Triumph Street Triple 2013 – El Club de la Lucha - Segunda opinión

 

 

Probador 2

Nombre: Tomás Pérez Sánchez

Ficha Técnica: 54 años, 1,91m, 99 kilos

Nivel: Subcampeón 2012 Categoría Twin Mac90       

Ciertamente debo confesar en riguroso honor a la verdad, que la primera vez que vi una naked moderna de Triumph, con su doble faro saltón, el cupulino triangular tocando su frontal a modo de tricornio y los voluminosos cilindros cromados suspendidos bajo el colín pensé: “Una vez más estos ingleses siguen trazando su propia línea, prescindiendo de por dónde camina el resto del mundo”. La naked, Street o Speed, como extensión del sistema métrico anglosajón: La Street como las onzas o los peniques y la Speed como la yarda o los Fahrenheit.

Ahora, la nueva estética de la versión 2.013, que parece seguir un solo trazo a lo largo de todo el lateral de la moto, dan a la pequeña naked inglesa el aire vanguardista de un modelo puntero.
Un conjunto muy homogéneo y perfectamente equilibrado que da como resultado una máquina precisa, de virtuosa manejabilidad, que se aguanta con una firmeza que podíamos calificar de carreras en las inclinadas más pronunciadas; tanto en los virajes lentos, donde se puede abrir gas muy pronto, como en los rápidos, donde mantiene al milímetro la trayectoria deseada como un avión de combate. Su estrechez se traduce en una extraordinaria ligereza a la hora de cambiar de dirección una y otra vez dentro de una tanda de eses enlazadas, convirtiéndola en una moto que incita al juego, dejando a un lado la inclinada progresiva de la mayoría de los modelos para tirarla literalmente dentro del viraje. Su frenada: limpia, graduable y con potencia sobrada para detener la Street Triple dejándola lista para entrar de forma decidida e incisiva al siguiente viraje.

Para completar el conjunto, sorprende la proverbial progresividad del motor a medida que vemos subir el cuentarrevoluciones, dosificando la entrega exactamente en la misma medida incluso cuando alcanza la estratosférica cifra donde comienza el territorio de la franja roja. Incluso con la limitación motivada por su adaptación a la normativa A-2 sus 95 CV se hacen muy respetables, pero perfectamente asumibles con la dulzura que ofrece este motor.

Conclusión = Diversión

La Street Triple 675, una moto con un chasis que le confiere una soltura y una estabilidad de Sobresaliente; unas suspensiones que combinadas con el equipamiento de frenos le dan un tacto de Notable; un motor dulce y progresivo con una potencia también de Notable. En definitiva, una serie de apartados en los que la Street Triple logra una calificación de siete o de ocho y que, sin embargo, en su conjunto rompe la lógica del sumatorio alcanzando el sobresaliente por el curioso efecto de la sinergia, un término que gusta mucho exhibir en las reuniones de empresa para impresionar a los reunidos y también en las arengas directivas para motivar a los trabajadores en su rutina diaria.
La Triumph Street Triple, una moto de sinergias que probablemente resulte ser la mejor dentro del reñido segmento de las naked de media cilindrada.
Pero sobre todo y por encima de todo, esta pequeña inglesa es una moto que incita a la diversión, al puro juego, porque, prácticamente, puedes hacer con ella lo que quieras. Me pregunto qué será capaz de hacer esta Street Triple 675 de 2.013 en manos de uno de esos acróbatas de la moto, como puede ser el propio Emilio Zamora, que recrean y deleitan con sus figuras las reuniones, concentraciones y eventos motociclistas.

Tomás Pérez.