Honda CL350 Street Scrambler 1972 de Missouri's Slipstream Creations, una versión limpia y moderna de una clásica
James Fawcett el alma de Missouri's Slipstream Creations trabajó como diseñador gráfico, mecánico de automóviles, desarrollador web, profesional de carrocerías de automóviles y en la construcción, ha tenido el placer de experimentar con una variedad de materiales, desde la madera hasta el acero, pasando por la fibra de carbono. Cada uno le ofrece su propio carácter y una nueva oportunidad de ser tanto un artista como un artesano. Crear cosas interesantes, hermosas y funcionales, todo tipo de cosas, es algo que le apasiona y ahora lo ejerce desde su taller en Misuri, Estados Unidos.
Para una construcción personalizada, uno de los puntos débiles de la scrambler Honda CL350 es el subchasis de acero estampado. Para transformar este marco y proporcionar líneas limpias de adelante hacia atrás, se modificaron los soportes del tanque y se fabricó un subchasis tubular de acero cromado personalizado.
James habla su trabajo: “El subchasis también se acortó para acomodar a un solo piloto y dar a la moto un perfil más compacto. Los soportes de choque personalizados nos dieron la flexibilidad de ajustar la postura y la conducción.Para agilizar el aspecto de la CL350, reemplazamos los medidores analógicos originales con una unidad de medidor digital Trail Tech e integramos pequeñas luces indicadoras LED en el cubo de los faros. El cucharón también alberga una unidad de faros LED con intermitentes integrados.
El acabado y los colores de la motocicleta resaltan las modificaciones del cuadro y realmente hacen que la motocicleta se destaque. El marco gris claro y la combinación de colores de borde dorado fue la base para el esquema de color final. Tanto el gris como el dorado fueron llevados al tanque azul, formando rayas que corren paralelas al tubo descendente del marco, y a través de la parte superior del tanque.
Las costuras en el asiento también corren paralelas a las rayas del tanque a medida que se curvan a través de la parte superior del asiento. La idea era crear un buen flujo continuo no solo entre la forma del tanque y la espuma del asiento, sino también el diseño aplicado a ellos. En combinación con el marco modificado, todas las piezas se integran muy bien como una unidad cohesiva.
Para proporcionar algo de contraste, prácticamente todo lo demás en la moto estaba acabado en negro. El motor fue tratado con una combinación de epoxi negro y recubrimiento de potencia. Los tubos altos originales de la Honda CL350 scrambler y el escudo térmico de escape fueron modificados y equipados con silenciadores cortos, y todo el sistema de escape está en un acabado negro satinado”.
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