La primera KTM RC 8C "española" ya está con su dueño
KTM- El concesionario de Namura Bikes Móstoles ha sido el lugar donde se ha hecho entrega de la primera de las KTM RC 8C de la serie limitada a sólo 25 unidades, cuyo primer episodio tuvo lugar el pasado mes en el circuito de Jerez en un evento exclusivo donde tuvieron contacto con sus nuevas motos junto a pilotos de la talla de Dani Pedrosa y Mika Kallio. Pedro Ventas, propietario del taller Maxigass Motos de la localidad madrileña de Parla, es el primer afortunado en poseer una de estas únicas motos de la marca austriaca.
Desde hoy ya podemos disfrutar los aficionados al motociclismo de la zona centro de una de las pocas unidades fabricadas de la KTM RC 8C en el popular taller de motos Maxigass Motos, sito en la calle Real, 120, Nave 8 de Parla. Su propietario Pedro Ventas ha sido el primer afortunado en disponer de su unidad tras un primer contacto en el circuito de jerez a principios del mes de octubre. Ese día se permitió a Pedro junto a los otros 24 afortunados clientes disfrutar de su KTM RC 8C Track con los pilotos de pruebas del equipo Red Bull KTM Factory Racing, Dani Pedrosa y Mika Kallio, además de una sesión personalizada de puesta a punto de la moto individual por parte de los expertos técnicos de WP Suspension.
Bajo la ligera carrocería de fibra de vidrio reforzada con Kevlar, inspirada en la de la KTM RC16, se esconde un bicilíndrico paralelo LC8c de 889 cc, DOHC, de 8 válvulas y 128 CV, anclado a un chasis multitubular de acero 25CrMo4 y reforzado con unas suspensiones WP Pro Components en cada tren.
En la parte delantera, se utiliza una horquilla de cartucho cerrado WP APEX PRO 7543 de 43 mm, fabricada a mano con materiales ligeros y de alta calidad. Desarrollada con la experiencia obtenida por los distintos equipos oficiales KTM Factory Racing compitiendo en varios campeonatos internacionales, esta horquilla se monta en el mismo departamento que construye y mantiene las suspensiones de la KTM RC16, garantizando el mejor rendimiento para los usuarios orientados a la competición y los pilotos profesionales. La horquilla también cuenta con una limitación de carrera hidráulica cero, lo que significa que los pilotos pueden controlar en todo momento las características de amortiguación.
Un amortiguador WP APEX PRO 7746 con regulador de precarga se encarga del tema en la sección trasera, y es fácilmente regulable para adaptarse a todos los pilotos, y a casi cualquier situación mediante unos ajustes separados de compresión y extensión a alta y baja velocidad.
Al tratarse de una motocicleta enfocada exclusivamente al uso en circuito, cada detalle está cuidado con la meticulosidad de una moto de competición. Desde el depósito con tapón de cierre rápido y los paneles de la carrocería, hasta las ligeras llantas Dymag y los neumáticos de competición Pirelli SC1, la KTM RC 8C no deja duda en cuanto a sus intenciones.
De ofrecer las máximas prestaciones de frenado se encarga un equipamiento Brembo de competición, con pinzas de freno delanteras Brembo Stylema que muerden discos de freno de aluminio totalmente flotantes de 290 mm y sujetos por tornillos de titanio, y para la parte trasera una pinza Brembo de dos pistones con un disco totalmente flotante de 230 mm montado directamente en el buje.
La KTM RC 8C también está equipada con una bomba de freno radial Brembo 19RCS Corsa Corta, que presenta una gran cantidad de innovaciones, con muchas de las soluciones técnicas adoptadas extraídas directamente de las bombas utilizadas en MotoGP. Lo más significativo es que los pilotos pueden adaptar el "punto de mordiente" exactamente donde lo quieren, mediante un accesible mando selector en la parte superior de la propia bomba de freno.
Para garantizar la recopilación y el análisis de datos, la KTM RC 8C utiliza un panel de mandos y de registro de datos AIM MXS 1.2 RACE con función GPS integrada. Toda la información se muestra a través de una pantalla TFT de 5" con toma de datos integrada, que registra los mismos continuamente para ser analizados en AIM Race Studio.
* Edición limitada de 100 unidades para todo el mundo
* Fabricada a mano para un uso exclusivo en circuito
* 128 CV, un peso en seco de 140 kg y una relación peso-potencia cercana a 1:1
* Escape Akrapovič específico de competición con silenciador de titanio
* Caja del filtro de aire y filtro específicos de competición
* Chasis multitubular en acero 25CrMo4 hecho a medida
* Horquilla y amortiguador WP APEX PRO
* Componentes de freno Brembo de competición
* Llantas Dymag ultraligeras
* Un juego adicional de llantas Dymag (delantera y trasera)
* Un juego de discos de freno delanteros y trasero
* Caballetes de paddock delantero y trasero
* Calentadores de neumáticos
* Alfombra KTM Race