Varios pilotos se quedan sin casco para el Gran Premio de Cataluña
MotoGP- Como se anunció en la última Commission Grand Prix, la FIM ha revisado sus estándares para la homologación de los cascos destinados a la competición. Desde el fin de semana pasado solo podrán participar en el Campeonato del Mundo de MotoGP los cascos que cumplan la homologación FRHPhe-01. Esto ha llevado a que varias marcas no hayan llegado a tiempo para homologar sus modelos antes de este GP
La Comisión Técnica y la Road Racing Commission de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) anunciaron a finales de 2017 el lanzamiento del nuevo Programa de Homologación de Carreras para cascos. La normativa, ha entrado en vigor el pasado 2 de junio tras posponerlo desde principio de año debidoal gran número de solicitudes de homologación de la FIM emitidas por los fabricantes de cascos de carreras de circuitos desde principios de año. Esta nueva homologación contempla una novedosa prueba de impacto oblicuo cuyo protocolo ha sido desarrollado en el Laboratorio de Impacto que posee el I3A de la Universidad de Zaragoza ubicado en TechnoPark MotorLand.
Hasta ahora, la FIM hacía referencia a la normativa internacional vigente existente para la aprobación de cascos para su uso en competiciones. Sin embargo, gracias a este nuevo y propio programa de homologación, la FIM modernizará los métodos de testeo de los cascos y elevará el canon de requisitos y exigencias de seguridad que deberán cumplir para poder ser empleados en competiciones como MotoGP o Superbikes.
En esta búsqueda de la excelencia es donde entra en juego la pionera prueba de impacto oblicuo, que recrea un escenario muy común en los accidentes pero que nunca antes había sido abordada en las normas internacionales. La novedosa prueba, así como el protocolo de testeo y la moderna metodología implementada, han sido desarrolladas en el Laboratorio de Impacto de la Universidad de Zaragoza del TechnoPark MotorLand. Solo en este laboratorio, y en aquellos que en adelante apruebe la FIM, podrán llevarse a cabo las evaluaciones y homologaciones de los cascos de competición.
¿Qué pilotos se ven afectados para el Gran Premio de Cataluña?
Marcas tan prestigiosas como Suomy, KYT, NTK, LS2, MT o Schuberth no han llegado a tiempo por lo que los pilotos no podrán utilizar sus modelos habituales por el momento, en esta situación se encuentran Andrea Dovizioso, Aleix Espargaró, Augusto Fernández, Xavi Vierge, Jaume Masià, Tony Arbolino, Lorenzo Dalla Porta, Romano Fenati, Francesco Bagnaia y otros muchos. Otras marcas de reconocido prestigio como Shoei y HJC estrenarán nuevos modelos para sus pilotos estrellas entre los que se encuentran Marc Márquez, Cal Crutchlow etc ...
¿Qué marcas y modelos han superado los test y la homologación FIM?
* AGV Pista GP-R en tallas S-MS
* Airoh GP550 en talla XS
* Arai RX-7V en tallas XS-S-M-L
* Arai RX-7X en tallas XS-S-M-L
* Bell Pro Star ECE en tallas S-M-L
* HJC RPHA 01R en tallas XXS-XS-M
* Kabuto RT-33 en tallas M-L-XL
* X-Lite/Nolan X-803-P en tallas XS-S-S1-M-L
* Scorpion EXO R1 FIM Racing en talla S
* Shark R Pro GP FIM Racing en tallas XS-S-S Racing- M-L-XL
* Shoei X-Fourteen en tallas XS-S-M
¿Qué marcas y modelos han superado los test y están pendientes de la homologación FIM?
* LS2 - FF323 ARROW en talla M
* MT - Kre Snake Carbon en talla S
* NHK - GP-R TECH en tallas S-M
¿Qué marcas y modelos están pendientes de los test y la homologación FIM?
* AGV - Pista GP RR en tallas XS-S-MS-ML-L-XL-XXL
* CAST - CM6 en tallas XS-S-M-L-XL
* HJC - RPHA 01R en talla S
* LS2 - FF323 Arrow en tallas XS-S
* SUOMY (KYT) - SR GPR (SUOMY)- GPR (KYT) en tallas S-M