Triumph Street Triple RX – Deportiva Racional - Segunda opinión

Probador: Anibal Saiz

Ficha Técnica: 33 años, 92 kilos, 1,89m

Nivel: Aficionado a las tandas en circuito, piloto del manchego, monitor en cursos de conducción.

En Super7 hemos tenido una nueva oportunidad de disfrutar de una Street Triple, una montura que si ya de por sí tiene una buenísima reputación, parece que en Triumph no quieren perder oportunidad de mejorarla a cada paso.

Lo cierto es que no podemos hablar de una renovación total, pero sí de un buen "re-styling", con algunas chuches incluídas. El look de esta nueva versión de la Street Triple, la Street Triple 675 Rx es sencillamente una pasada, plásticos en color aluminio, incluida la cúpula, quilla y tapa de asiento del acompañante.

Las llantas, subchasis y tapas laterales en color rojo aportan un look con personalidad y deportivo. Además el colín ha sido rediseñado, ahora es mucho más afilado y junto con una estilizada tapa que hace al asiento monoplaza, le dan un aspecto más agresivo y exclusivo.

Estética aparte, la Rx monta, al igual que su hermana la Street Triple R, el siempre agradecido ABS, un práctico indicador de marcha engranada y el novedoso quick shifter que le da un importante plus sport al modelo. A parte de las grandes sensaciones deportivas de un cambio semiautomático como éste, lo que está claro es que la mejora en comodidad gracias a él va a ser muy de agradecer por los usuarios que utilicen esta montura a diario, o para rutas por carretera, pero, sobre todo, si sois o váis a ser asíduos de los circuitos agradeceréis este nuevo aporte y su buen funcionamiento, de tacto un poco duro al principio, pero al que uno se acostumbra rápidamente.

En cuanto a comportamiento, ¿qué decir que no se haya escrito ya sobre este modelo?. Sigue siendo una moto muy equilibrada, con una notable estabilidad en curva, grandes prestaciones e increíblemente fácil de llevar ya que en unos pocos kilómetros sientes una gran seguridad y control sobre ella.

Las grandes sensaciones que ya nos han marcado otros tricilíndricos de la marca, son mejoradas si cabe por esta nueva 675 Rx. Tenemos bajo nosotros, 106 CV, 68 Nm de par y 183 Kg en orden de marcha. Un motor con una respuesta inmediata, lineal y muy suave, características que siempre han acompañado a las Street. Todo listo y preparado para que disfrutemos al máximo de una moto divertida como pocas, fácil, con mucha agilidad, gran ergonomía y perfecto compriso entre deportividad y comodidad teniendo en cuenta las inevitables limitaciones de las roadster, sobretodo para los usuarios más altos, que verán con un poco más de incomodidad la altura de las estriberas lo que, sin embargo, proporciona un gran ángulo de inclinación antes de llegar a rozar con los avisadores en el asfalto.

En resumen, todas las comodidades, prestaciones y bondades de la saga británica Street Triple, con un plus especial que hace que esta Rx sea el modelo más exclusivo, deportivo y vibrante de todas ellas, al menos hasta la fecha.

Anibal Saiz