RAV Naked Moto3: Carreras divertidas sin una sola complicación - Gas a Fondo

Ser o no ser
Y llegamos al siguiente viraje, el ser o no ser de FK-1. Un codo perfecto de 90º a izquierdas donde pasar por el vértice a tope, tal y como se llega, sin cortar gas, representa un pequeño reto. En este trance, las medidas de la RAV Naked Moto3 nos exigen ser precisos. Situamos bien elevado el pie interior, colocamos el cuerpo un tanto echado hacia delante, con el codo izquierdo preparado para apuntar al suelo y clavamos el objetivo de nuestra mirada sobre el ápice. ¡A por él! Y el paso de la RAV Naked Moto3 dibuja la trazada como un tiralíneas, sesgando la curva con un aplomo incontestable. Bien es cierto que para hacer este codo así, sin cerrar nada nada el gas, necesitaremos haber habituado nuestros movimientos a las reacciones de esta RAV, porque, por ejemplo, después de haber comprobado que una maniobra, con el peso de un servidor, como la de girar el cuerpo bruscamente para mirar hacia atrás, puede descomponer la trayectoria de la RAV, o que cambiar de dirección con el gas abierto en un golpe violento y sin miramientos puede darnos la bonita sorpresa de ver la rueda delantera bien levantada, en vilo y en medio del trance, como una Moto3 del mundial abordando la chicane de Assen.

Un agarre a toda prueba
Tras el codo, llega la contra recta, en la que llevaba delante a mi amigo Nono con otra RAV, su RAV Naked Moto3, por ser piloto asiduo del campeonato. Al llegar a la frenada, logro mantenerle justo delante, pero diez metros después, pierdo su estela, tras verle ejecutar, delante de mí, una maniobra sencillamente inverosímil. Efectivamente, con la moto bien inclinada y el gas a fondo, Nono recorta la curva y pasa así, tal cual, por la franja de cemento en bruto, y un tanto polvorienta, que cubre el interior, y que lógicamente queda fuera del trazado.

Seguro que conoce el lector aquella frase condicional que muchos pilotos, y también algunos motoristas, se dicen a sí mismos en situaciones semejantes: “Si él pasa, yo…”. Y así, no voy a decir que a la vuelta siguiente, pero sí dos pasos después crucé por encima del cemento de la misma forma que lo había visto hacer a Nono, apretando los dientes, eso sí, y con el pie derecho (el exterior) pisando la estribera con fuerza. No hace falta decir más acerca del soberbio agarre que ofrecen los nuevos Dunlop que en 2015 RAV ha adaptado a su RAV Naked Moto3. La moto ni se inmutó.

Recortar hasta el infinito
Pasamos por alto todo el tramo de enlazadas que viene a continuación hasta llegar a la última curva, a la que, cariñosamente, en Super7moto.com, llamamos “Toldini”. Es una redonda a izquierdas, con su frenada incluida, que muestra un generoso piano en su interior con buena pintura, de agarre excelente. La particularidad de esta curva es que buscas dentro de ella abrir gas cuanto antes para encarar la recta de meta con la máxima aceleración. El empuje prematuro te obliga a abrir y abrir la trayectoria, mientras ves cómo se consume el ancho de la pista y el piano exterior viene hacia nosotros. En ese momento, la RAV Naked Moto3 nos ofrece una virtud extra: Su capacidad de recortar la curva parece ilimitada. Si insistes e insistes con el contra manillar y clavas la mirada en la recta, la RAV Naked Moto3 vira con una soltura y una facilidad sorprendentes, y recorta la trayectoria que llevábamos para burlar la intimidación con la que se nos echa encima el piano exterior. En la vuelta siguiente, claro está, abres gas un palmo antes, y vuelves a recortar en la salida con la RAV, así puedes ajustar vuelta tras vuelta hasta un límite que confieso no haber llegado a encontrar, ni siquiera a adivinar.
Después, la recta puede parecer un tanto larga en la parte final, pero para un servidor, la mejor sorpresa que descubrí en ella, y tal vez en todo el trazado, fue que llevando delante a mi amigo Manolo, que ahora expondrá su opinión, con 30 kg menos que yo, no le perdí en toda la recta…, otra cosa fue cuando llegaron las curvas.

Conclusión
Una moto sólida, fiable de cara a las roturas y robusta frente a las caídas; muy sencilla de mantener, también de reparar, en caso de darte un revolcón, y a la vez muy completa, con un comportamiento dinámico propio de motos muy superiores, mucho más sofisticadas, y también más complicadas. Todo ello con un motor sin complicaciones ni apuros, todo facilidades.

Con la RAV Naked Moto3 te puedes divertir de lo lindo, viviendo fuertes sensaciones que guardan una estricta proporción con las que se viven sobre motos más potentes en circuitos más rápidos, y sobre todo, una moto que no es más que la base de un campeonato que invita a cada participante a sentir las carreras con la máxima intensidad, el menor riesgo y una nula complicación. Tanto como para el que no ha vivido nunca una carrera desde dentro, como piloto, y quiere sumergirse en una experiencia excitante y sobre todo muy divertida, como para el que ya corrió años atrás y quiere matar el gusanillo de la velocidad y el veneno de la competición con la mayor comodidad posible y dentro del ambiente más sano, RAV les brinda su oportunidad con esta RAV Naked Moto3 y el campeonato monomarca que ha montado para ella, con las especialidades, además, de velocidad y resistencia, y con una cita inverosímil, como contrapunto, en el mítico trazado de El Jarama durante la misma jornada en la que se celebrará sobre el trazado madrileño su popular Trofeo RACE, el próximo 13 de septiembre.

Tomás Pérez