Triumph revolucionará Moto2 en 2027 con un nuevo motor
Moto2- Triumph y MotoGP han presentado de forma oficial en el circuito de Silverstone el desarrollo del nuevo motor de competición que impulsará el Campeonato del Mundo de Moto2 a partir de la temporada 2027. El proyecto representa el salto evolutivo más significativo en cuanto a prestaciones desde que la firma británica se convirtió en el proveedor exclusivo de motores de la categoría en 2019. Basado en el aprendizaje acumulado tras recorrer cerca de dos millones de kilómetros en competición, el nuevo propulsor ofrecerá alrededor de un 6% más de potencia máxima, un par motor superior y un peso total reducido en 2 kg, para dar lugar a una nueva revolución en la categoría intermedia.
Desde la introducción del propulsor tricilíndrico de 765cc derivado de la Street Triple RS en 2019, la colaboración entre Triumph y Dorna Sports ha transformado por completo la categoría intermedia del Mundial. Con casi 100 récords de vuelta rápida batidos a lo largo de ocho temporadas y el paso de numerosos talentos hacia la categoría reina de MotoGP, la marca británica reafirma su compromiso con el desarrollo técnico del campeonato. Esta nueva evolución reinterpreta el corazón mecánico de la categoría para ofrecer carreras aún más igualadas y exigentes para la próxima generación de pilotos.
Más potencia, menos peso y un flujo de aire optimizado
Para desarrollar el nuevo, y más potente, motor de competición, Triumph ha aprovechado la experiencia adquirida en casi dos millones de kilómetros de carreras en el Mundial de Moto2 desde 2019 y ha perfeccionado y refinado un motor ya de por sí competitivo para ofrecer un mayor rendimiento y una competición más igualada.
El objetivo principal ha sido incrementar el flujo de aire que entra a los cilindros. Una nueva culata, con un sistema de válvulas de baja inercia completamente rediseñado y conductos de admisión optimizados para un mayor caudal, así como un nuevo diseño de la cámara de combustión, contribuyen a obtener una mayor relación de compresión y un par motor superior en todo el rango de revoluciones.
Triumph también ha rediseñado los cárteres y todos los componentes internos para soportar la potencia y el par motor adicionales, garantizando así la máxima fiabilidad una vez que este motor llegue a la pista. En conjunto, estos cambios también han supuesto una reducción total de peso de 2 kg.
Todo se ha optimizado con un único objetivo: un mayor rendimiento para dar paso a una nueva era en las carreras de la categoría intermedia. En las oficinas centrales y los centros de I+D del fabricante británico están ansiosos por ver que los tiempos por vuelta sigan cayendo a partir de 2027, ya que este motor de carreras de mayor potencia ofrece un aumento de alrededor del 6% de potencia máxima y llegará con un cambio en su cilindrada. Todos los detalles técnicos se harán públicos en un futuro no muy lejano.
El mayor salto cualitativo desde el debut de Triumph en Moto2
La llegada del motor de 2027 exigirá un trabajo directo con los constructores del campeonato, que llevan ya 12 meses colaborando con Triumph para adaptar sus bastidores. La nueva configuración mecánica requerirá el desarrollo de chasis completamente nuevos por parte de los fabricantes, motivado por las variaciones en la posición de la toma de aire y los nuevos puntos de anclaje del bloque.
En palabras de Steve Sargent, Jefe de Producto de Triumph Motorcycles: "Este anuncio supone un importante avance en la colaboración entre Triumph y MotoGP. Hemos introducido más potencia, realizado cambios en la transmisión y ahora presentamos un motor de competición totalmente nuevo que ha superado un riguroso programa de pruebas para garantizar la máxima durabilidad y espectáculo en pista". Por su parte, Alfonso Cartujo, Director Deportivo de MotoGP, señala que "este paso demuestra la ambición de Triumph por evolucionar una categoría que no deja de mejorar y que será aún más potente en 2027".
Innovación para la calle, nacida en las carreras
El pograma de competición en Moto2 continúa funcionando como el laboratorio de pruebas más exigente para la tecnología de serie de Triumph. El nuevo motor iniciará de forma inminente sus ensayos en pista con equipos de desarrollo antes de que se completen las primeras pruebas colectivas de pretemporada. La tecnología y los conocimientos adquiridos en este desarrollo alimentarán directamente la futura gama de modelos comerciales de la firma británica.