BMW R 100 RT personalizada por Bolt Motor Co
Bolt Motor Co- La mayoría de las motos producidas por Bolt Motor Co se construyen sobre la base de una BMW Motorrad y esto explica la particular destreza y maestría con la que el taller de Valencia creó este soberbio semi-naked, nacida sobre la base de una mucho menos emocionante BMW R 100 RT fechada en 1981.
La primera modificación se centró en el bóxer bicilíndrico refrigerado por aire de 980 cc totalmente reconstruido y muy modificado del modelo original con una nueva configuración de culata de cilindros de chispa doble y nuevos kits de cilindros que aumentaron su cilindrada a 1.074 cc. El motor también recibió encendido electrónico, un embrague hidráulico, un enfriador de aceite adicional y ahora respira a través de nuevos carburadores Mikuni y un nuevo sistema de escape 2 en 1 con un silenciador Spark de titanio colocado debajo el nuevo colín.
El subchasis trasero está diseñado para que cuelgue el silenciador y está fabricado en fibra de carbono con capas adicionales debajo para contener el calor emitido. El sillín, en cambio, fue empacado especialmente por un especialista en el área. Una de las fases más delicadas del trabajo consistió en la instalación de un basculante monobrazo de fundición a presión de una R 1200 S, operación que permitió utilizar la llanta trasera del mismo modelo, que también requirió la creación de unos adaptadores específicos para adaptarlo a la transmisión de la R 100. Se colocó un amortiguador central de Hagon para trabajar con él.
La parte delantera de la moto también se ha revolucionado significativamente. De hecho, la rueda delantera y la horquilla Ohlins correspondiente proceden de una amenazante Ducati Panigale 1299 y se montaron utilizando una versión modificada del kit de conversión Bolt Motor Co específico para los modelos de las series K y R de BMW. En cambio, el sistema de frenos se delega en pinzas monobloque Brembo M4 gestionadas por discos de 330 mm de diámetro.
Todas las partes eléctricas se rehicieron con la ayuda de un especialista local que también hizo un cableado nuevo, conectado, entre otras cosas, a la instrumentación Motogadget y los controles Rebel Moto. El semicarenado de la moto es sin duda una de sus características más distintivas, pero no es el resultado de un esfuerzo particular: el taller español, de hecho, compró un carenado genérico de fibra de vidrio y luego lo modificó para adaptarlo al proyecto. El depósito es el original, solo ligeramente elevado en la parte trasera para combinar con las nuevas líneas y adornado con logotipos BMW negros. Las elegantes estriberas de Tarozzi cierran la parte ciclo.