Honda presenta la nueva CB750 Hornet en Intermot
Honda- Hoy, en el Intermot de Colonia, Alemania, Honda ha desvelado la totalmente nueva y esperada CB750 Hornet, marcando el retorno a su gama de uno de los modelos más míticos. Rápida, ágil y divertida, la Hornet garantizará el disfrute en cualquier situación gracias a una relación potencia/peso líder de su categoría combinada con el equilibrio, la estabilidad y la ágil manejabilidad por las que Honda siempre ha sido reconocida.
El compacto y ligero motor bicilíndrico en paralelo de 750cc, completamente nuevo, agrupa en un pequeño conjunto una gran parte de la experta ingeniería de Honda. El tradicional “aguijón” de la Hornet a alto régimen sigue estando ahí, con una potencia máxima de 67,5kW (90,5 HP) a 9.500rpm. Acompañado ahora de un contundente par motor en todo el rango de revoluciones (con un máximo de 75Nm a 7.250pm) para proporcionar un medio régimen muy utilizable que ofrece una gratificante aceleración en cualquier situación.
El nuevo motor ha sido desarrollado con los más exigentes conocimientos de los ingenieros de Honda. El cigüeñal calado a 270º y el orden de encendido irregular crean un tacto de pulsaciones similar al de un “V-twin” para darle el máximo carácter y (junto a un escape hecho a su medida) una banda sonora adictiva; los conductos disponen de un diseño patentado que controla los vórtices de flujo de admisión (Vortex Flow Ducts) mejorando la eficiencia a favor de una respuesta y aceleración de gran precisión; los dos cilindros se benefician de un revestimiento de carburo de níquel-silicio heredado de la CBR1000RR-R Fireblade; un pack inteligente y la disposición de la culata Unicam de 8 válvulas consiguen reunir todo esto en una unidad compacta.
Abrazando el nuevo motor está el ligero bastidor de acero, tipo diamante y totalmente nuevo, que sólo pesa 16,6kg y está diseñado para poder aprovechar todas las prestaciones del nuevo motor. La agilidad y la información transmitida en marcha al conductor están potenciadas por una horquilla Showa USD de 41 mm, función separada y pistón grande, SFF-BPTM (Separate Function Fork Big Piston) sujeta por dos tijas totalmente nuevas. Maximizando también el factor diversión dispone de un amortiguador trasero con precarga ajustable que trabaja junto al nuevo basculante de acero a través de ProLink.
El disfrute de conducción, la funcionalidad y el orgullo de poseerla están reforzados con una completa lista de especificaciones premium, encabezadas por una pantalla TFT a color de 5 pulgadas que proporciona toda la información importante y permite gestionar todos los sistemas. Dispone de conectividad mediante el sistema Honda Smartphone Voice Control tanto para dispositivos Android y (por primera vez) IOS. Toda la iluminación es de LED; los intermitentes auto cancelables también incluyen la función de parada de emergencia ESS (Emergency Stop System) para mayor seguridad.
La nueva Hornet también dispone de 3 modos de conducción por defecto que incluyen combinaciones preprogramadas de Potencia Motor, Freno Motor y Control de Par Seleccionable Honda con Control Anti Wheelie integrado. Un cuarto modo “User” permite al conductor seleccionar su combinación preferida de parámetros para adaptarla a las condiciones y a su estilo de conducción.
Con una estilización desarrollada por el centro Honda R&D en Roma (también responsable de exitosos productos como la Africa Twin, X-ADV y la gama naked Neo Sports Café), la nueva Hornet es una expresión incisiva y actual de belleza técnica, con la silueta, las líneas y las formas en una proporción compacta y agresiva. El depósito de gasolina, con líneas definidas y precisas, es un rasgo distintivo que toma su inspiración en la forma de un ala de avispa (“hornet”). Desde el carenado frontal, con sus agresivos ángulos, hasta el afilado y minimalista colín hay rasgos de tensión y agresividad que subrayan la intención deportiva de la Hornet.
Una gama completa de accesorios originales estará disponible para la CB750 Hornet, incluyendo tres packs (Sport, Style y Touring), para adaptarla a las preferencias de su conductor. Estará disponible en cuatro colores: Blanco Glare Perlado, Negro Graphite (ambos con un bonito bastidor en Rojo Flame Metalizado y horquilla anodizada también en Rojo), Gris Iridium Mate Metalizado y Amarillo Goldfinch Mate.
El nombre Hornet está de vuelta en un conjunto que seguramente abrirá otro capítulo emocionante en su ilustre historia.
PVP CB750 Hornet limitada 35kW: 7.650 euros
PVP CB750 Hornet Full Power: 7.950 euros
Disponibilidad CB750 Hornet: Finales 2022
FICHA TECNICA
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MOTOR |
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Tipo motor |
Bicilíndrico en paralelo con cigüeñal a 270º, 4 tiempos, culata Unicam, OHC, 8 válvulas, refrigeración líquida |
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Cilindrada |
755cc |
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Diámetro x Carrera (mm) |
87mm x 63,5mm |
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Relación de compresión |
11:1 |
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Potencia máxima |
67,5kW a 9.500rpm |
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Par máximo |
75Nm a 7.250rpm |
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Nivel de ruido (dB) |
Acelerador muy abierto: 77,5; Ciudad: 73,5 |
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Velocidad máxima |
205 km/h |
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Capacidad aceite |
3,8L |
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SISTEMA DE ALIMENTACIÓN |
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Carburación |
Inyección electrónica PGM-FI |
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Capacidad depósito gasolina |
15,2L |
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Emisiones CO2 WMTC |
100 g/km |
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Consumo de gasolina |
23km/l – 4,35l/100km |
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SISTEMA ELÉCTRICO |
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Arranque |
Eléctrico |
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Capacidad batería |
12v 7,4Ah |
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TREN DE TRANSMISIÓN |
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Tipo embrague |
Multi disco en baño de aceite, asistido / anti rebotes |
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Tipo transmisión |
6 velocidades, cambio convencional |
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Transmisión final |
Cadena |
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BASTIDOR |
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Tipo bastidor |
Acero, tipo diamante |
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PARTE CICLO |
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Dimensiones (LxAnxAl) |
2.090mm x 780mm x 1.085mm |
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Distancia entre ejes |
1.420mm |
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Ángulo de lanzamiento |
25˚ |
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Avance |
99mm |
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Altura asiento |
795mm |
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Distancia libre al suelo |
140mm |
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Peso en orden de marcha |
190kg |
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Radio de giro |
2,7m |
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SUSPENSIÓN |
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Suspensión delantera |
Showa USD SFF-BPTM, 41mm, 130mm de recorrido |
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Suspensión trasera |
Amortiguador Monoshock, basculante Pro-Link, 150mm de recorrido |
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RUEDAS |
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Rueda delantera |
Fundición de aluminio con 5 palos en Y |
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Rueda trasera |
Fundición de aluminio con 5 palos en Y |
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Neumático delantero |
120/70ZR-17 |
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Neumático trasero |
160/60ZR-17 |
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FRENOS |
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ABS, tipo |
2 canales |
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Freno delantero |
Doble disco de 296mm x 4mm con pinzas Nissin de 4 pistones y anclaje radial disc |
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Freno trasero |
Disco de 240mm x 5mm con pinza de un pistón |
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INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD |
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Instrumentos |
Pantalla TFT |
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Faro |
LED |
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Piloto trasero |
LED |
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Conectividad |
HSVC |
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USB |
Tipo C |
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Intermitentes auto cancelables |
Sí |
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Sistema de seguridad |
HISS |
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Características adicionales |
ESS, 4 Modos de conducción |
Galería de fotos
