Indian Chief Dark Horse: El Lado Más Oscuro

Escrito por José Angel el . Publicado en Constructores y creaciones

Indian-Chief-Dark-Horse-12

Polaris parece muy decidida a que el reflote de una marca mítica como Indian sea lo más contundente posible, después del banco de pruebas que supuso lanzar Victory con Indian han pulido cosas y le han dado un aire un tanto más Premium.

La verdad, con un nombre como Indian, si el proyecto fracasa es que has hecho las cosas rematadamente mal, la leyenda que tiene es una sólida base en la que asentar los cimientos. (Sigue Leyendo).

Indian ha presentado en Chicago una Chief muy especial, la Dark Horse, no sabemos cómo será el alma de esta Cruiser, para ello deberemos catarla, pero desde luego su apariencia no puede ser más oscura, hermosamente oscura, sin concesiones al color. Es negra mate de punta a punta, cualquier elemento susceptible de ser portador de color es negro, desde las llantas hasta el motor y desde luego el depósito de gasolina, los guardabarros carenados, la horquilla, etc, hasta la cabeza de indio o Warbonnet del guardabarros delantero es negra. Tan sólo los emblemas laterales del depósito son de pintura de otro color, pero sin locuras, un elegante gris.

Indian-Chief-Dark-Horse-1

Se ha buscado un estilo oscuro y sombrío, lejos de estridencias, con un terminado sin pulir para que los únicos destellos sean los de los pocos cromados que tiene, puntuales pero como guinda del pastel. Hay que fijarse en los detalles porque éstos son los que marcan la diferencias, como las pinzas de freno de 4 pistones para los discos de 300 mm que van ocultas en los guardabarros, son precisamente un icono en este modelo y es que tienen esta forma desde que allá por 1940 se montaran por primera vez.

Indian-Chief-Dark-Horse-11

Las colas van una a cada lado, pero de una manera muy curiosa, ambos escapes salen al lado derecho, juntándose por unos centímetros para pasarse una de ellas al lado izquierdo. Se ha trabajado para que su sonido carezca de agudos y que el motor Thunder Stroke de 111 pulgadas se exprese con una bonita banda sonora, al menos en Estados Unidos, aquí tendrá que pasar por una normativa que veremos cómo lo deja. La marca anuncia una patada de par de 138,9 Nm a 2.600 rpm para unos 73 caballos percherones a 3.000 rpm. Se trata del mismo bicilíndrivo V-Twin ya montado en el resto de Chiefs y se pone en marcha pulsando un botón si portas en tu bolsillo un dispositivo de proximidad.

Indian-Chief-Dark-Horse-7

Para tragar millas sin tener que parar más de lo necesario su tanque de gasolina tiene una capacidad de 20 litros, la autonomía seguramente está condicionada por los casi 360 kilos que pesa, para mover este peso en parado ayudan mucho los escasos 66 centímetros de altura sobre el suelo del asiento, como mandan los cánones Custom. ABS y control de velocidad de crucero también adornan a esta Cruiser.

Indian-Chief-Dark-Horse-15

Mientras que en Estados Unidos su precio es de 17.000 $ en España se venderá por unos 22.500 €, aproximadamente 2.300 Euros más barata que la Chief Classic.

GALERIA DE FOTOS DE LA INDIAN CHIEF DARK HORSE

  • Indian-Chief-Dark-Horse-1
  • Indian-Chief-Dark-Horse-10
  • Indian-Chief-Dark-Horse-11
  • Indian-Chief-Dark-Horse-12
  • Indian-Chief-Dark-Horse-13
  • Indian-Chief-Dark-Horse-14
  • Indian-Chief-Dark-Horse-15
  • Indian-Chief-Dark-Horse-2
  • Indian-Chief-Dark-Horse-3
  • Indian-Chief-Dark-Horse-4
  • Indian-Chief-Dark-Horse-5
  • Indian-Chief-Dark-Horse-6
  • Indian-Chief-Dark-Horse-7
  • Indian-Chief-Dark-Horse-8
  • Indian-Chief-Dark-Horse-9

 

Artículos relacionados