DOSSIER: Moto Guzzi V7 II - LA TECNICA
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LA TÉCNICA DE MOTO GUZZI V7 II:
ANDREA BENEDETTO, DIRECTOR DE DESARROLLO DEL PRODUCTO DOS RUEDAS DEL GRUPO PIAGGIO.
"Recién desvelada en el recientísimo salón de Colonia Intermot 2014, y coincidiendo con el Salón de Milán EICMA, llega al mercado la nueva Moto Guzzi V7 II. Como indica la sigla "II" que la caracteriza – respetando plenamente la tradición Moto Guzzi – esta moto representa una auténtica evolución generacional respecto al modelo anterior.
Aunque estéticamente mantenga su exitoso estilo inconfundible, esta novedosa generación de V7 presenta una serie de elementos nuevos que la cambian profundamente desde el punto de vista de los contenidos técnicos pudiendo hablarse de segunda generación de un producto que, desde que se presentó, ha tenido una gran acogida por parte de un público que busca en la motocicleta la alegría de la conducción, la sencillez de uso y el placer de poseer un objeto que encarna los valores del estilo y la elegancia de la moto italiana.
En la nueva Moto Guzzi V7 II la geometría de la mecánica es totalmente diferente: el chasis ahora alberga el clásico dos cilindros en V de 90° y 750 c.c., colocándolo 10 mm más abajo y girándolo 4º hacia adelante. El resultado, además de mejorar la estética de la vista lateral de la moto, es la obtención de un baricentro más bajo, lo que favorece la manejabilidad y proporciona más espacio para las piernas del piloto. También contribuyen al aumento del confort las nuevas estriberas, que están montadas 2,4 cm más abajo respecto al modelo anterior. De este modo los pilotos con una estatura por encima de la media, se encuentran cómodos, siendo accesible y fácil para hombres y mujeres de cualquier estatura.
El cambio es completamente nuevo ya que ahora es de seis marchas. Una unidad extremadamente resistente y fiable que permite variar la distribución de espacio acercando las primeras y las últimas dos relaciones de cambio, reduciendo de este modo la bajada de revoluciones entre una marcha y otra. Un cambio que maximiza el confort de marcha, gracias también a un embrague más suave y a acoples más fáciles y precisos.
Moto Guzzi siempre ha sido una de las marcas que presta más atención a la seguridad, siendo de los primeros fabricantes en equipar las motos con doble disco o en introducir de serie el frenado integral. Ahora la V7 II introduce el dispositivo ABS y el MGCT (Moto Guzzi Control Tracción). El dispositivo de frenado es de categoría superior gracias al sistema ABS de dos canales y merced a unas nuevas bombas de freno y pastillas sinterizadas. El sistema MGCT, que explota la experiencia Moto Guzzi en la California 1400, al leer el deslizamiento diferencial entre las dos ruedas, actúa en el sistema de inyección cortando la potencia, resultando una ayuda fundamental en situaciones de escasa adherencia. Por tanto, cada vez más, la V7 II es una moto polifuncional que, gracias a los nuevos sistemas de seguridad, resulta apta para conductores que tienen menos experiencia pero que también lo es para motoristas más experimentados que buscan confort y placer de conducir con un estilo atemporal.
La nueva Moto Guzzi V7 II recibe la herencia importante de uno de los modelos más atractivos de la historia de esta gloriosa marca de motocicletas 100% italianas y regala una sensación a la hora de conducir completamente renovada, para reforzar aún más la presencia de la “Marca del Águila” en el mercado.