Pirelli vuelve a la pista en Magny-Cours con superblandos y extrablandos con una carcasa avanzada
Superbike- Tras el parón veraniego, el Campeonato del Mundo FIM Superbike se reanuda con el Round de Francia que tendrá lugar del 5 al 7 de septiembre en el circuito de Nevers Magny-Cours. La asignación para la categoría WorldSBK incluye tres opciones traseras: dos de desarrollo y una estándar, que se pueden combinar con las soluciones SC1 (media) y SC2 (dura) para la parte delantera.
La primera solución de desarrollo es el superblando en especificación E0126, que presenta el compuesto SCX en la innovadora carcasa introducida por Pirelli esta temporada. Este neumático ya se ha utilizado en 3 rondas anteriores, en las que ha tenido mucho éxito y se ha utilizado ampliamente. La segunda opción está reservada para los entrenamientos, la clasificación y la Carrera Superpole, y es el ya conocido extrablando E0479, que combina la nueva estructura con el compuesto SCQ. Ya ha hecho un exitoso debut en Misano, siendo el favorito de los pilotos para la Carrera Superpole. La solución estándar será el SC0 suave.
En Magny-Cours, los pilotos de WorldSSP también podrán contar con las soluciones que ya conocen: SC1 y SC2 para la parte delantera, que se combinarán con SCX o SC0 en la parte trasera.
Giorgio Barbier _ Director de carreras de motos: "El circuito de Magny-Cours se caracteriza por un asfalto liso y no abrasivo, que ofrece poco agarre y hace que el trabajo de los neumáticos sea particularmente delicado. En contextos similares, el superblando E0126 ya ha demostrado ser una solución eficaz, ofreciendo el excelente nivel de agarre del SCX combinado con una alta consistencia de rendimiento gracias a la nueva carcasa de desarrollo. En las tres rondas en las que se ha utilizado, ha sido ampliamente apreciado, siendo la principal opción para las carreras largas y, en Cremona, también para la Carrera Superpole. Si las temperaturas del asfalto son adecuadas, Magny-Cours será una oportunidad ideal para reunir más confirmaciones en una pista muy especial, que conecta una mezcla de curvas y chicanes inspiradas en las secciones más icónicas de otros circuitos famosos. El año pasado, con temperaturas entre 20 y 27 °C, la SC0 estándar también fue utilizada por varios pilotos: por lo tanto, será interesante ver qué condiciones surgen y qué opciones técnicas surgen. Sin embargo, confiamos en que esta asignación nos permitirá cubrir una amplia gama de condiciones. Como ya en Misano y Balaton, el E0479 de desarrollo también estará disponible en Magny-Cours, con compuesto SCQ, dedicado a la clasificación y la carrera corta. En la ronda italiana, cuando las condiciones lo permitieron, dio una excelente respuesta tanto en términos de tiempo como de sensaciones de los pilotos".
Fuente: Prensa Pirelli