Ton Up Garage presenta HotRod

Escrito por José Angel el . Publicado en Constructores y creaciones

TON UP GARAGE | Estos constructores portugueses tienen como principal marca de la casa la meticulosidad de sus motos y sus grandísimos acabados. Ahora nos presentan la HotRod, una interpretación de los años locos entre las décadas de los 30 a 50, la era dorada del Hot Rodding. Esta premisa es la principal inspiración a la hora de construir esta moto, estilo fluido, líneas bajas, formas utilizadas por los Hot Rods en los primeros años de carreras en los lagos secos de California. (Sigue Leyendo)
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Este hierro ha sido construido para altas velocidades, en especial para aceleraciones de vértigo, los requisitos para las carreras de Dragsters. Los chicos de Ton Up Garage se caracterizan por conjugar sus creaciones con las carreras, sentir emociones, pero siempre encima de motos hermosas. La HotRod es su visión de aquella era de la motocicleta, la elegancia de líneas simples, una belleza pura y atemporal.
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Hay cambios importantes en esta moto. El cuadro fue rediseñado y cortado en la parte trasera, la sección media sufrió un proceso de minimalismo y limpieza de lo superfluo, de esta manera logra un aspecto más ligero, propio de una moto de carreras. El depósito de combustible es nuevo y de fabricación propia, también lo es la pieza, como un pequeño guardabarros, que hay detrás del asiento, en esta pieza va incrustado el piloto trasero.

Debajo del asiento de cuero negro y gris va el sistema eléctrico, la batería de litio y todas las conexiones necesarias. Cuenta con un sistema de encendido RFID y esta moto no tiene llaves para ello, el alumbrado es de Motogadget con interruptores muy pequeños en los puños.
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El manillar es el resultado de una intensa búsqueda en la que quería se huir de los manillares comúnmente utilizados y ribeteado por un trabajo exquisito para los puños. Las manetas de freno y embrague son de lo más simple y retro, de cable y sin ayudas. Para el freno trasero el líquido pasa por el centro del basculante, han intentado tener diversos detalles y soluciones técnicas diferentes a los que han utilizado en motos construidas por ellos anteriormente, se lo imponen a modo de reto para poder llegar más lejos en cada construcción que sale de su taller.

La suspensión es de Öhlins, las llantas son de 18” con radios inoxidables y los neumáticos unos Firestone Deluxe Champion. El sistema de escape inoxidable está fabricado por ellos, como los guardabarros y el portamatrícula.

La pintura es de colores clásicos y buscando una sensación de movimiento.

GALERÍA DE FOTOS (Ton Up Garage)
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