Siguen los recordatorios del 30 aniversario de la aparición de la mas genuina dragster de calle de la historia. Para ello, Yamaha, dentro de su proyecto Yard Built, ha recurrido al preparador alemán JvB-moto y el resultado es esta impresionante "INFRARED". (Sigue leyendo)
Roland Sands Design nos propone una revisión de las recién resucitadas Indian, para ello invoca el espíritu original de la marca americana y busca la esencia deportiva de sus máquinas de competición de los años 20, 30 y 40.
Han usado como base una Chieftain a la que han despojado del siglo 21, quedándose con lo mínimo, que es justo donde habita el alma del Custom más esencial. Es una moto cruda, justo lo que más demanda la Kustom Kulture, tiene un diseño propio sin influencias externas y, según declaran, sin ningún tipo de cortapisa por parte de la marca, libertad de creación. (Sigue Leyendo)
En Colonia está el taller de JvB-moto con Jens Vom Brauck al frente. Nos propone una revisión muy especial de este hierro italiano de los 80. Desde el primer momento estaba claro que la idea era construir una máquina rápida y que sirviera para un uso diario y cotidiano, la belleza final no era el único objetivo. (Sigue Leyendo)
INDIAN- La marca de Polaris ha anunciado que vuelve a sacar el modelo más oscuro de la casa: la Indian Dark Horse. La presentación será el próximo 13 de febrero en el Salón Internacional de Chicago. Desde enero existían filtraciones que hablaban de la vuelta de la Dark House y que montaría el mismo motor de 1811 cc V-Twin de la Chieff Classic, la Chief Vintage, la Chieftain y la Roadmaster. La Dark Horse se comercializó entre 2010 y 2013 y para este año vuelve al catálogo de la marca, estamos ansiosos por ver el resultado final.
Los concesionarios oficiales Harley-Davidson de toda Europa competirán por el título de mejor preparador Custom partiendo de la última novedad de la marca, la Street 750.
La competición ‘Battle of the Kings’, también conocida a nivel nacional como ‘Desafío Street’ arranca hoy mismo hasta el próximo mes de junio, y en ella están convocados toda la red europea de concesionarios oficiales de la marca, que se enfrentarán con el objetivo de demostrar sus habilidades en el campo de la customización, partiendo del lienzo en blanco de una Street 750, la última incorporación a la gama Harley-Davidson. (Sigue Leyendo).
Es el trabajo de dos ingenieros españoles encuandrados en el departimento de diseño de la marca inglesa. Una preparación que sigue otro camino diferente del habitual, en lugar de la proyección estética, se ha buscado la efectividad en el todo terreno. Los resultados, al final, a la vista están. Super7moto.com estuvo en su presentación (Sigue Leyendo).
Roland Sands Design nos propone una revisión de las recién resucitadas Indian, para ello invoca el espíritu original de la marca americana y busca la esencia deportiva de sus máquinas de competición de los años 20, 30 y 40.
Han usado como base una Chieftain a la que han despojado del siglo 21, quedándose con lo mínimo, que es justo donde habita el alma del Custom más esencial. Es una moto cruda, justo lo que más demanda la Kustom Kulture, tiene un diseño propio sin influencias externas y, según declaran, sin ningún tipo de cortapisa por parte de la marca, libertad de creación. (Sigue Leyendo)
En Colonia está el taller de JvB-moto con Jens Vom Brauck al frente. Nos propone una revisión muy especial de este hierro italiano de los 80. Desde el primer momento estaba claro que la idea era construir una máquina rápida y que sirviera para un uso diario y cotidiano, la belleza final no era el único objetivo. (Sigue Leyendo)
INDIAN- La marca de Polaris ha anunciado que vuelve a sacar el modelo más oscuro de la casa: la Indian Dark Horse. La presentación será el próximo 13 de febrero en el Salón Internacional de Chicago. Desde enero existían filtraciones que hablaban de la vuelta de la Dark House y que montaría el mismo motor de 1811 cc V-Twin de la Chieff Classic, la Chief Vintage, la Chieftain y la Roadmaster. La Dark Horse se comercializó entre 2010 y 2013 y para este año vuelve al catálogo de la marca, estamos ansiosos por ver el resultado final.
Los concesionarios oficiales Harley-Davidson de toda Europa competirán por el título de mejor preparador Custom partiendo de la última novedad de la marca, la Street 750.
La competición ‘Battle of the Kings’, también conocida a nivel nacional como ‘Desafío Street’ arranca hoy mismo hasta el próximo mes de junio, y en ella están convocados toda la red europea de concesionarios oficiales de la marca, que se enfrentarán con el objetivo de demostrar sus habilidades en el campo de la customización, partiendo del lienzo en blanco de una Street 750, la última incorporación a la gama Harley-Davidson. (Sigue Leyendo).
Es el trabajo de dos ingenieros españoles encuandrados en el departimento de diseño de la marca inglesa. Una preparación que sigue otro camino diferente del habitual, en lugar de la proyección estética, se ha buscado la efectividad en el todo terreno. Los resultados, al final, a la vista están. Super7moto.com estuvo en su presentación (Sigue Leyendo).
La nueva tendencia de personalización de motocicletas engloba a todo tipo de preparadores, desde los que hacen pequeñas personalizaciones con pintura, o aquellos que toman una base y modifican componentes y piezas, hasta los constructores que desarrollan todo desde cero. Los preparadores de los que hablaremos hoy, son una mezcla de los dos últimos. Rocket Supreme, trabaja en la fabricación de motos únicas realizadas en fibra de carbono. Gracias al amor por la calidad, el detalle y la elegancia que comparten con Rizoma, se ha convertido en uno de los abanderados de la marca italiana. (Sigue Leyendo).