Prueba a Fondo Piaggio X-10 350 Executive - Segundo Probador

 

Probador 2: Jesús Bonillo

Ficha Técnica: 1,73 m, 75 kg, 45 años

Nivel: Más de 10.000 km al año en scooter desde hace más de seis.

Como usuario a diario de scooter, durante todo el año, voy a tratar de dar la visión más práctica de este Piaggio X-10 350 Executive.

Ya me advirtió Tomás antes de subirme en él, de que los frenos estaban cambiados de mano (delantero a la izquierda, trasero a la derecha). Es posible que complique la vida a algún motorista; pero tengo que decir que a mí no me ha supuesto ningún problema debido mi gran afición a la bici de montaña.

Bueno, en cuanto me puse en marcha y encontré una zona despejada de tráfico, quise ver cómo responde el 350 de un cilindro que monta este Piaggio. La verdad es que esperaba algo más en altos, al acercarse al máximo régimen; aunque la aceleración es más que suficiente para escapar de los coches en la salida de los semáforos. Aparte de esto, me ha llamado la atención la suavidad y el tacto tan preciso que tiene el puño del acelerador.

Más tarde y después de bastantes kilómetros, no he apreciado diferencia en la conducción seleccionando el modo ECO o el normal. El motor se siente con la misma respuesta, por lo menos hasta donde soy capaz de percibir.

En cuanto a los frenos, tengo que decir que muy bien. Que se les sienten capaces de parar la moto en muy poco espacio, y con el ABS, casi en cualquier situación, por complicada que sea.
Las suspensiones me han gustado mucho. Son de nueve sobre diez. El X-10 350 se aguanta muy bien sobre ellas y me han parecido, por otro lado, comodísimas.

Y hablando de confort, muy cómodo el sofá en las dos plazas, un auténtico lujo, y muy confortable también el resalte en forma de almohadilla que recoge los riñones del conductor. Y hablando del espacio del maletero que encontramos debajo del asiento, tengo que decir que su generosidad es de diez., de los mayores que he visto. Lo mismo ocurre con el surtido de guanteras: tres en total; aunque hay que tener la precaución de no dejar nada de valor en las dos laterales de arriba porque no tienen cerradura.

Al llegar con el X-10 a nuestro destino, resulta muy de agradecer, sobre todo para los que van más justos de estatura, el freno de estacionamiento que actúa automáticamente al extender la pata de cabra.

De noche, la iluminación es fantástica, fenomenal, y te da una seguridad extra circulando de noche que no esperaba.

En cuanto a los detalles que ofrece este X-10 350, he agradecido mucho el puerto USB. Resulta muy útil para una persona como yo, que, obligado por el trabajo, se pasa el día colgado del teléfono. Aparte, la toma clásica de mechero sirve cada vez para más artilugios, empezando por el GPS.

Muy práctico el detalle de la luz en el maletero bajo el asiento, buscar algo a oscuras dentro de un espacio tan grande puede ser peor que lo de la aguja en un pajar.

Y para acabar, me gustaría señalar dos pequeños detalles que se pueden mejorar fácilmente.
Uno. La reserva se encienda cuando ya queda muy poca gasolina y, a partir de ese momento, hay que estar atento y no descuidarse con el repostaje.

Y dos. Yo, que uso a diario varios vehículos con distintos combustibles, he echado en falta una pegatina verde de advertencia junto al tapón del X-10 350 para evitar confundirse de surtidor.

Jesús Bonillo