Los pilotos de YART Yamaha listos para afrontar las 200 Millas de Daytona
MotoAmerica (Supersport)- Después de ganar el Campeonato Mundial de Resistencia (EWC) FIM 2023 de manera sensacional durante la última ronda de la temporada en el Bol d'Or, el equipo YART Yamaha decidió poner su mirada en un objetivo diferente y asumir lo que comúnmente se conoce como la "Great American Motorcycle Race".
La Daytona 200 se fundó en 1937, y la carrera original utilizó motos de cross y las arenas de Daytona Beach como pista antes de trasladarse a la famosa Daytona International Speedway en 1961 y pasar a utilizar motos basadas en las motos de Gran Premio. En 1985, las preocupaciones de seguridad debido al aumento de la velocidad máxima de las motos de GP llevaron a los organizadores a limitar las inscripciones únicamente a motos basadas en superbikes. Luego, en 2009, optaron por cambiar a motos supersport y, desde 2022, las 200 Millas de Daytona han formado una prueba sin puntuación de la clase MotoAmerica Supersport.
Esta famosa carrera siempre ha contado con una lista de inscritos espectacular, especialmente durante su apogeo en la década de 1970, y atrae regularmente a algunos de los mejores corredores de todo el mundo, y 2024 no será una excepción. Históricamente, ha demostrado ser un coto de caza feliz para Yamaha con 27 victorias en total, más que cualquier otro fabricante, incluidas 13 victorias consecutivas entre 1972 y 1984. La lista de ganadores de Yamaha incluye leyendas como Jarno Saarinen, Giacomo Agostini, Johnny Cecotto , Steve Baker, Kenny Roberts y Eddie Lawson, mientras que Brandon Pasch aseguró la última victoria de Yamaha en 2021.
A diferencia del EWC, donde Canepa, Hanika y Fritz compiten con una YART R1 como equipo, en Daytona cambiarán su moto habitual por una R6 calzada con Bridgestone y los tres competirán entre sí bajo el lema YART-Prokasro. Para ayudar a ponerse al día, Hanika y Fritz participaron en una carrera de ASRA en el Daytona International Speedway a finales del año pasado, pero para Canepa, esta semana será la primera vez que corra en el circuito.
Sin embargo, el trío participó en una prueba reciente en Almería, España, con la YART R6 para seguir adaptándose a la nueva moto y a los diferentes compuestos de neumáticos. El trazado de las 200 Millas de Daytona, de 5,64 km, presenta un desafío único, con un peralte de 31 grados que permite altas velocidades máximas y garantiza que mantener el rebufo durante la carrera de 57 vueltas sea vital. Además, con nueve giros a la izquierda en comparación con tres a la derecha, combinado con el tiempo que se pasa en el lado izquierdo del neumático mientras está en el peralte, puede ser complicado mantener suficiente temperatura en el lado derecho del neumático para la sección de curvas.
Las 200 Millas de Daytona 2024 comenzarán el jueves 7 de marzo, con la práctica comenzando a las 10:45 a. m. hora local (UTC-5) antes de que comiencen las primeras sesiones de clasificación a las 14:50 p.m. La segunda sesión de clasificación comenzará el viernes a las 10:10 horas, y la salida de la carrera está prevista para las 13:10 horas del sábado.