ABS para las Husqvarna Nuda 900 y Nuda 900 R
Husqvarna se ha decidido a ofrecer sus modelos de carretera más deportivos con la opción de ABS. No hay duda de que las convierte en más asequibles para el usuario medio, para el que el potentísimo equipo de frenos que incorporan podía resultar demasiado radical. (leer más...)
Cuando las probamos, ya comentamos la excelencia de sus frenos, muy potentes en la 900 y más aún en la 900 R, su dosificación es muy buena y su efectividad fuera de toda duda pero, para un usuario no muy experto, especialmente en caso de frenadas no planificadas, pueden resultar demasiado radicales.
Por eso nos parece un gran acierto la incorporación de este ABS de última generación En Super7moto recomendamos elegir esta opción si la moto va a ser usada frecuentemente por carretera y la consideramos casi obligada si va a ser usada con la misma frecuencia en ciudad.
Reproducimos los párrafos referidos a la incorporación de este elemento de la nota facilitada por su departamento de prensa:
Las Nuda 900 y Nuda 900R ahora opcionalmente con ABS, para frenar con mayor seguridad.
Husqvarna Motorcycles ha perfeccionado sus modelos Nuda 900 y Nuda 900R, agregando en estos modelos puristas y deportivos de apenas 195 kilogramos de peso en orden de marcha la posibilidad de adquirir opcionalmente el sistema de seguridad ABS, que se instala en fábrica.
La tecnología de la Nuda 900 y Nuda 900R sigue siendo la misma, sin variación alguna. Las dos siguen equipadas con el motor que fue desarrollado en base al propulsor bicilíndrico de la BMW F 800 R, que en las motos de Husqvarna tiene una potencia de 77 kW/105 CV a 8.500 rpm y un par máximo de 100 Nm a 7.000 vueltas..............
A partir de otoño de 2012, tanto la Nuda 900 como la Nuda 900R pueden estar equipadas opcionalmente con el sistema de antibloqueo de frenos ABS, que se monta en fábrica. Se trata del sistema ABS más moderno de 2 canales disponible en el mercado: el nuevo sistema Bosch 9MP. El peso del sistema ABS de nueva generación es de aproximadamente un kilogramo, lo que significa que es especialmente ligero y compacto. Este sistema cuenta con válvulas reguladoras lineales, que garantizan respuestas óptimas. Además, tiene sensores de ruedas de última generación, y el correspondiente disco es de 48 dientes. La distancia entre el sensor y el disco se controla automáticamente. Un sensor de presión controla adicionalmente la presión del freno de la rueda delantera. De esta manera, también se detecta la elevación de la rueda posterior. Si lo desea el cliente, puede desconectar el sistema ABS, lo que puede ser razonable en determinadas circunstancias como, por ejemplo, en circuitos de carreras.
