Harley-Davidson presentó el motor más potente de su historia: Screamin' Eagle 135"
Harley-Davidson- La marca estadounidense ha anunciado un nuevo motor salido de su división más deportiva, Screamin’ Eagle, dicho bloque ofrece unas cifras de serie que son las más altas que jamás haya puesto en la calle la marca de Milwaukee, estamos hablando de un V-Twin que sale de la línea de producción, no de una preparación o de un sistema vitaminado con un kit que se compra a parte.
Estamos hablando de un nuevo motor que se beneficia de la experiencia de Harley-Davidson en las competiciones en las que participa en Estados Unidos.
El motor estará disponible para los modelos Touring y oficialmente se llama Screamin 'Eagle 135ci Stage IV Performance Crate Engine, Harley-Davidson informa que es posible que se necesiten algunas piezas construidas en fábrica si se desea instalar este motor, pero por lo demás sirven los soportes del motor para su montaje, por otra parte para el ajuste de su funcionamiento se necesita el Screamin' Eagle Pro Street Tuner de la marca.
Las cifras de este motor son de 135”, una potencia 130 CV a 5500 rpm y unos impresionantes 198 Nm de par a 3500 rpm, lo que supone una ganancia de aproximadamente un 27 por ciento más de par y un 41 por ciento más de potencia.
Características del motor hechas públicas por Harley-Davidson en Estados Unidos:
- Nuevo cuerpo del acelerador de 68 mm y colector de admisión mecanizado por CNC a juego, desarrollado originalmente para los motores del equipo de carreras de fábrica Harley-Davidson Screamin' Eagle, para maximizar el flujo de aire al motor.
- Las culatas con puerto CNC Screamin' Eagle Extreme proporcionan una eficiencia significativamente mejorada del llenado de cilindros, lo que lleva a una potencia más explosiva y un mayor par en la rueda trasera en comparación con el stock. Los resortes de válvula de alto rendimiento permanecen estables con la leva de alta elevación y en funcionamiento a altas RPM.
- La placa de leva de palanquilla y la bomba de aceite Screamin' Eagle Pro proporcionan una presión más alta cuando el aceite está caliente para mantener las caídas de presión al mínimo.
- Nuevos pistones forjados de alta compresión 10.7:1.
- SE8-517 árbol de levas de alta elevación, cojinete de levas de alto rendimiento y taqués de alto rendimiento.
- Cilindros de manguito de acero de 4,31 pulgadas protegidos por patente y nuevo volante de inercia de 4 5/8 pulgadas (diámetro x carrera es 4,31 x 4,625).
- Nuevos inyectores de combustible de alta capacidad de 6,8 gramos/segundo.
- Los silenciadores de aire extremo Screamin' Eagle Ventilator y Screamin' Eagle Street Cannon (cada uno se vende por separado) no son necesarios, pero son muy recomendables para un rendimiento máximo.
- Se ofrecerán dos versiones del motor: para los modelos Touring posteriores de 2021 equipados con un motor Milwaukee-Eight refrigerado por aire / aceite, y para los modelos Touring posteriores de 2021 equipados con un motor Milwaukee-Eight de doble refrigeración.
Se desconoce si Harley-Davidson comercializará este motor en España, su precio en Estados Unidos es de 7.999,95 dólares.