Ya es oficial: BMW anuncia una Touring con motor bóxer de 1.800 cc
BMW- En diciembre os contamos que el especialista japonés en personalización de motocicletas CUSTOM WORKS ZON presentó un modelo personalizado encargado por BMW Motorrad. Mucho se especuló con el motor de 1.800 cc y tipo bóxer que montaba, veíamos futuro a este propulsor puesto que el actual que lleva la NineT tiene los días contados con las nuevas normativas que están por llegar.
El 1.800 cc que vimos a los japoneses era un motor totalmente nuevo, de gran tamaño y daba la sensación de que se trataba de un gran bloque más apropiado para una Cruiser que para una Café Racer, sonaban tambores de guerra en Babiera y el enemigo está en Estados Unidos, Harley-Davidson e Indian, que ya viven su propia y encarnizada contienda comercial.
En bóxer de refrigeración por aire es una apuesta muy Old School con sus dos enormes cilindros, que además por su arquitectura se les ve muy desnudos, muy protagonistas, más que en una V-Twin.
Ahora, unos meses después BMW da otro paso y aprovechando otra customización en el Handbuilt Show de Texas el propio el vicepresidente de ventas y marketing, Timo Resch, declaró: "BMW Motorrad presentará una motocicleta de producción en serie con El Big Boxer para el segmento Cruiser en el transcurso de 2020 ", confirmadas las sospechas, Resch continuó diciendo: "Naturalmente, queremos seguir creciendo, el paso a dar es en el mercado de los Estados Unidos y para ello hay que competir en el segmento Cruiser. BMW Motorrad persigue constantemente su estrategia de crecimiento con el claro objetivo de convertirse en el número uno del segmento Premium Big Bike ".
La moto presentada en el evento de Austin se llama “The Revival Birdcage” y es obra del constructor Revial Cycles, está inspirada en las máquinas del piloto alemás de los años 20 y 30, Ernst Henne.
El chasis es de titanio y está diseñado para que el Big Boxer tenga la máxima exposición y protagonismo, muchas de las piezas, incluidos los manillares, los reposapiés y los componentes de la suspensión de carbono, fueron fabricadas exclusivamente para esta moto. La construcción completa tardó alrededor de cinco meses.