KTM RC8 R 2012. El Carácter del Metal - Banco de potencia
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Como es habitual hemos contado con la colaboración de los excelentes preparadores de Castro Maroto / Racing Workshop que nos han prestado su banco de potencia y sabiduría para poner en cifras el motor de la superbike de KTM.
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KTM anuncia 175 cv. para su RC8 R, a un régimen de 10.250 rpm.
En el banco de Castro Maroto, la unidad de pruebas ha dado 156,1 cv. a la rueda, a 10.000 rpm. Si miramos la curva (casi recta) de perdida por transmisión (en azul) vemos que a ese régimen pierde unos 17,5 cv. lo que supone una potencia a la salida del cigüeñal de 173,6 cv. muy próxima a la anunciada.
El par motor máximo medido es de 12,15 Kgm. a 6.900 rpm. Se acerca al anunciado por KTM de 12,9 Kgm. pero esta cifra está medida a 8.000 rpm. No es raro, ya que la curva de par es tan plana entre 5.000 y 9.000 vueltas que a 8.000 rpm el banco mide 12,0 Kgm. casi la misma cifra de par que a 6.900. Si habéis leido la prueba de la K1600GT, habéis visto que pasa algo parecido.
Eso no lo dice todo, lo más importante es que está cerca o por encima de los 10 Kgm. desde 4.000 a 10.500 rpm, es decir hasta el punto de corte del encendido. Viendo la gráfica se puede tener una idea de la buena respuesta del motor y lo amplio de su zona buena.
La tabla de relaciona régimen, potencia, par y aceleración da una idéa de lo fácil que es elegir un buen régimen de cambio de marcha, vale casi cualquiera ya que la aceleración está por encima de los 5 m/s. desde 4.500 hasta 10.000 vueltas, con su mejor zona ( supera los 6 m/s) entre 6.700 y 7.300 rpm.
Podéis ver estas gráficas aumentadas en la galería:
