Los nuevos modelos de Harley Davidson para 2016
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HARLEY DAVIDSON - Dos nuevos modelos Dark Custom que llegan rodando fuerte, la gama cruiser más potente de la historia de la marca, y una gran cantidad de mejoras de prestaciones y estética en toda la gama de motos son los puntos más destacados de los nuevos modelos 2016. (Sigue Leyendo).
Nota de Prensa
Aspectos destacados de las motocicletas Harley-Davidson 2016
• Los nuevos modelos Iron 883 y Forty-Eight ratifican el liderazgo de la gama Dark Custom de Harley-Davidson con motocicletas inspiradas en el espíritu rebelde de otros tiempos, fusionado con un diseño moderno y nuevas suspensiones, que ablandan un poquito el alma de Harley-Davidson.
• Las cruiser de la nueva serie S edición limitada tienen mucha potencia y un estilo innovador. La Fat Boy S y Softail Slim S combinan unos cuidados acabados con el impresionante motor Screamin’ Eagle Twin Cam 110, para ofrecer un estilo y unas prestaciones que harán girar la vista a todo aquel que te vea pasar.
• El motor Twin Cam 103™ de alto rendimiento solo se montaba en las motos Touring de Harley-Davidson, pero ahora viene a reforzar la potencia de los modelos Softail, y consigue que la gama cruiser más potente de la historia de Harley-Davidson sea totalmente perfecta.
• La revolución del proyecto RUSHMORE en el touring va aún más lejos con el retorno de la Road Glide Ultra.
«Este es otro año histórico para Harley-Davidson», ha afirmado Hans Richer, Vicepresidente Senior y Director General de Marketing en Harley-Davidson. «Presentamos la colección cruiser más potente de nuestra historia, incorporando la completamente nueva serie S. Estamos subiendo el listón de las motos Dark Custom con los nuevos modelos Iron 883 y Forty-Eight, la expresión más pura del movimiento de diseño que iniciamos en 2008. Y reforzamos nuestro liderazgo en el touring con el regreso de la Road Glide Ultra y el rediseño de la famosa Heritage Softail Classic.»
Oscuro espíritu custom
La nueva Iron 883 es una moto descarnada y sin pulir intencionadamente, y se caracteriza por su diseño moderno inspirado en las bobbers que se fabricaban en los garajes, tiempo atrás y en nuestros días. La suspensión delantera completamente nueva y la trasera regulable, las llantas ligeras de magnesio y unos asientos mejorados aumen tan el confort y el control para que disfrutes aún más de la carretera. La nueva Forty-Eight ofrece una presencia amenazante con un grueso neumático delantero, nuevas llantas de magnesio y una delantera enorme, con su nueva horquilla de 49 mm. Además, disfrutarás del confort que aportan su suspensión trasera regulable y su asiento. Los toques retro y el equilibrio perfecto entre negro, color y cromo le dan a esta moto un aspecto visual muy atrevido. Los pilotos que ruedan sobre el irregular asfalto urbano sobre una Harley-Davidson Street 750, ligera y estilizada, sabrán valorar la confianza que aportan los nuevos equipos de frenado delantero y trasero. Consulta el apartado de información específica Dark Custom para conocer más detalles.
La gama cruiser más potente de la historia
Los neumáticos traseros van a suplicar piedad con la gama de modelos cruiser más potente de la historia de Harley-Davidson. Con un potente motor Screamin’ Eagle Twin Cam 110, las nuevas cruiser Fat Boy S y Softail Slim S reciben toda la potencia y las prestaciones que antes estaban reservadas a los exclusivos modelos CVO (Custom Vehicle Operations). Ambos modelos de edición limitada ofrecen una imagen oscura, con un look amenazante a juego con su musculoso aspecto. La Softail Slim S se presenta en un nuevo color Olive Gold Denim con un estilo de inspiración militar, y rinde homenaje a las costumbres de la posguerra que iniciaron el movimiento bobber. Harley-Davidson ofrece ahora a más usuarios las mejoras de prestaciones del proyecto RUSHMORE, al montar el Twin Cam 103 de alto rendimiento en todos los modelos Softail 2016.
Control de la velocidad de crucero en la gama Softail
Hay más novedades entre las cruiser 2016. Por primera vez, el control electrónico de la velocidad de crucero está disponible en todos los modelos Harley-Davidson Softail. La comodidad del control electrónico de la velocidad de crucero de Harley-Davidson, gracias al acelerador de control electrónico, viene de serie en los modelos Heritage Softail Classic, Softail Deluxe, Fat Boy S y Softail Slim S 2016 y está disponible como accesorio en todos los demás modelos Softail 2016.
Nuevas suspensiones en las Sportster
Todos los modelos Sportster de 2016 dominarán las carreteras más exigentes con las nuevas suspensiones delantera y trasera y unos
asientos me jorados, que se combinan para mejorar el confort y el control del piloto. Los nuevos asientos incluyen materiales premium y formas revisadas para aportar un mejor agarre y confort. Las suspensiones Sportster rediseñadas combinan unos amortiguadores traseros de muelle externo de emulsión con una nueva horquilla delantera de cartucho. Los amortiguadores cargados de gas nitrógeno disponen de un conjunto interno de válvulas con pistones de 36 mm y aceite de alto rendimiento, para ofrecer un control de la compresión y de la extensión que reacciona rápidamente frente a las pequeñas irregularidades, manteniendo los neumáticos en contacto con el suelo incluso en calles malasfaltadas. La precarga del muelle de acción progresiva se puede regular mediante una arandela roscada, con una llave que se encuentra debajo del asiento. La sólida horquilla, afinada para combinarse con los amortiguadores, incorpora un conjunto de válvulas y pistón calibrados y unos muelles de acción progresiva, que te ofrecen un comportamiento constante durante todo el recorrido de compresión y extensión de la suspensión. El muelle de tres etapas y el bloqueo de aceite permiten que la horquilla filtre los rebotes de la rueda delantera incluso en las frenadas más violentas.
Road Glide Ultra
Los dos años que la Road Glide Ultra ha estado fuera de la gama Touring de Harley-David son los hemos invertido bien: la hemos dotado de unas líneas mejoradas, una impresionante aerodinámica y una ergonomía optimizada para los viajes largos, tanto para el piloto como para el acompañante. Todo gracias a la influencia de nuestros usuarios en el desarrollo de producto del proyecto RUSHMORE. La nueva Road Glide Ultra está impulsada por la potencia inagotable del motor Twin Cam 103 Twin-Cooled de alto rendimiento, para superar las expectativas de los viajeros más exigentes. Consulta el apartado de información específica de la Road Glide Ultra para conocer más detalles.
Heritage Softail Classic
La Heritage Softail Classic combina un estilo nostálgico con el rendimiento mo derno de la Softail y en 2016 renueva su diseño y monta el motor Twin Cam 103 de alto rendimiento, un control de crucero electrónico de serie y una nueva estructura de los soportes de maletas.
En la siguiente página hablamos de la gama Dark Custom
Las nuevas Iron 883 y Forty-Eight 2016 lideran el movimiento Dark Custom
Empieza con un lienzo en negro. Añádele potencia y alma. Y hazla tuya. La filosofía Dark Custom de Harley-Davidson desnuda una moto hasta su esencia mecánica más absoluta, y también la experiencia de rodar hasta dejar a la vista su alma rebelde: la búsqueda de la libertad y la expresión de ti mismo.
En el 2016, Harley-Davidson ratifica su liderazgo Dark Custom con las nuevas Iron 883 y Forty-Eight, unas máquinas de frontal desnudo que ofrecen una experiencia auténtica y asequible a una generación nueva de pilotos. Las Iron 883 y Forty-Eight se han forjado, fundido y mecanizado hasta hacerlas perfectas. Un equilibrio entre estilo y funcionalidad que brilla por si mismo o que te puede servir de base para desarrollar tu propia inspiración para customizarlas.
«Con la gama Dark Custom, hacemos un reconocimiento a la belleza de la estructura básica de una moto», comenta el Director de Estilo de Harley-Davidson, Brad Richards. «Se trata de la propia belleza de las tuercas y tornillos, del acero, de la goma y del corazón de la máquina, que no es otro que el motor V-Twin de Harley-Davidson. El espíritu Dark Custom enlaza con nuestras raíces de diseño, pero también invita al piloto a ir más allá, a hacer más suya su Dark Custom, con accesorios, ingenio o con sus experiencias al rodar con ella.»
Iron 883
Inspirada en las bobbers fabricadas en los garajes, de tiempos pasados y de ahora, la nueva Iron 883 está recortada y perforada, algo ruda y con un punto de tipo duro. Unos guardabarros recortados, una transmisión y escape oscurecidos, manillar Drag y una funda de asiento «tuck-and-roll» consiguen recrear ese estilo callejero y rebelde. La cubierta acanalada para el filtro de aire expresa la autenticidad de esta moto, nacida del acero. Detalles tipo perforaciones de bala en el protector de la correa de transmisión, las protecciones de escape y el soporte del guardabarros delantero, al estilo de los trabajos de aligeramiento de las motos de competición.
Los colores y acabados de la Iron 883 se han seleccionado para ayudar a disimular la suciedad que se acumula al rodar y vivir en un entorno urbano, para aquellos pilotos que no tienen, ni quieren tener, una manguera y un jardín delante de casa.
«Para mí, esta moto queda mucho mejor con algo de suciedad o una ligera pátina», explica el Diseñador Senior de Harley-Davidson, Dais Nagao, encargado de liderar el proyecto de diseño de la Iron 883. «Es rápida y ágil y anima al piloto a ser más agresivo. Al conducirla, acabaráteniendo algunos arañazos, roces y otras marcas que le irán imprimiendo carácter. Nosotros no podemos hacer eso en la fábrica. Eso le corresponde al propietario, y es lo que va conformando la historia de la moto».
La Iron 883 monta un motor Evolution® V-Twin de 883 cc, afinado para salir con agilidad de los semáforos y ofrecerte unas prestaciones muy satisfactorias. Unos discos de freno delanteros flotantes oscurecidos complementan las llantas de fundición de aluminio de nueve brazos acabadas en negro, con unos detalles mecanizados que reducen el peso total no suspendido en 3,6 kg, mejorando el confort y la manejabilidad.
La conducción y el comportamiento mejoran con una nueva horquilla de cartucho y unos amortiguadores traseros de emulsión, equipados con muelles progresivos y una arandela de ajuste de precarga, que permite regular la amortiguación según las condiciones de la carretera o la carga. Debajo del asiento se encuentra una llave especial para ajustar los amortiguadores.
Puedes montar un asiento para el acompañante con tapicería «tuck-and-roll» a juego. Lo encontrarás en el catálogo de Piezas y Accesorios originales de Harley-Davidson.
La Iron 883 2016 se presenta en cuatro colores: Charcoal Satin, Black Denim y Olive Gold con un logotipo del escudo y el águila en el depósito, o Hard Candy Custom Gold Flake con un adorno de llamas combinado con unos guardabarros negros.
Forty-Eight
La nueva Forty-Eight tiene una presencia musculosa. El grueso neumático delantero de 130 mm descansa en una horquilla de 49 mm, sujeta por unas pletinas de aluminio forjado y un puente de horquilla del mismo material. El clásico depósito de combustible en forma de cacahuete, de 7,9 litros, aporta una cintura estrecha y atlética a la moto. Los guardabarros recortados dejan los neumáticos más a la vista. Un equilibrio perfecto de negro, color y cromo, le da una presencia atrevida y llamativa a esta moto.
«El manillar bajo y las estriberas adelantadas conforman una posición de pilotaje agresiva para el piloto de la Forty-Eight, porque la hemos diseñado a medida de su carácter», comentó el Estilista y Diseñador Industrial de Harley-Davidson Ben McGinley, y estilista jefe del proyecto. «La enorme rueda delantera le da una imagen de máquina de vapor que viene hacia a ti calle abajo.
Elegimos un filtro de aire redondo y pequeño, de acero, y le pusimos algo de cromo en el escape para atraer la atención hacia el motor, que parece más grande bajo el depósito de cacahuete. Yo diría que el diseño de esta moto es, básicamente, músculo y funcionalidad.»
El diseño del depósito de combustible tiene franjas horizontales, un recuerdo del estilo de los setenta que retoman hoy en día las motos custom. Estas líneas se repiten en toda la moto, incluidas las costuras del asiento, las protecciones acanaladas del escape, la rueda dentada trasera y la protección de la correa. Las nuevas llantas de fundición de aluminio, ligeras, tienen nueve brazos divididos y un acabado negro sólido con detalles mecanizados. Los pilotos traseros combinados de freno/posición/intermitentes mantienen el guardabarros trasero despejado.
La nueva horquilla de 49 mm es de tipo cartucho, ajustada para complementar los nuevos amortiguadores de emulsión traseros equipados con muelles progresivos y una arandela de ajuste de la precarga, una combinación que ofrece una conducción controlada y confortable sobre el pavimento urbano más difícil. Bajo el cómodo asiento individual, diseñado para ofrecer un confort duradero todo el día, se encuentra una llave de ajuste de los amortiguadores.
La Forty-Eight 2016 se presenta en cuatro colores lisos: Vivid Black, Billet Silver, Velocity Red Sunglo y Olive Gold. Las opciones Hard Candy Custom son: Hard Candy Cancun Blue Flake y Hard Candy Gold Flake.
En la siguiente página tienes el apartado de la Road Glide
Road Glide Ultra
Antes del desayuno ya están al otro lado de la frontera. Para los usuarios verdaderamente enamorados de la carretera, Harley-Davidson presenta su experta en viajes largos: la Road Glide Ultra 2016. Con un estilo, confort y rendimiento mejorados, bajo la influencia del proyecto RUSHMORE y un gran esfuerzo de desarrollo de producto, tanto el piloto como el acompañante disfrutarán de una aerodinámica sobresaliente y una ergonomía optimizada para los viajes largos, con un motor Twin Cam 103ci (1690cc) Twin-Cooled de alto rendimiento.
«Hemos diseñado la nueva Road Glide Ultra para los amantes del touring y sus acompañantes, que realmente pasan largo tiempo sobre el asfalto y nos hemos centrado en la aerodinámica y la posición de conducción, que resulta cómoda para una mayor variedad de pilotos», explica el Director de Desarrollo de Producto de Harley-Davidson, Paul James. «El efecto cortavientos del carenado anclado directamente al chasis contribuye a mejorar el control y el confort en los viajes largos.»
El característico diseño del carenado anclado directamente al chasis de la Road Glide Ultra fue diseñado por los ingenieros y estilistas de Harley-Davidson basándose en la dinámica computacional de fluidos, en cientos de horas de desarrollo en un túnel de viento y miles de horas más de pruebas en carretera. Las aberturas Splitstream triples que se integran en el carenado se combinan con la cúpula touring de 340 mm de altura para gestionar la presión del aire entre el carenado y el piloto, eliminando virtualmente las turbulencias del viento en la cabeza. Deflectores a media altura del chasis, montados bajo el carenado para mantener un flujo de aire agradable alrededor del piloto y dirigir el aire refrescante a los componentes del motor y la transmisión.
Dado que el carenado de la Road Glide Ultra está anclado directamente al chasis, el efecto de supeso y el impacto del viento en el manillar se reducen, lo que da lugar a un tacto de dirección más ligero y preciso. El carenado también incorpora unos faros delanteros led Dual Reflector Daymaker, un elemento de diseño visible y distintivo que atraviesa la oscuridad con un haz de luz de color blanco brillante, tanto para las luces de cruce como para las de carretera.
El triángulo formado por la posición de pilotaje de la Road Glide Ultra es único y está diseñado para ofrecer una posición ideal a una gran variedad de pilotos, logrando un confort máximo en los viajes de larga duración. El manillar de 32 mm de diámetro está colocado 48 mm más arriba que en la Road Glide Special para optimizar el confort en los viajes largos, y también hemos modificado la forma y la altura del asiento, que ahora está un poco más bajo.
La Road Glide Ultra 2016 tiene todas las innovaciones y mejoras tecnológicas del proyecto RUSHMORE, que han transformado de forma conjunta la gama Touring de Harley-Davidson, incorporando la resistente horquilla de 49 mm, unos frenos combinados Reflex con ABS, unos guardabarros más elegantes, llantas de aluminio forjado Enforcer más ligeras y una instrumentación con nuevos gráficos y mandos manuales mejorados. El control de crucero también es de serie en la Road Glide Ultra.
La robustez de las prestaciones para los viajes largos que nos pedían los pilotos de la Road Glide Ultra se debe a su motor Twin Cam 103 Twin-Cooled de alto rendimiento. Una estratégica combinación de refrigeración por aire y líquida de alta precisión permite que el motor funcione al máximo de rendimiento bajo las cargas y las condiciones de conducción más exigentes. Este cuenta con una relación de compresión de 10,1:1 para conseguir una potencia y eficiencia mayores, incluido un par motor un 10,7 % superior al del motor Twin Cam 103 estándar. El refrigerante circula por las culatas en la zona que rodea las válvulas de escape desde los radiadores situados en los carenados inferiores izquierdo y derecho. El preciso sistema de refrigeración está controlado termostáticamente y utiliza una bomba eléctrica para hacer circular el líquido.
La Road Glide Ultra monta el sistema de infoocio BOOM! Box 6.5GT con una pantalla táctil a color, GPS y conectividad Bluetooth. Montado sobre un nuevo carenado interior remodelado, el sistema BOOM! Box 6.5GT de 100 W está 51 mm más cerca del piloto que en otros modelos anteriores, para mejorar la visibilidad de la pantalla de alta resolución y mejorar el alcance a los botones del panel frontal. Todas las funciones de infoocio se controlan con mandos tipo joystick de cinco movimientos, accionados con el pulgar, situados en los puños izquierdo y derecho y en la pantalla táctil. Cuatro altavoces de 5,25 pulgadas optimizados para el sistema y montados encajas selladas y mejoradas. La ecualización se optimiza adaptándose al entorno de la moto y ajusta automáticamente los niveles de graves y agudos al volumen seleccionado, para ofrecer una calidad de sonido óptima sea cual sea la velocidad.
En el lado derecho del interior del carenado se ha instalado un compartimento multimedia Jukebox, con conexión USB y sellado con una junta de goma.
La nueva Road Glide Ultra resuelve el confort del acompañante con un asiento 25 mm más ancho y 25 mm más largo que en el modelo anterior, así como con un respaldo de forma modificada con más soporte lumbar. La forma y el ángulo de los reposabrazos se regulan de forma que los brazos del pasajero no se deslicen hacia adelante.
El rediseñado sistema de equipajes incluye unas maletas rígidas más elegantes y un portaequipajes Tour-Pak con una forma que ofrece un 4 % más de capacidad que en el diseño previo. El Tour-Pak cuenta con una bandeja portaequipajes cromada tubular. Las maletas y el sistema Tour-Pak montan cierres One-Touch, un diseño propio del proyecto RUSHMORE, que permite abrirlos y cerrarlos con una sola mano.
Las opciones de colores de la Road Glide Ultra son:
• Liso: Vivid Black, Superior Pearl
• Bitono: Billet Silver/Vivid Black, Mysterious Red Sunglo/Velocity Red Sunglo
• Colores custom: Purple Fire/Blackberry Smoke, Cosmic Blue Pearl
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