Harley Davidson se pasa a la refrigeración líquida con un motor de 107 pulgadas
HARLEY DAVIDSON – Los rumores son insistentes desde hace unos días, la marca de Milwaukee está preparando un nuevo motor, rumores que tomaron visos de realidad cuando Rezvilla publicó en su web unas fotos aparentemente espía del nuevo bloque de Harley Davidson. (Sigue Leyendo)
Estaríamos hablando de toda una revolución en Harley Davidson y es que el nuevo motor dispondría de refrigeración líquida por agua y aceite, todo un bombazo en los mismísimos cimientos de la ortodoxia “harlysta”. Y es que a la marca que más y mejor ha sabido explotar una imagen de rebeldía sin concesiones a las normas ha encontrado la horma de su bota de piel de serpiente: la normativa Euro 4.
Lo que sabemos hasta ahora es que el nuevo propulsor parece denominarse ‘Milwaukee-Eight’, es de 107 pulgadas y se trata de un diseño totalmente nuevo, a pesar de su aspecto tradicional refrigerado por aire y accionamiento de válvulas por varilla de empuje. Está diseñado para hacer frente a las normas de emisiones actuales y futuras, y se cree que usa cuatro válvulas por cilindro para ayudar a hacerlo. Aquellos que han visto el motor dicen los tubos de la varilla de empuje en cada cilindro son paralelos, en lugar de converger como lo hacen en el actual motor Twin Cam. Eso significa que hay árboles de levas de admisión y escape separados, lo que da un total de tres árboles de levas o posiblemente cuatro.
Normalmente los bloques de cuatro válvulas por cilindro están asociados con mayores revoluciones y motores de alto rendimiento dinámico, más deportivo, generalmente con doble árbol de levas, mientras que los motores con dos válvulas en cada cilindro y accionamiento por varilla están más en la línea de búsqueda de gran par.
El problema radica en que las emisiones son mayores y más difíciles de controlar en los motores grandes de dos válvulas refrigerados por aire, así que este es el motivo por el que Harley Davidson estaría rediseñando sus Big Twin sagrados.
Se especula con que este 107 pulgadas (1.753 cc) será la base en la que fundamentarán futuros y mayores motores que completarán la gama, por lo pronto, todo apunta a que el nuevo motor existe y que será montado en la Touring. Saldremos de la duda muy pronto porque a finales del presente mes de Agosto será la presentación oficial de la gama 2017 de Harley Davidson.