Ducati Panigale V4 SP; preparada para comenzar a pecar
Ducati- La marca de Bolonia amplía la familia Panigale V4 presentando la versión limitada Panigale V4 SP, que certifica el regreso después de muchos años de las iniciales “SP” (Sport Production) en el carenado de una moto superdeportiva Ducati.
Introducida por primera vez en la legendaria Ducati 851, esta abreviatura identifica las versiones que formaron la base para el desarrollo de las motos de carreras utilizadas en el Sport Production Championship, precursor de la actual Superstock. Incluso hoy en día, en Ducati, el acrónimo "SP" se utiliza para reconocer una moto de producción con equipamiento técnico específico que la hace más rápida en la pista.
De acuerdo con esta filosofía, la Panigale V4 SP se diferencia de la Panigale V4 S MY21, así como por la librea exclusiva y por la tija de la dirección mecanizada de Billet que muestra el número de la serie limitada de la moto, también por el equipamiento enriquecido para el motor, diseñado para aumentar su rendimiento dinámico cuando se utiliza en la pista. El equipamiento específico suministrado a la Panigale V4 SP también permite reducir el peso de la motocicleta en 1 kg respecto a la Panigale V4 S, llegando a los 173 kg en seco.
Esencial y fascinante, la decoración "Winter Test" que caracteriza a la moto está inspirada en la de las motos Ducati Corse utilizadas en las pruebas de pretemporada de los campeonatos de MotoGP y SBK. El negro mate de los carenados, combinado con el negro mate del carbono de las llantas y aletas, contrasta con unas líneas rojas brillantes y el brillo del depósito de aluminio cepillado expuesto, dando un aspecto verdaderamente profesional a la moto.
La Panigale V4 SP también destaca por estar equipada con material derivados de la Superleggera V4, como las ligeras llantas de carbono de 5 radios, las exclusivas pinzas de freno delanteras Brembo Stylema R y la bomba de freno delantera Brembo con MCS (Multiple Click System) y dispositivo de "ajuste remoto".
Las llantas de carbono, 1,4 kg más ligeras que las de aluminio forjado, reducen la inercia de rodadura, haciendo que la moto sea significativamente más ágil y más ligera en los cambios de dirección, mientras que las pinzas de freno Brembo Stylema R garantizan una alta potencia de frenado, así como una excepcional consistencia de prestaciones. incluso durante una sesión prolongada sin cambios en el recorrido de la palanca de freno. Las pinzas son accionadas por una bomba radial Brembo MCS que permite un ajuste rápido de la sensación de frenado.
Viene equipada con un embrague en seco STM EVO SBK, cadena de 520 que elimina fricción y peso, discos frontales de 330 mm de diámetro con pinzas Brembo Stylema acompañados de una impresionante bomba que permite la regulación de la maneta desde el manillar contrario, al más puro estilo MotoGP. Reposapiés en aluminio ajustables, sistema DDA (Ducati Data Analyzer) con GPS de serie y un kit para eliminar espejos y soporte de matrícula para esos "track days" completan la nueva Ducati Panigale V4 SP.
El motor es el V4 Desmosedici Stradale de 1.103 cc ya Euro 5. Entrega 214 CV a 13.000 rpm y 123.6 Nm a 9.500 rpm. Incorpora llantas de carbono que ahorran 1,4 kilos con respecto a las normales de aluminio, derivadas de las de la Ducati Panigale V4 Superleggera. Las suspensiones están compuestas por una horquilla Öhlins NIX-30 y un amortiguador de la misma marca sueca, modelo TTX36, con sistema electrónico Öhlins Smart EC 2.0 que permite ajustar el nivel de intervención en cada fase del pilotaje. En el resto de la electrónica, por supuesto, encontramos todos los sistemas "top" de la gama: ABS Cornering EVO, control de tracción DTC EVO3, "slide" control, "antiwheelie", sistema de lanzamiento, control de retención (freno motor) EVO y, por supuesto, el cambio semiautomático "quickshifter" de doble efecto.
El equipamiento de la Panigale V4 SP se completa con las estriberas ajustables del piloto en aluminio billet que permiten al piloto encontrar la posición óptima en el sillín, con el guardabarros delantero de carbono y con los accesorios que se pueden utilizar en los "días de pista", como la tapa del embrague de carbono abierta, las tapas para retirar el portamatrículas y los retrovisores, así como el kit de telemetría Ducati Data Analyzer + (DDA +) con módulo GPS que te permite analizar de forma profesional tu rendimiento en pista.
Gracias a su equipamiento técnico, la Panigale V4 SP es la moto ideal para el aficionado que quiere salir a la pista y ser rápido de inmediato. La calidad de la moto al frenar es extraordinaria, al igual que la ligereza en la inclinación y la tendencia a cerrar la línea. Un piloto aficionado en el "SP" será más rápido que si estuviera montando la versión "R" más exigente. Precio 37.000 euros.