Low Rider S, otra novedad de la gama 2016 de Harley Davidson

Escrito por Prensa Harley Davidson el . Publicado en Constructores y creaciones

HARLEY DAVIDSON - La Low Rider S tiene lo necesario para asegurarte tanta maniobrabilidad como potencia. Unos amortiguadores por emulsión con carga de gas Premium Ride y una horquilla de cartucho Premium Ride te aseguran la maniobrabilidad y el confort sobre la moto. (Sigue Leyendo).

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Los componentes de la suspensión delantera y trasera reaccionan rápidamente a los baches pequeños y mantienen los neumáticos en contacto con el asfalto, para asegurarte una maniobrabilidad segura y controlada y una buena frenada. Los tres discos de freno, con los dos delanteros de tipo flotante, equipan ABS de serie. El nuevo asiento monoplaza, un manillar Drag Bar plano sobre elevadores de 5,5" y los mandos intermedios hacen que el piloto se sitúe en una posición agresiva, con las manos levantadas y en línea recta con las estriberas. El asiento sigue siendo bajo, con una altura de 675 mm.

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El piloto ve la carretera por encima de una cúpula muy característica, que otorga a la Low Rider S una identidad única sobre el asfalto.


"Cuando ruedas rápido en esta posición tan erguida, necesitas un poco de protección frente al viento"comenta el estilista sénior de Harley-Davidson, Dais Nagao–. "Al integrar más el faro dentro de la cúpula, el frontal de la Low Rider S destila aún más agresividad. Es una forma muy potente de transmitir la personalidad de la moto".

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El asiento monoplaza y el guardabarros trasero recortado dejan la parte trasera muy despejada.


No hay otro color con mayor carácter que el negro y la Low Rider S se entrega solo con el metal en color Vivid Black. Otros acabados en negro mantienen el tema oscuro, desde la horquilla hasta la consola y los soportes del guardabarros trasero. La única excepción: las nuevas llantas ligeras de fundición de aluminio en color Magnum Gold, un acabado que se inspira en las llantas de magnesio de tonalidad dorada que se usaron en muchos coches y motos de competición en los años sesenta. El emblema dorado del depósito es un homenaje a la XLCR
Café Racer de 1977.

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