John con su Triumph Tiger 100 de carreras

Como al genial florentino a John Britten le gustaban los pájaros. Los estudiaba a lo largo de la costa de su ciudad natal de Christchurch, en Nueva Zelanda, y quiso emularlos también diseñando el Ornithopter, una máquina alada que le permitiera remontar el vuelo. Nunca lo consiguió, pero continuó empeñado en volar, esta vez de una manera más pragmática y sobre dos ruedas, otra de sus pasiones. (leer más...)

Más imaginación al poder. (leer más...)

La imaginación al poder.

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Un fatal accidente en el Tourist Trophy de 1970 truncó la brillante carrera de Santigo Herrero. Ese año llegaba lider del campeonato del mundo de 250cc a la cuarta prueba del mundial , tras la retirada en Nurburgring hizó un segundo en Le Mans y se alzó con la victoria en Yugoslavia, una trayectoria ascendente marcada por su coraje y exquisito pilotaje que auguraba muchas jornadas de gloria para el motociclismo español. No pudo ser, pero su nombre sigue hoy ligado a la historia de la competición como uno de los grandes, un currante de las carreras que empezó a los doce años a mamar del adictivo ambiente de las motos en un taller de Vallecas. Las primeras curvas las tomó en la zona madrileña de Galapagar y La Cruz Verde, piques domingueros que tenían loco a los que rodaban con el. (leer más...)

 

Ryan Farquhar vuela sobre Ballaugh para hacerse con su Kawa Er-6 con la primera victoria en la novedosa categoría de Lightweight. Fue precisamente el quien inventó esta categoría, basada en motos twin de cuatro tiempos y 650 cc, para afrontar las carreras de una manera más ecónomica en el campeonato irlandés de Road Races. No solo las pilota, también las prepara el mismo y a día de hoy su moto es la referencia puntera en la categoria de las Twins. (leer mas...)

John con su Triumph Tiger 100 de carreras

Como al genial florentino a John Britten le gustaban los pájaros. Los estudiaba a lo largo de la costa de su ciudad natal de Christchurch, en Nueva Zelanda, y quiso emularlos también diseñando el Ornithopter, una máquina alada que le permitiera remontar el vuelo. Nunca lo consiguió, pero continuó empeñado en volar, esta vez de una manera más pragmática y sobre dos ruedas, otra de sus pasiones. (leer más...)

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Un fatal accidente en el Tourist Trophy de 1970 truncó la brillante carrera de Santigo Herrero. Ese año llegaba lider del campeonato del mundo de 250cc a la cuarta prueba del mundial , tras la retirada en Nurburgring hizó un segundo en Le Mans y se alzó con la victoria en Yugoslavia, una trayectoria ascendente marcada por su coraje y exquisito pilotaje que auguraba muchas jornadas de gloria para el motociclismo español. No pudo ser, pero su nombre sigue hoy ligado a la historia de la competición como uno de los grandes, un currante de las carreras que empezó a los doce años a mamar del adictivo ambiente de las motos en un taller de Vallecas. Las primeras curvas las tomó en la zona madrileña de Galapagar y La Cruz Verde, piques domingueros que tenían loco a los que rodaban con el. (leer más...)

 

Ryan Farquhar vuela sobre Ballaugh para hacerse con su Kawa Er-6 con la primera victoria en la novedosa categoría de Lightweight. Fue precisamente el quien inventó esta categoría, basada en motos twin de cuatro tiempos y 650 cc, para afrontar las carreras de una manera más ecónomica en el campeonato irlandés de Road Races. No solo las pilota, también las prepara el mismo y a día de hoy su moto es la referencia puntera en la categoria de las Twins. (leer mas...)