KTM RC8 R 2012. El Carácter del Metal - La opinión del diseñador Dragon TT

 

INTRODUCCION

Siempre que hay una comparativa sobre distintos modelos de motocicletas nos encontramos comparando potencia, aceleración, deceleración, peso, etc. Todo ello es medible y cuantificable llegando a una precisión de milésimas…, pero cuando hablamos de diseño hablamos de algo que no se puede pesar, medir, o contar pero si sentir. Puede llegar a ser algo tan preciado como la pasión,….

KTM RC8R, ESENCIA DE CIRCUITO

KTM es una de las pocas marcas que sólo con oír su nombre ves su concepto y sabes que no tiene nada que ver con la carretera.

Con la RC8R, KTM hace historia saltando al asfalto con un modelo que reinventa y radicaliza el concepto ya aplicado mucho antes por Ducati (Bicilindrico, chasis tubular,…)

Pero en este caso nos ha sorprendido hiendo mucho más allá, creando una moto rabiosamente moderna con espíritu de circuito. KTM ha demostrado que lo que se propone lo hace a lo grande.

Lo primero que impacta el conjunto de su diseño, que nos saca de este tiempo para trasladarnos a un mundo fututo, como salida de una película como Tron o Star wors.

De esta moderna moto, no podemos echarla un vistazo sin que capte nuestra atención su minimalista Colín trasero y su pureza de líneas de toda su carrocería dignas de una moto GP. Pese a que los soportes de matricula son una de las piezas menos agraciadas y sobrantes si hablamos de diseño hay que reconocer que sus intermitentes son realmente atractivos y el soporte cuenta con un corte realmente anguloso y finas dimensiones que hacen que no desentonen en su conjunto si tu maquina está destinada a vivir entre las carreteras de montaña.

Lo primero que sorprende del diseño de su carrocería delantera es su atípico faro con un corte que se sale de lo común, aprovechando tal corte para que sus voluminosas entradas de Aire pasen a un segundo plano deforma imperceptible. En sus laterales nos encontramos unas voluminosas salidas de aire para evacuas los calores del poderoso bilindrico, pero sin perder la pureza de líneas con sus angulosos pliegues y zonas casi planas, para primar sus funciones en pista.

No podemos olvidar el diseño de sus angulosos espejos totalmente armonizados con las tendencias de este guerrero modelo, que están integrados de una forma totalmente diferente para que su desmontaje no rompa la armonía de su diseño pensado para el circuito como ocurre con sus soporte de matrícula.

Las soluciones técnicas y configuración de chasis o escape ya son conocidas como hemos comentado antes, pero este modelo tiene soluciones a la altura de moto GP, empezando por su escape integrado en la quilla o por el diseño de su chasis mima lista, soportes de estribos diseñados a la mínima expresión para que cumplan su función.

Todo este alarde de modernidad aderezada con los mejores componentes destinados al asfalto hacen de esta máquina un arma de eficacia en su habitad natural que es el circuito.

Detalles

Detalles como su futurista cuadro de instrumentos pensado para circuito o los soportes de manetas que cuentan con un desmontaje rápido con bisagra, o el corte de su carenado para fácil desmontaje,… nos deja claro que la premisa de este diseño era “la competición y su practicidad en él”.

Si seguimos prestando atención a detalles como los de sus llantas, nos encontramos nuevamente un diseño sin florituras aspirando al minimalismo y lo funcional para albergar de serie un neumático de 190.

CONCLUSION

Lo que hay que destacar de este futurista modelo,

Si te gusta el circuito por encima de todo, si te gusta competir o emular a tus ídolos, acompañado de líneas futuristas con tendencias de moto GP esta es tu arma perfecta, una de las motos que más grados inclinación permiten en curva y de las que el diseño tardara tiempo es perder fuerza.

Las dos palabras que mejor de finen lo que transmite todo su diseño son (competición, y futuro).

DragonTT