Seeley MK-2 Matchless G50
El principio de la década de los 60 fué muy duro para los departamentos de competición británicos. La crisis de AMC (Associated Motor Cycles) dejó a la mayoria de los pilotos en fuera de juego al dejar de fabricar sus carreras clientes, las más competitivas del momento (La Norton Manx se dejó de fabricar en 1962 y la Matchless G50 y la AJS 7R en 1963). En este triste contexto surge Colin Seeley, un famoso excorredor de sidecars, adicto al mundo racing, con dinero y sobre todo con ganas de reciclarse en diseñador y constructor de motos de carreras. En 1966 compra el departamento de carreras (herramientas, moldes y recambios) de AMC y empieza su pequeña revolución diseñando un nuevo chasis, el componente que más problemas estaba dando hasta la fecha. Como la Manx andaba sobrada con el featherbed decide venderla en 1969 a John Tickle y centrarse únicamente en la Matchless G50 y en la AJS 7R. (Leer mas...).
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