Mike Webb "Prefiero que estos idiotas se den cuenta de lo peligroso que es su comportamiento"
Moto3- Como director de carrera, Mike Webb no solo está involucrado en castigar a los pilotos y equipos del Campeonato del Mundo de Velocidad por las faltas más o menos graves del reglamento si no que enfoca su actividad principal en la seguridad de los pilotos y su mejora constante. (sigue leyendo)
En una entrevista con medios alemanes Mike Webb, Director de Carrera de MotoGP, ve con preocupación como los jóvenes pilotos de Moto3 ponen en peligro su integridad física durante los entrenamientos cronometrados donde bajan su velocidad para intentar coger una rueda rápida.
Webb- "Esperan en el pit lane, se dan la vuelta y pilotan demasiado despacio en la pista para esperar a otro piloto rápido. Es por eso que presentamos la regla de que las penalizaciones pueden imponerse en tres sectores demasiado lentos. Pero siempre están buscando lagunas. Al principio, el primer sector de su primera vuelta después de salir de box y el último sector en el camino a los boxes no se incluyeron en esta regla, entonces, sin ninguna razón, empezaron a ir muy lentos en el primer sector de su vuelta de salida a pista. Ahora también podemos imponerles sanciones en este sector".
"Les mostré vídeos para que viesen mi punto de vista. Primero, se reprodujo un vídeo que mostraba a dos pilotos buscando a otros más rápidos, girándose y chocando entre ellos. Esto causó risas y bromas entre los pilotos de Moto3. Es por eso que el siguiente vídeo fue el accidente de Reinhold Roth para demostrar las consecuencias fatales que puede tener cuando un conductor rápido golpea a uno lento. Tienes que hacerles entender que esto no es una broma. Espero que les llegue. No queremos cambiar el formato de calificación para la categoría de Moto3. Prefiero que esos idiotas se den cuenta de lo peligroso que es su comportamiento."
En el nuevo Reglamento del año pasado secontabiliza si en tres o más sectores van excesivamente lentos en la misma vuelta les supondrá un punto en la licencia del piloto sancionado, así como 12 posiciones de penalización en la salida de carrera (cuatro líneas completas de parrilla). Si es la primera falta de un piloto dicho punto no se detraerá de su licencia.
La segunda sanción de esta naturaleza durante un mismo GP tendrá una penalización de dos puntos y partir último en carrera. La tercera consistirá en cuatro puntos y salir en desde pit lane, mientras que la cuarta supondrá la exclusión del piloto de la prueba.
Las penalizaciones por obstaculizar la trazada de otro piloto, así como el pilotaje irresponsable, se seguirán aplicando independientemente de los tiempos en los sectores.