Kawasaki Versys 650 2015 - Polivalencia máxima

Polivalente, económica, más potente y con mayores capacidades viajeras, las mejoras introducidas en este popular modelo modernizan su imagen y potencian sus, ya excelentes, cualidades en todos los terrenos. (Sigue leyendo)

El modelo 2015 es la tercera versión de la popular saga Versys 650 que permanece, desde su aparición en  el 2007, en primera fila del segmento de las trail asfálticas de media cilindrada. Su segunda evolución se produjo en el 2011, como cambio visualmente mas significativo la sustitución del original faro en forma de bombilla por un doble faro superpuesto. Un modelo tan apreciado y de tan buen funcionamiento  como este no requería grandes modificaciones para mantener su posición en el mercado, sin embargo Kawasaki ha aprovechado el fin de ciclo de cuatro años que parece marcar la evolución de este modelo realizando los cambios precisos para conseguir mejorarla en varios aspectos y actualizar su imagen. Estos cambios se centran en mejorar su ergonomía, aumentar el rendimiento de su robusto motor, ampliar su autonomía y mejorar sus suspensiones y frenos.

Concretamente, los cambios respecto a la versión anterior son: Cambio de carenado, más ancho y protector. Sustitución del doble faro superpuesto por dos faros para converger en imagen con otros modelos semicarenados de la marca. Cambio de pantalla por una de mayor nivel de protección y mayor facilidad de ajuste en altura. Cambio de depósito, más corto y plano en su zona superior, ampliando su capacidad en 2 litros (21 en total). Mejoras en la gestión del motor ganando potencia y par. Cambio del muelle de la horquilla por uno de mayor firmeza, ABS más ligero y rápido de reacción. Aumento del diámetro del disco trasero de 220 a 250 mm. Nuevo cuadro de instrumentos. Cambios en la ergonomía con un nuevo manillar, el citado depósito mas corto y asiento 5 mm mas bajo.

Respecto a la versión 2014, el motor gana 5 cv (69 contra 64)  al mismo régimen de 8.000 rpm y 3 Nm. de par (64 contra 61) a 7.000 rpm, 200 rpm más que antes. Conserva el anclaje en su parte delantera que desde el modelo 2011 se hace de forma elástica, reduciendo las vibraciones, sobre todo en depósito y manillar, aunque, en mi opinión, tampoco resultaban molestas en los modelos iniciales.

En el momento actual, la Versys 650 se vende con el regalo de las maletas laterales por lo que hemos aprovechado que la unidad de prueba las tenía montadas para hacer la prueba con ellas. Esta unidad de prueba incorporaba también, como accesorios, los cubremanetas y los faros antiniebla. Una equipación ideal para hacer viajes invernales a la que yo solo añadiría los puños calefactables.

Los neumáticos de serie son ahora Dunlop RoadSmart, mucho mejores en agarre y prestaciones, aunque de menor duración, que los longevos D221 que montaban las anteriores versiones.

Pasamos a las impresiones en marcha.....