El equipo BMW no podrá usar el chasis de las superconcensiones en 2025
Superbike- El ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team será el único equipo que correrá con la nueva M 1000 RR esta temporada en el Campeonato del Mundo de Superbike y en el test del Circuito de Jerez vimos el modelo de 2025 en pista por primera vez. Pero su nuevo chasis tendrá que esperar. Después de semanas de espera, la FIM ha aclarado la situación: la pérdida del estatus de fabricante autorizado a explotar las Superconcesiones es el factor decisivo.
Después de semanas llenas de opiniones, ataques y contraataques, se ha aclarado el destino de BMW y de la moto que pondrá en pista la próxima temporada. De hecho, hasta ayer la normativa del Mundial de Superbike estaba del lado de BMW que, al no haber modificado el chasis -la parte afectada por las Súper Concesiones- de un modelo de serie a otro, habría podido utilizar el chasis "súperconcedido". también en la homologación posterior, la adoptada con la M1000RR 2025.
Sin embargo, como es bien sabido, esta zona gris del reglamento ha sorprendido a los demás fabricantes, preocupados por el potencial de la combinación formada por Toprak Razgatlioglu y BMW - y en Dorna y FIM, con la intención de ofrecer al público un campeonato lo más equilibrado y competitivo posible. Este conjunto de posiciones ha generado así un cambio en la normativa, que impide ahora a BMW utilizar el componente "superpermitido" en la posterior homologación.
Como se puede ver en la imagen de abajo, el reglamento ahora establece: "Cuando un vehículo con Super Concesiones disponibles se reemplaza con una aprobación considerada "nueva", las Super Concesiones permanecerán disponibles solo si se cumplen todas las condiciones siguientes: Si el estado del fabricante sigue teniendo derecho a superconcesiones al final de la temporada, si la pieza o piezas implicadas (ejemplo: chasis, piezas internas del motor, etc.) no han sufrido cambios significativos en esta nueva homologación y dentro del límite de una sola homologación".
La parte en negrita representa la novedad, que cambia completamente las cartas sobre la mesa. Con solo la segunda condición, de hecho, como se mencionó, BMW habría podido utilizar el chasis actualizado gracias a las súper concesiones, pero ahora no. Por lo tanto, la compañía alemana debe tomar medidas definitivamente, con las primeras pruebas -que comenzaron en Jerez- que también continuarán en los test de Portimao, donde BMW espera tener también nuevamente disponible a Razgatlioglu , que lucha con la lesión sufrida en el dedo índice de su mano derecha.