KTM finalmente no tendrá una MotoGP réplica sino una V2 de 890 c.c.
KTM finalmente ha dado marcha atrás en su intención de vender una réplica de MotoGP de 240 CV, con un precio máximo de hasta 120.000 euros. Pero ahora la idea es vender una V2 de 890 cc con carenado completo prevista para ser utilizada solo en carreras o para track days.
Cuando el CEO Stefan Pierer anunció por primera vez la entrada de KTM al Campeonato del Mundo de MotoGP, en una entrevista realizada el 31 de julio de 2014, mencionó su intención de vender la réplica de la KTM RC16 por un precio máximo de 120.000 euros. En ese momento, Stefan Pierer tuvo una idea sobre la KTM RC16 que: "Queremos construir al menos 100 unidades y ofrecer este producto a un precio muy asequible. Esta motocicleta no se podrá usar en la carretera, solo está destinada a eventos de carreras de motos que se celebren a puerta cerrada. En términos de rendimiento del motor, queríamos hacer una moto que se pareciera a una MotoGP. Por supuesto, la potencia no llegará a los 270 CV, sino sólo a los 240 CV. Finalmente me gustaría obtener un precio mucho más bajo para los consumidores que el que ofrece Honda. Quiero ver que lo estamos vendiendo por 100.000 o 120.000 euros. Las carreras asequibles son nuestra filosofía".
Pero este proyecto pronto desapareció del cajón de KTM Factory Racing. Porque a ese precio, esta moto ni siquiera se puede producir. Cabe destacar que la Honda RC213V-S (versión legal de calle) incluye un kit, se vende alrededor de 192.000 euros. Mientras tanto, KTM está trabajando en un nuevo concepto para crear una bicicleta que sea muy deportiva pero adecuada para la conducción diaria. Y esto es coherente con el lema 'Ready to Race'. Después del trazado, este producto es un carenado completo KTM de dos cilindros y 890 cc.
Pit Beirer, director de KTM Motorsport, ha comentado: "Este es el próximo producto que fabricaremos para los circuitos carreras y se puede comprar libremente. Pero hacer una réplica de la actual MotoGP no es factible para nosotros. Si queremos hacer una moto de carreras que pueda ser similar a la versión de MotoGP, los costes son muy elevados".