MV Agusta F-3 675: Una Super Sport en el garaje - Detalles y Aspectos

Sobre la Estética.

No acostumbro a dar mi opinión, a plasmar el punto de vista según mi gusto particular; pero en el caso de la F3 675 y, más aun, con los colores oficiales de la marca, como la de nuestro reportaje, pues…
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Sobre la electrónica
Cuenta con un cambio semi automático, quick shift, y un con un control de tracción, DTC, graduado en 8 niveles que intervine muy poco, o incluso nada que se aprecie en pista y en seco, por debajo del tres.
En cuanto a los modos de conducción, son cuatro, donde el “Sport” y el “Normal” no ofrecen mucha diferencia entre ambos y sí, en cambio, el de lluvia, que marca un claro escalón con los otros dos, también en la desmultiplicación del acelerador electrónico, para el necesitaremos una pequeña adaptación, sobre todo al circular muy lento, o entre coches en ciudad, por su forma diferente de responder al mecánico.

El cuarto modo, llamado “Custom”, pensado para motoristas aficionados a trastear con menús informáticos, de manera que les permitirá ajustar unos cuantos parámetros hasta dar con una combinación que represente el modo de conducción supuestamente a su gusto.

Una moto Limitable
Es la única super sport que ofrece la posibilidad de comprarse limitada.
La F3 675 se vende en el concesionario en versión administrativa de 95 CV para ofrecer la posibilidad de salir de la tienda limitada a los 47 que restringe a los motoristas con carné A-2. Una vez transcurrido los dos años del periodo de la limitación, no hay ninguna dificultad para instalar el software de la versión libre a 125 CV.

Conclusión
Una conclusión siempre para el aficionado a la conducción deportiva, y también para el que gusta de hacer alguna que otra rodada al año. La MV Agusta F3 675 es una moto con la que le resultará tan fácil como divertido combinar una contundente frenada con el giro sencillo de la moto para entrar en el viraje; una propuesta de MV Agusta con la que encontrará, además, una moto de calle con unos límites casi infinitos a la hora de inclinar en la curva más exigente del circuito y, por último, una moto de calle con la que se sorprenderá al verse pilotando una auténtica super sport, ultra rápida a su paso por los tramos de alta velocidad con un aplomo propio de una moto más grande.

Precio

12.995 Euros

Tomás Pérez