Yamaha V-Max, la moto de Batman con matrícula - Otras opiniones (circuito)

Probador 3 

 

Nombre: Javier Valera 

Ficha Técnica: Edad 37 años, Estatura 1,69 m, Peso: 81 kilos 

Nivel: Piloto del Mundial de Resistencia, del CEV y de la Boxer Cup

La Vmax está fuera de lugar en un circuito, no está hecha para esto.

Está muy renovada, pero su concepto inicial es de hace más de 25 años. A pesar de ello, me ha sorprendido bastante, pensaba que iva a ir mucho peor de lo que va. Me ha parecido más ágil de lo que esperaba, también más intuitiva.

Lo que es espectacular es su 'patada', cuando das gas a tope acelera muchísimo, tiene un motor muy musculoso.

No me ha gustado demasiado el freno delantero, en este terreno se queda un poco justo. El trasero si sorprende y ayuda mucho. Al bajarme he visto el motivo, el disco es tan grande como los delanteros. Para frenar muy fuerte hay que apoyarse en ambos trenes. Seguro que la gente de Yamaha lo ha pensado así por las geometrías de su parte ciclo. Los que estamos acostumbrados a usar solo el delantero, tenemos que cambiar nuestra forma de frenar con ella.

En resumen, me ha sorprendido positivamenteen conducción deportiva, es mucho mejor de lo esperado y no tiene nada que ver con su predecesora, incluso considerando la diferencia de años.

Javier Valera.

Probador 4

Nombre: Jorge Díaz.

Ficha Técnica: Edad 34. Peso 88 kilos Estatura 1,89m.

Nivel  Ex piloto del CEV, del Campeonato de Europa y de la Boxer Cup.

La prueba se realizó exclusivamente en circuito.

Es una moto muy agresiva, pero muy grande y muy pesada. Es tan larga y pesada que casi da lo mismo que te descuelgues o como te coloques en ella, la moto se comportará igual. Lo mejor es que te lo tomes con calma y así podrás disfrutar con ella.

Está muy limitada a nivel de geometrías en este tipo de curvas (Jorge se refiere a las del circuito de Cartagena, muy revirado), si ya son complicadas para una R1, imagináos para ella.

El punto importante es el gas, su aceleración a la salida de las curvas es su gran virtud. La entrada es siempre difícil porque la moto no gira, pesa mucho y es muy larga entre ejes.

Acelera mucho y es muy cómoda con su postura algo 'custom' pero no te permite tomarte grandes libertades a la hora de ser agresivo en curvas.

El motor es lo que más me ha gustado, buén par desde muy abajo y arriba empuja bastante, aunque quizás no tanto como te hacen esperar los 200 Cv.anunciados en su catálogo. 

Jorge Díaz.