Triumph Speed Triple R - Una superbike para la calle - Banco de potencia
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Con la Speed Triple R era obligado recurrir a la ayuda de los excelentes preparadores de Castro Maroto / Racing Workshop que nos han prestado su banco de potencia y sabiduría para poner en cifras el motor de esta superbike de manillar plano.
Triumph anuncia una potencia de 135 cv. a 9.400 rpm. y un par motor de 111 Nm. a 7.750 rpm. vamos a contrastar estas cifras con las que nos ha dado en el banco de Castro Maroto.
En el caso de la potencia no deja mal al fabricante, 128 cv. a casi 9.700 rpm. a la rueda pueden corresponder perfectamente a los 135 anunciados a la salida del motor. El régimen exacto es fácil que varíe unos cientos de rpm. ya que no hay dos motóres idénticos, si nos fijamos en la potencia a 9.400 rpm. vemos que pasa de los 127 cv. a la rueda.
El par motor que hemos obtenido es de 10,38 Kgm. o lo que es lo mismo, 102 Nm. Viendo la perdida por freno motor, corresponderían a unos 107 Nm. al motor, cerca de lo prometido pero, al igual que la potencia desplazado unos cientos de rpm. más arriba.
Incluimos también la tabla de aceleración, potencia y par a cada régimen donde vemos, entre otras cosas que la mejor zona de aceleración está entre las 4.700 y las 9.300 donde hay más de 5 m/s2. No se puede decir que haya que ser preciso con el régimen de cambio, la zona máxima aceleración es amplísima. Un motor de grán elasticidad y ejemplar entrega.
Podéis ver estas gráficas con mayor detalle en esta galería:
