, la Classic como modelo básico, la Vintage, dotada de pantalla transparente y alforjas y la Chieftain con carenado envolvente y maletas rígidas.
En los tres casos, comparten, guardabarros, depósito, relojes, diseño del asiento y motor, pero no así parte ciclo ya que el modelo Chieftain tiene una menor distancia entre ejes, 62 mm menos debida, principalmente, a un menor lanzamiento de la horquilla (25º contra los 29º de los otros modelos). El único amortiguador trasero tiene un mayor recorrido en la Chieftain, 114 mm contra los 94 de las Classic y Vintage.
El motor es el recientemente presentado “Thunder Stroke” de 111 pulgadas cúbicas (1.811 cc.) que se anuncia como potente y tradicional. De las pocas cifras que hemos visto, lo que impresiona es su tremendo par de 161,6 Nm a solo 3.000 rpm. Su aspecto es absolutamente neoclásico ya que se reconoce en la configuración de sus cilindros y muchos detalles el esfuerzo en imitar al clásico de los años 40.
Aún no tenemos información detallada sobre estos modelos, pero os incluimos fotos y vídeos procedentes del material de Indian Motorcycles para que os sirvan de aperitivo a falta de mayor información y la prueba a fondo que intentaremos hacer cuando haya unidades de prensa disponibles.
Indian Chief Classic.
Es el modelo básico de la gama, una cruiser sin pantalla ni elementos de equipaje, con un aspecto que no puede ser más cásico, por lo tanto el ideal para los amantes de las personalizaciones. Para mi gusto el más puro de formas y, como todos los modelos, con un aspecto de gran calidad en sus acabados, aunque solo podemos juzgarlo por las fotos.
Parte de un precio de 25.795€.
Todos los modelos se ofrecen en color negro, azul y rojo oscuro.
Os ponemos el vídeo donde el fabricante nos habla del modelo.
Indian Chief Vintage.
Es una Classic con pantalla transparente y alforjas. Con varios detalles de acabado, sobre todo su asiento de cuero auténtico, al igual que las alforjas. Por lo demás sus características son idénticas al modelo básico.
Parte de un precio de 27.799€
Os ponemos el vídeo donde el fabricante nos habla del modelo.
Indian Chieftain.
Con carenado regulable eléctricamente, sistema de audio y maletas rígidas es la más preparada para viajar de las tres, por su capacidad de carga y protección. Su parte ciclo está modificada con una horquilla de menor avance y lanzamiento y un amortiguador trasero de mayor recorrido.
Parte de un precio de 28.599€
Os ponemos el vídeo donde el fabricante nos habla del modelo.
Podéis ver más fotos de estos modelos a través de esta galería:
Y en la página siguiente podéis leer la nota de prensa remitida por el departamento de prensa de Indian Motorcycles.