Continua el proyecto Yard Built de Yamaha con otras tres creaciones - SR400 by it roCks ! bikes

Escrito por José Angel el . Publicado en El Rincón grasiento Categ

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It roCks ! bikes presentaron una transformación sobre una Yamaha SR400 que han bautizado como CS_05 Zen. En el 7 Grasiento somos fervientes admiradores desde siempre del buen hacer de los portugueses en el mundo Custom. Desde siempre hemos mirado con pasmo y envidia lo que nuestros vecinos lusos eran capaces de hacer. Hace años, cuando en España se vivía una oscuridad artística, desde Portugal llegaban lecciones magistrales de cómo hacer obras de arte sobre ruedas.

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En este caso desde Oporto los chicos de it roCks ! bikes, Alexandre Santos y Osvaldo Coutinho, nos presentan un proyecto que se basa en esta peculiar motocicleta, como no podía ser de otra manera el elemento que destaca es el que a su vez es la marca de la casa, lo que en Portugal llaman el “bacalhau”, que no es otro que el conjunto que forman en una sola pieza el deposito, asiento y colín.

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Osvaldo y Alex han vuelto a usar toda su magia para crear otra pieza inconfundiblemente “itroCkS!bikes”, una reinterpretación de un modelo clásico Yamaha”, afirma el responsable de productos de Yamaha Motor Europe, Shun Miyazawa. “Parece que son capaces de dar forma a un conjunto monocasco impecable para cualquier Yamaha. La ingeniería es realmente impresionante. Además, para nosotros resulta muy importante que no se haya perdido ni un ápice de la capacidad de la diversión, facilidad de conducción y personalidad de la SR400”.

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En cuanto al apartado técnico tiene como elemento más significativo el cambio total del basculante, diseñándose uno enteramente nuevo para la ocasión, es tubular, monobrazo y de acero, se ha tenido modificar el chasis monocasco para poder adaptarlo, se ha cambiado el sistema de dos amortiguadores por uno sólo central del tipo cantiléver y aquí otra sorpresa, tiene un sorprendente tamaño de 240 mm y sólo 36 mm de recorrido.

La SR400 lleva un motor monocilíndrico cuya única modificación ha sido adaptarle una nueva admisión y escape de fabricación artesanal, para ello se ha utilizado acero y aluminio, estas adaptaciones proporcionan un mejor rendimiento.

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La pintura divide longitudinalmente la moto en dos, acabado bicolor que no se aprecia si observas la moto lateralmente, una hermosa dualidad coronada por un asiento de cuero de gran calidad fabricado por un artesano portugués.

Para realzar el estilo off-road se han montado unas gomas de tacos 100/100-18 de Bridgestone.

GALERIA DE FOTOS

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