Harley-Davidson abre el plazo de reserva de su moto eléctrica LiveWire
Harley-Davidson anunció ayer la apertura del plazo para poder reservar una unidad de la nueva motocicleta eléctrica LiveWire en el mercado europeo. Los interesados pueden visitar la página web de Harley-Davidson para encontrar el concesionario autorizado LiveWire más cercano y poder realizar una paga y señal anticipada en el concesionario elegido. Sólo los concesionarios designados como concesionarios autorizados de Harley-Davidson LiveWire, podrán aceptar este depósito y garantizar la entrega de una motocicleta perteneciente a esta primera remesa de unidades que llegarán al mercado europeo, y cuya entrega a los clientes tendrá lugar en otoño de 2019.
"Estamos muy satisfechos de poder anunciar la apertura del periodo de reservas del modelo LiveWire en Europa", ha comentado el Director de Marketing Internacional Steve Lambert. "Hemos tenido un nivel de interés sin precedentes en esta moto, con muchos aficionados que quieren ser los primeros en tenerla en sus manos. Estamos deseando entregar la nueva LiveWire a esos afortunados propietarios en otoño. La LiveWire no es solamente un nuevo producto muy interesante para la marca, sino que también supone una experiencia de pilotaje increíble. Confiamos en su futuro y en cómo ayudará a dar forma al mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas".
La LiveWire representa el futuro de Harley-Davidson, aportando propulsión eléctrica de alto rendimiento, un diseño evocador y conectividad móvil al motorista de hoy. El motor H-D Revelation de la LiveWire ofrece una potencia extrema con una aceleración sin fisuras, mientras que su sencillez de funcionamiento permite al piloto centrarse más completamente en la verdadera emoción del motociclismo: las sensaciones dinámicas de la aceleración y del movimiento.
La LiveWire es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos y de 100 a 129 km/h en 1,9 segundos. Su batería de alto voltaje proporciona 225 km de autonomía en uso urbano o 142 km en un uso mixto, medido usando el ciclo de uso combinado de MIC City y MIC a 113 km/h.
La capacidad dinámica de la LiveWire se maximiza con una parte ciclo diseñada para ofrecer un manejo ágil y espontaneo, que permite un control seguro en el tráfico urbano y un excitante pilotaje en las sinuosas carreteras secundarias. Las suspensiones delantera y trasera de alto rendimiento y de alta calidad SHOWA, se combinan con un ligero chasis en aluminio fundido extremadamente rígido para ofrecer un manejo preciso y receptivo, que aporta emoción a la conducción de la LiveWire en cualquier situación. Las pinzas de freno delanteras Brembo Monoblock contribuyen aún más al preciso control y proporcionan un excelente tacto para un rendimiento de frenado seguro.
Completando la dinámica de conducción de la LiveWire encontramos un sistema de control electrónico de la parte ciclo (ECC), que utiliza el sistema antibloqueo de frenos (ABS), el sistema de control de tracción (TCS) y el sistema de control de freno motor (DSCS) para controlar y gestionar el par de frenado delantero y trasero, así como el par de freno motor en la rueda trasera, con el fin de mejorar el control del piloto y equilibrar el rendimiento del vehículo en diversos entornos de pilotaje. El sistema es completamente electrónico y utiliza la más avanzada unidad de medición inercial de seis ejes (IMU) y tecnología de sensores ABS. Las funciones separadas del sistema ECC trabajan juntas para ofrecer al piloto más confianza y control en situaciones desfavorables.
La energía de la LiveWire se repone a través de una serie de diferentes opciones de carga. El cargador integrado de Nivel 1 se puede conectar a una toma de corriente doméstica estándar de 220 V con un cable de alimentación incorporado que se guarda debajo del asiento de la moto. El RPH (rango por hora) del tiempo de carga de este Nivel 1 es de 21 kilómetros por cada hora de carga; con lo que está previsto que la LiveWire se cargue completamente durante la noche con este Nivel 1 de carga.
Alternativamente, se puede utilizar un cargador de Nivel 3 o de carga rápida DC (DCFC), que permite cargar la motocicleta LiveWire a través de un conector SAE J1772 (CCS2 - conector de carga IEC tipo 2 en mercados europeos y otros mercados internacionales). Todos los concesionarios Harley-Davidson que vendan la motocicleta LiveWire ofrecerán un punto de carga rápida público de este tipo DCFC. El nivel 3 RPH (rango por hora) de tiempo de carga es de 308 km por cada hora de carga. Eso supone una carga rápida de 0-80% DC en tan solo 40 minutos y de 0-100% DC en 60 minutos.
La LiveWire está equipada con el servicio H-D Connect, una tecnología que proporciona conectividad móvil para que el propietario de LiveWire pueda vincular su motocicleta con su smartphone utilizando la última versión de la aplicación Harley-Davidson App. La aplicación H-D Connect permite a los propietarios conectarse de forma remota a su motocicleta LiveWire para ver la información clave sobre el estado de su vehículo. También proporciona al propietario la tranquilidad de poder controlar de forma remota la seguridad de su motocicleta, al incluir alertas de manipulación indebida y de asistencia en caso de robo del vehículo, todo ello a través de la aplicación H-D Connect.
El liderazgo en la electrificación del motociclismo forma parte del amplio plan estratégico More Roads de Harley-Davidson, enfocado al lanzamiento de nuevos productos, un acceso más amplio y unos concesionarios más fuertes. El modelo LiveWire es uno de los muchos productos nuevos diseñados para abrir nuevos mercados y nuevos segmentos y crear una próxima generación de motoristas a nivel mundial.
Para más información sobre el nuevo modelo LiveWire de Harley-Davidson, así como para conocer las últimas novedades acerca de futuras motos adicionales, visita Harley-Davidson.com/Electric o las redes sociales Facebook, Twitter o Instagram de la marca.
A partir de 33.700 €
Disponible a partir de septiembre de 2019
Exención de responsabilidades acerca de la autonomía declarada: Las estimaciones de autonomía han sido proporcionadas siguiendo la norma SAE J2982 y están basadas en el rendimiento previsto de una batería completamente cargada cuando funciona en unas condiciones específicas. La autonomía real variará dependiendo de los hábitos de conducción, las circunstancias climatológicas y las condiciones del equipo.