Finalmente el Team Pedercini Racing no estará en el Mundial de Superbike este año
Superbike- El anuncio del Team Pedercini Racing de que regresará al Mundial de Superbikes en las carreras en Misano a mediados de junio no se hará realidad. Después de la temporada 2023, el propietario del equipo, Lucio Pedercini, tenía claro que las cosas no podían seguir como ahora. Quería reorganizar su equipo para 2024 y decidió no participar en la única prueba en el extranjero al inicio de la temporada en Australia para ganar tiempo y también por motivos de costes.
TPR, las tres letras del Team Pedercini Racing, quería estar en el certamen de nuevo en la primera ronda europea en Barcelona en marzo y luego en Assen a finales de abril. Misano fue comunicada por última vez como fecha de regreso a mediados de junio.
Luico Pedercini- "Lo pensé detenidamente y preferí parar esta temporada y trabajar mejor para 2025. Hace un mes comencé a implementar un plan de tres años, para 2025, 2026, 2027. Quiero poner en marcha otro gran proyecto y solo regresaré si es posible en las mejores condiciones. Para mí, la dedicación siempre estuvo por encima de todo, pero eso es imposible a largo plazo. En los últimos años las condiciones para nosotros han empeorado cada vez más, ahora quiero empezar de nuevo".
Durante mucho tiempo, TPR fue considerado un equipo secundario en el Campeonato Mundial de Superbikes. Pero cada vez que Lucio encontraba patrocinadores adinerados, su equipo lograba buenos resultados. Los pilotos Anthony West (Sepang 2016) y Leon Haslam (Doha 2016) lograron los mejores resultados del equipo Pedercini con un quinto puesto cada uno, tras el cuarto puesto del jefe del equipo en 2000 en Phillip Island. Jordi Torres llegó hasta el 6º puesto en Laguna Seca en 2019. A lo largo de los años, Pedercini ha tenido mala suerte con patrocinadores y pilotos que no cumplieron con sus obligaciones de pagos. Además, no siempre tuvo las mejores habilidades comerciales.
"Me senté con algunos amigos, algunos de los cuales también son patrocinadores de mi equipo, y pensamos en las conexiones que tenemos con las empresas. Primero necesitábamos un plan, uno bueno. Si eso significa que sólo duermo 20 minutos al día, entonces lo haré. Todos sabemos que no puede haber errores y lo que necesitamos. Así que pongamos todo sobre la mesa. Si eso es suficiente, podemos empezar. Antes, si necesitaba 100.000 euros y tenía 10.000, iba a por ello. No haré más eso. Tenía muchos patrocinadores a los que les hubiera gustado venir al paddock, pero eso no fue posible durante los dos años de Covid. Por eso perdí muchos patrocinadores en 2020 y 2021".
Entre 1998 y finales de 2022, Pedercini no se perdió ninguna prueba del Campeonato del Mundo de Superbikes; ningún otro equipo actual ha estado en el campeonato del mundo de motos de serie durante tanto tiempo. En los primeros años el equipo compitió con Ducati y desde 2008 con motocicletas Kawasaki. Para Pedercini una cosa es segura: el regreso al Mundial de Superbike sólo se producirá con Ducati, porque ningún otro fabricante suministra a sus equipos de clientes motos tan competitivas.
"Quiero un nuevo equipo, Pedercini, empezaremos todo desde cero. Hospitality, camión, box, empleados: queremos dar buena imagen. Cuando volvamos, quiero que la gente se sorprenda y nos muestre respeto. No digo que queramos ganar el Mundial, eso no sucederá. Pero queremos una buena imagen y una estructura fuerte. Si sólo tienes el 10 por ciento del presupuesto que necesitas, entonces tienes que reducirlo todo; ya no quiero eso. Cuando tuvimos un patrocinador fuerte en 2019, lo hicimos bien. Sé por experiencia exactamente lo que se necesita".