Presentación y primera prueba MP3 400 HPE y 530 HPE
Piaggio ataca con fuerza el mercado de las motos de tres ruedas renovando completamente toda la gama MP3. Asistimos a la presentación y tenemos una primera toma de contacto.
Piaggio ha sacado al mercado su nueva generación de MP3 con los modelos 400HPE, 400HPE Sport y 530HPE, apostando por un nuevo diseño y mejoras en tecnología, seguridad y prestaciones. La marca, que fue la primera en comercializar este tipo de vehículos y demostrar el acierto de su estrategia, quiere seguir siendo el referente en vehículos de tres ruedas y lo demuestra con un gran paso adelante.
Y es que encontrar el vacío legal que permitía a cualquier usuario, mayor de 21 años y con carné de conducir, llevar motos de gran cilindrada, abrió un mercado que ha dado grandes beneficios a Piaggio, y a las marcas que imitaron su fórmula.
Los MP3s han sufrido cambios en su diseño manteniendo su identidad. La parte delantera más ancha, la parte trasera más aerodinámica, fina y liviana, y los faros led traseros con óptica integrada confieren a los modelos de 400 y 530 un aspecto más deportivo. También se ha cambiado el portamatrículas trasero y añadido un doble escape.
La ergonomía se ha mejorado retrasando la posición del manillar y añadiendo un reposapies más largo que admite diferentes posturas de conducción. El asiento se ha rediseñado, siendo ahora de dos alturas y se ha sustituido el acolchado por uno más cómodo tanto para el piloto como para el pasajero.
En el apartado de tecnología, Piaggio ha incluido el innovador sistema ARAS (Advanced Rider Assistance System) en el modelo MP3 530 Exclusive, un radar desarrollado por Piaggio Fast Forward, que implementa BLIS (sistema de información de punto ciego) y funciones de asistencia de cambio de carril. Este sistema controla los alrededores del vehículo y muestra una luz de aviso en su pantalla TFT ante posibles riesgos de colisión (detecta vehículos a 30 metros)
Los MP3 disponen de Llave Keyless, que nos permitirá encender los intermitentes y la bocina (Bike Finder) a distancia, aunque si eso no es suficiente podemos configurar el Piaggio MIA (sistema de conexión del móvil a la moto) para que el móvil guarde la posición de nuestra moto siempre que la dejemos aparcada.
El 530 HPE Exclusive incluye marcha atrás con un motor eléctrico adicional. Al activar la marcha atrás, la pantalla del cuadro de mandos nos mostrará automáticamente lo que la cámara de visión trasera esté capturando.
Y es que Piaggio tiene claro que una gran parte de sus clientes vienen del coche, y ha luchado para que no echen de menos muchas de las funcionalidades que ofrecen los coches actuales. Navegador GPS, avisador de riesgo de colisión, marcha atrás con cámara, control de llamadas de teléfono, control multimedia, recepción de mensajes, guantera con puerto USB para carga el móvil, un maletero generoso en el que caben dos cascos integrales y un freno de mano son algunos de los ejemplos. El modelo 530 HPE Exclusive incluye además control de crucero, que se desactiva con el freno o girando el acelerador en sentido contrario al de aceleración, desde su punto de reposo.
Un piloto habilidoso, podrá llegar a su punto de destino sin poner los pies en el suelo gracias a la palanca de bloqueo de suspensión, eso sí, no es recomendable su uso hasta no coger un poco de práctica, ya que si bloqueamos las suspensiones con la moto tumbada, esta saldrá hacia un lado, al acelerar.
La remodelación de la gama MP3 no se queda ahí, porque también se han hecho mejoras en el rendimiento. Los nuevos modelos consumen un 10% menos, hacen menos ruido (reducido en 2 dB), vibran menos y tienen una mayor aceleración (en una carrera, a los 60 metros de la salida, el nuevo modelo le habrá sacado 4 metros y medio al antiguo).
Piaggio ha trabajado además en poder ofrecer a sus clientes una variada gama de accesorios.
Parabrisas más grande para ofrecer mayor protección al viento, parabrisas Sport ahumado, baúles varios con y sin sistema keyless, con varios colores y capacidades a elegir, asiento, cubrepiernas y puños calefactados, alarma, tubos de escape, amortiguadores bitubo, soporte de móvil, etc.
El MP3 te permite salir airoso de cualquier situación comprometida tirando de acelerador (44 cv el modelo de 530cc, 35cv los modelos de 400cc, todos con una velocidad máxima cercana a los 145 km/h) y frenar sin miedo a perder la rueda delantera. Sólo con encorvarse un poco (midiendo 1,77cm) la pantalla del 530 HPE te cubre completamente del viento, y si has llevado moto o te han contado el concepto de contramanillar, moveras la moto de lado a lado sin problemas.
En la ruta que pudimos hacer con los nuevos MP3 entendí perfectamente el gran potencial de estos vehículos. Esta claro que, viniendo del mundo de las motos, no elegirías ninguno de los MP3 para ir de viaje a los Alpes o hacer curvas por tu carretera de curvas favorita. Pero si quieres salvar el atasco que coges todas las mañanas, poder aparcar en la puerta de cualquier sitio al que vayas, moverte por ciudad y vías interurbanas con soltura y además hacer todo esto con una comodidad y seguridad extra a la que te da una moto convencional, entonces, este es tu vehículo.
Equipamiento de los modelos lanzados.
Especificaciones técnicas
Precio
MP3 400 - 10.499€
MP3 Sport 400 - 10.999€
MP3 Exclusive 530 - 12.999€
Puedes ver más en la Web de Piaggio