Campeonato Mundial de Constructores de Motos Custom 2012
Este año el Campeonato Mundial de Constructores de Motos Custom se ha visto convulsionado por el martillazo que han pegado los alemanes de Thunderbike sobre el yunque de los artesanos americanos.
Thunderbike es un concesionario oficial de Harley Davidson que se encuentra en Hamminkeln, una pequeña ciudad al oeste de Alemania de unos 27000 habitantes. Por tanto, estamos ante la primera vez en la historia del campeonato que un concesionario de la MoCo gana su principal categoría: la Freestyle.
Al frente de todo el equipo está Andreas Bergerforth y desde luego no es, de ninguna manera, un desconocido en el mundo de los constructores. Andreas y sus chicos tienen más que labrada una reputación en Europa a base de ganar los campeonatos del Viejo Continente y aunque en el mundial lograron meritorios puestos ha sido este año, con la PainTTless, cuando han conseguido coronarse en Sturgis.
El motor de la PainTTless es de una Harley Davidson Sportster Ironhead de 987 cc y como nota curiosa cuentan que a través de Ebay consiguieron la magneto Bosch de 1928 que usan como ignición. El trabajo de artesanía que tiene esta moto es espectacular. Se plantearon que su construcción debería ser perfecta, no iban a usar pinturas, masillas o metales maleables que encubrieran imperfecciones. Su nombre lo dice todo y el resultado final es una moto desnuda de pieles y maquillajes, con un basculante que te deja la boca abierta y una visión general que parece sacada de películas como Metrópolis.
Los ganadores del resto de categorías:
Modified Harley Davidson: Boccin Custom Cycles de Italia con Knuckle'46.
Performance Custom: AFT Customs de Estados Unidos con Halia.
Production Manufacturer: Darwin Motorcycles de Estados Unidos con Rocketeer F3.
José Angel Lorenzo